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Demanda colectiva contra Flow Cryptocurrency: Rosen busca inversores

by Editor de Tecnologia abril 13, 2026
written by Editor de Tecnologia

Investigan posible demanda colectiva contra Flow Foundation por presunta información engañosa

El bufete de abogados Rosen Law Firm, firma global especializada en los derechos de los inversores, ha anunciado el inicio de una investigación sobre posibles reclamaciones de valores en representación de los inversores de la criptomoneda FLOW (FLOW-USD).

Esta acción surge a raíz de alegaciones que sugieren que la Flow Foundation pudo haber emitido información empresarial materialmente engañosa dirigida al público inversor. Debido a esto, la firma se encuentra preparando una demanda colectiva con el objetivo de recuperar las pérdidas sufridas por los afectados.

Criterios para los inversores afectados

La firma hace un llamado a aquellos inversores que cumplan con las siguientes condiciones para que se pongan en contacto con ellos:

  • Haber adquirido la criptomoneda FLOW en o antes del 27 de diciembre de 2025.
  • Haber mantenido la posesión de dicha criptomoneda hasta el 29 de diciembre de 2025.

De acuerdo con el anuncio, los inversores que califiquen podrían tener derecho a una compensación sin necesidad de realizar pagos directos de honorarios o costos, mediante un acuerdo de cuota de contingencia.

Cómo proceder y contacto

Para unirse a la acción colectiva prospectiva o solicitar más información, los interesados pueden realizar lo siguiente:

  • Visitar el formulario oficial en https://rosenlegal.com/submit-form/?case_id=56767.
  • Contactar a Phillip Kim, Esq. a través del teléfono gratuito 866-767-3653 o vía correo electrónico.

Rosen Law Firm destaca su trayectoria en este sector, señalando que ha sido clasificada entre las cuatro mejores firmas cada año desde 2013 en cuanto al número de acciones colectivas de valores exitosas y que, en 2017, fue posicionada en el puesto número 1 por ISS Securities Class Action Services en cantidad de acuerdos alcanzados.

abril 13, 2026 0 comments
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Mundo

EE. UU. y el conflicto por las garantías nucleares

by Editor de Mundo abril 12, 2026
written by Editor de Mundo

El gobierno de Estados Unidos ha señalado que el punto central de la controversia radicó en la falta de garantías suficientes para evitar la creación de armamento nuclear.

abril 12, 2026 0 comments
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Mundo

Wilmer Ruperti: Liberación y Reaparición del Empresario Petrolero

by Editor de Mundo abril 2, 2026
written by Editor de Mundo

El magnate petrolero venezolano Wilmer Ruperti fue puesto en libertad por el gobierno de Nicolás Maduro tras permanecer detenido durante varios días, según reportes de la prensa. La liberación se produjo después de que sus abogados exigieran pruebas de vida y denunciaran desconocer los motivos de su detención.

Ruperti, quien saltó a la fama en la década de 2000 por su papel en el suministro de gasolina a Venezuela durante una huelga petrolera, reapareció recientemente en redes sociales, según informó Diario Primicia. Su detención había generado preocupación y llamados a esclarecer las circunstancias de la misma.

El empresario, con una trayectoria que comenzó como capitán de buque tanque para la empresa estatal PDVSA, ha sido un actor clave en el negocio petrolero venezolano. En 2003, consolidó su relación con PDVSA y el gobierno, siendo incluso condecorado por Hugo Chávez con la Estrella de Carabobo. Según se reporta, Ruperti ha sorteado las sanciones estadounidenses a través de la adición de 46 embarcaciones, en su mayoría fletadas, para evitar el hundimiento de la flota de la petrolera estatal.

En 2020, Ruperti admitió haber despachado 300.000 barriles de gasolina a Venezuela, describiendo la acción como un gesto humanitario ante la escasez de combustible en el país. A pesar de estar bajo la vigilancia de las autoridades estadounidenses, Ruperti afirmó haber notificado a Washington sobre la operación y prometido un millón de barriles adicionales.

abril 2, 2026 0 comments
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Negocio

Woolworths NZ: Precios, competencia y desafíos económicos

by Editora de Negocio marzo 14, 2026
written by Editora de Negocio

Sally Copland, directora general de Woolworths Nueva Zelanda, ha señalado que los primeros seis meses en su cargo se centraron en readaptarse al negocio y a su equipo. Copland observó cambios significativos en la economía neozelandesa y en las necesidades de los consumidores.

“Ha sido una oportunidad para salir y conocer de primera mano lo que está sucediendo con nuestros clientes, nuestro equipo y nuestros proveedores”, comentó.

Desde su regreso a Nueva Zelanda, Copland ha visitado numerosas tiendas en todo el país, incluyendo un viaje por carretera de 800 kilómetros a finales del año pasado.

Woolworths New Zealand managing director Sally Copland at Woolworths Ponsonby. Photo / Woolworths NZ

El regreso de Copland a Nueva Zelanda coincide con la evaluación por parte del gobierno de una mayor intervención en el sector de la distribución, a través de una solicitud de información (RFI) que presenta diversas opciones para la ministra de Finanzas, Nicola Willis.

Entre las opciones consideradas en la RFI se incluyen la separación estructural o la desinversión forzosa, así como medidas para abordar cuestiones como la acumulación de terrenos y el acceso de los proveedores, con el objetivo de fomentar la competencia en el mercado neozelandés.

Aunque la propuesta de Woolworths fue considerada antes de que Copland asumiera el cargo, argumentó que los cambios estructurales podrían tener consecuencias no deseadas.

“Uno de los puntos que queríamos destacar es que, si se implementa algo así, existe un alto riesgo de que los precios de los alimentos aumenten para los neozelandeses”, afirmó.

“Realizamos un análisis exhaustivo al respecto. Existe una razón por la que la mayoría de los minoristas globales de bajo margen y alto volumen están integrados verticalmente: es porque es muy difícil obtener beneficios de otra manera.”

Copland explicó que Woolworths NZ obtiene 2,3 centavos por cada dólar gastado en sus tiendas, mientras que la mayor parte, 62 centavos, se paga a los proveedores por el producto.

El resto se destina al pago de salarios, gastos operativos y cualquier mejora necesaria en las tiendas.

Copland señaló que es necesario comprender mejor la economía del sector de los supermercados antes de tomar cualquier decisión.

También reconoció que se reunió con Willis para discutir la propuesta de Woolworths.

“Ella acertadamente quería entender mejor nuestro negocio y nuestra perspectiva, y estoy segura de que quería comprenderlo más ampliamente de todos y estaba recibiendo asesoramiento de todas partes.”

Conflicto en Irán

Ofrecer valor a los clientes depende en parte de factores externos, y la reciente escalada de tensiones en Irán y el Estrecho de Ormuz está ejerciendo presión sobre las empresas de toda Nueva Zelanda.

La volatilidad de los precios del petróleo ha provocado ondas de choque en los mercados globales, especialmente en los precios de la gasolina, que se espera que se mantengan por encima de los 3 dólares el litro en algunos lugares durante un tiempo.

Los costos de logística y transporte de mercancías se verán especialmente afectados por esta presión.

Copland dijo que la compañía está monitoreando de cerca la situación, tanto desde la perspectiva de Australia como de Nueva Zelanda.

“Se están realizando muchas evaluaciones en este momento, dependiendo del período de tiempo en el que se extienda esta presión.

“Creo que siempre somos conscientes de que, si el combustible fuera el problema, operamos una enorme cadena de suministro en toda Nueva Zelanda y en cada comunidad.

“En este momento, realmente depende de lo que suceda.”

Copland declinó especular sobre si estas presiones inevitablemente conducirían a precios más altos de los alimentos.

“Depende de cuál sea la presión de costos que termine afectando al sistema en general.”

Ofrecer valor

Copland dijo que, ahora que está a cargo, su enfoque se centrará en ofrecer precios competitivos y comodidad, al tiempo que invierte en mejoras a largo plazo en las tiendas y las cadenas de suministro.

“Ciertamente, mi perspectiva es que siempre debemos comenzar por comprender dónde están nuestros clientes, qué está sucediendo con ellos y sus hogares, y cómo asegurarnos de que les estamos ofreciendo una buena oferta.

“Parte de eso es la comodidad, y parte son los otros servicios que queremos desarrollar. Creo que debemos pensar en eso de manera amplia. Pero también somos un negocio de bajo margen y alto volumen, y hacer que eso funcione de manera eficiente siempre es el desafío perpetuo en el comercio minorista.”

Reconoció la presión que enfrentan los hogares y señaló los precios para miembros como un ejemplo de la inversión de la empresa en precios de una manera relevante para los clientes.

“Realmente queremos reconocer dónde están los clientes en este momento. Aproximadamente el 75% de los clientes compran en las tres marcas principales, y eso es difícil.”

Copland cree que los clientes, especialmente en Auckland, tienen la opción de elegir dónde compran sus alimentos.

También cuestionó la noción de que los supermercados de Nueva Zelanda son más caros en comparación con sus contrapartes internacionales, argumentando que el impacto del GST a menudo se ignora en esas comparaciones.

“Francamente, crecí en un mundo donde las personas toman decisiones todos los días sobre la cantidad de dinero que pueden permitirse gastar en su hogar. Lo entiendo, es difícil.

“Queremos ser una empresa que sea relevante y ofrezca excelentes precios, excelentes experiencias de compra y un equipo que sirva bien a los clientes. Creo que la oportunidad de hacerlo es emocionante.”

Tom Raynel es un periodista de negocios multimedia para el Herald, que cubre pequeñas empresas, comercio minorista y turismo.

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marzo 14, 2026 0 comments
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Negocio

Honda Cancela Coches Eléctricos 0 Series y Acura RSX

by Editora de Negocio marzo 13, 2026
written by Editora de Negocio

Jakarta – Honda ha anunciado la cancelación del desarrollo y lanzamiento de su serie de vehículos eléctricos 0 Series, que incluía los modelos 0 Saloon y 0 SUV. La compañía japonesa también ha suspendido los planes para el Acura RSX destinado al mercado estadounidense.

Originalmente, los vehículos eléctricos 0 Saloon y 0 SUV estaban programados para comenzar su producción en Estados Unidos en los próximos meses. Sin embargo, Honda ha decidido cancelar estos proyectos.

La decisión de detener el desarrollo de estos vehículos eléctricos se enmarca dentro de una reevaluación de la estrategia de electrificación de la compañía. Honda anticipa registrar pérdidas en sus resultados financieros consolidados para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026.

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«El negocio automotriz de Honda ha caído en una situación de ingresos muy desafiante debido a varios factores, incluida su incapacidad para responder de manera flexible a los cambios en el entorno empresarial, exacerbada por la disminución de la rentabilidad de los modelos de gasolina e híbridos debido al impacto de las nuevas tarifas impuestas», según un comunicado de prensa de Honda Global.

La cancelación de la producción y el lanzamiento de estos tres modelos de vehículos eléctricos, planeados para ser fabricados en Estados Unidos, generará importantes pérdidas financieras para Honda. La empresa estima que incurrirá en pérdidas y gastos de alrededor de 2,5 billones de yenes como resultado de esta decisión.

«Para mejorar la situación de ingresos actual lo más rápido posible, Honda consideró varias opciones. Sin embargo, tras una cuidadosa consideración, la compañía decidió cancelar el desarrollo y el lanzamiento de los tres modelos de vehículos eléctricos planeados para ser producidos en Estados Unidos, a saber, el Honda 0 SUV, el Honda 0 Saloon y el Acura RSX», señaló la empresa.

«Honda determinó que iniciar la producción y venta de estos tres modelos en el entorno empresarial actual, donde la demanda de vehículos eléctricos está disminuyendo significativamente, probablemente resultaría en pérdidas adicionales a largo plazo.»

Además, para fortalecer su estructura empresarial, Honda establecerá una estructura de costos fijos adecuada a la escala de su negocio. Las iniciativas para la introducción de futuros modelos de vehículos eléctricos se implementarán de manera flexible desde una perspectiva a largo plazo.

Honda ha indicado que reevaluará la asignación de sus recursos y fortalecerá aún más su cartera de modelos híbridos.

«Para los negocios regionales, además de sus mercados principales, Japón y Estados Unidos, Honda ampliará su gama de modelos y su competitividad de precios en India, donde se espera una expansión del mercado. En otros países asiáticos también, Honda se esforzará por mejorar su competitividad mediante la introducción de modelos híbridos de última generación y la reevaluación de la asignación de sus recursos», concluyó Honda.

(rgr/dry)

marzo 13, 2026 0 comments
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Negocio

Marketing de seguros de afinidad: Guía y estrategias

by Editora de Negocio marzo 11, 2026
written by Editora de Negocio

La comercialización de programas de seguros de afinidad está sujeta a una estricta regulación, lo que implica la existencia de normas que rigen su promoción. En términos generales, el desarrollo de cualquier material de marketing relacionado con la oferta de seguros debe ser realizado por el socio asegurador elegido.

No obstante, esto no significa que la empresa no pueda ejercer control sobre su estrategia de marketing o participar en el proceso. Se puede decidir el enfoque deseado para la comercialización del programa, optando por una participación limitada o estableciendo una colaboración activa con el socio asegurador.

Dado que el marketing es un componente clave para el éxito de cualquier colaboración, es fundamental considerar la experiencia del socio en la creación de una estrategia de marketing sólida. Esta estrategia debe combinar técnicas probadas e innovadoras para promocionar el programa, involucrar a los miembros o clientes e impulsar las ventas.

marzo 11, 2026 0 comments
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Negocio

Subida de precios combustibles: Nueva Zelanda enfrenta alza y debate

by Editora de Negocio marzo 11, 2026
written by Editora de Negocio

Los precios de los combustibles en Nueva Zelanda han experimentado un aumento significativo en las últimas semanas, impulsados por la inestabilidad internacional y la creciente dependencia del país de refinerías extranjeras. Según datos recientes, la gasolina 91 ha subido 12,8 centavos (un 4,95%) hasta los 2,71 dólares por litro, mientras que el diésel ha registrado un incremento de 32,05 centavos (un 17,1%) alcanzando los 2,19 dólares por litro. La gasolina 95 y 98 también han visto sus precios aumentar, en un 5,05% y un 6,45% respectivamente, situándose en 2,89 y 3,08 dólares por litro.

El alza en los precios se atribuye, en parte, al cierre del Estrecho de Ormuz debido a la guerra en Irán, una ruta marítima crucial para el transporte de petróleo y gas a nivel mundial. Nueva Zelanda, tras el cierre de su refinería Marsden Point, depende ahora completamente de refinerías extranjeras que obtienen sus materias primas del Golfo Pérsico.

El gobierno anterior ha sido criticado por la decisión de 2022 de cerrar la refinería de Marsden Point, considerada un factor clave en la vulnerabilidad actual del país en materia de suministro de combustible. Si bien la reconstrucción de la refinería se considera prohibitivamente costosa, aún posee la mayor capacidad de almacenamiento de combustible del país, con aproximadamente 300 millones de litros en uso y potencial para duplicar esa cifra, lo que podría mejorar la seguridad nacional.

Existe una preocupación creciente por posibles prácticas de especulación en los precios. En la región de Northland, los precios en las estaciones de servicio han seguido la tendencia nacional, aunque la localidad costera de Mangawhai continúa ofreciendo algunos de los precios más bajos del país, gracias a la apertura de una estación de servicio Gull de autoservicio en septiembre pasado.

Datos recientes de Gaspy muestran que las estaciones de servicio en Mangawhai se encontraban entre las cinco más económicas del país el martes. Mobil Mangawhai ofrecía la gasolina 91 al precio más bajo a nivel nacional, con 2,32 dólares por litro, seguida de g.a.s. Mangawhai a 2,35 dólares y Gull Mangawhai a 2,40 dólares. Sin embargo, esta situación ha cambiado, con Gull Mangawhai liderando ahora la lista a 2,40 dólares por litro, seguido de Mobil Mangawhai a 2,45 dólares. G.a.s. Mangawhai aumentó sus precios en 20 centavos durante la noche, aunque los miembros del programa de fidelización True Rewards reciben un descuento de 15 centavos por litro.

Shane Jones dice que Nueva Zelanda puede aumentar su resiliencia en materia de combustible aprovechando más la capacidad de almacenamiento aún disponible en la antigua refinería de Marsden Pt. Foto / NZME

En el distrito de Whangārei, donde hay más de 30 estaciones de servicio verificadas, la gasolina 91 más barata se ofrecía el miércoles en New World a 2,62 dólares por litro, mientras que en otras estaciones el precio era al menos 30 centavos más alto. En Kaitāia, en el extremo norte, la gasolina 91 oscilaba entre 2,75 y 2,92 dólares por litro. La estación Mobil Kaitāia, que según informó el Northland Age había aumentado sus precios esta semana en unos 10 centavos, se quedó sin gasolina 91 y diésel durante parte del día del miércoles debido a un retraso en el transporte y al aumento de la demanda provocado por el torneo de pesca 90 Mile Beach Snapper Bonanza.

En Ahipara, a 13 km al suroeste de Kaitāia, la única estación de servicio, g.a.s., cobraba hoy 3,08 dólares por litro.

marzo 11, 2026 0 comments
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Negocio

Seguros hogar vs Empresas: ¿Por qué bajan unos y suben otros?

by Editora de Negocio marzo 9, 2026
written by Editora de Negocio

Los costos de reaseguro, según el Consejo de Seguros de Nueva Zelanda, representan típicamente solo alrededor del 12% de la prima de un seguro de hogar.

Aproximadamente el 42% corresponde a impuestos y tasas, mientras que el 46% restante cubre los costos asociados con la reconstrucción de una vivienda y los gastos de la aseguradora.

Incluso si los costos de reaseguro de una aseguradora disminuyeran un 10%, Jon Griffiths, director general de la corredora de seguros Marsh New Zealand, señaló que esto se traduciría en un ahorro de solo el 1.2% para el cliente.

Griffiths explicó que los recientes eventos climáticos severos han afectado significativamente a las aseguradoras, ya que los costos no alcanzaron el umbral para acceder a su cobertura de reaseguro, obligándolas a absorber estos gastos directamente.

Según Griffiths, aseguradoras como NZI y Vero estarían bien protegidas en caso de un evento similar al terremoto de Canterbury. Sin embargo, un evento como el de la Bahía de Plenty, que afectara a unas 4.000 viviendas, sería absorbido en gran medida por sus propios balances y bases de costos.

Además, debido a la alta exposición sísmica de Nueva Zelanda, las aseguradoras deben tener buenos años entre los eventos catastróficos. Si experimentan una pérdida importante cada 10 años, los nueve años intermedios deben ser considerablemente rentables.

Griffiths considera que esta combinación de factores implica que los propietarios de viviendas no verán las mismas reducciones en las primas que las empresas.

En promedio, las primas de seguros de hogar disminuyeron un 0.4% entre el tercer y cuarto trimestre de 2025, según el Índice de Precios al Consumidor de Statistics New Zealand. No obstante, aumentaron un 2% al comparar el cuarto trimestre de 2025 con el mismo período de 2024.

Durante 2023 y 2024, la inflación anual de las primas se situó entre el 20% y el 25%.

Las primas de seguros comerciales varían, pero Griffiths indicó que han disminuido hasta en un 50% o 60% en algunos casos. IAG y Suncorp recaudaron un 10% menos en primas de sus clientes comerciales en Nueva Zelanda en los seis meses hasta diciembre de 2025, en comparación con el mismo período de 2024.

Suncorp señaló en sus últimos resultados semestrales que su negocio comercial continúa viéndose afectado por el ciclo de mercado blando, con una mayor competencia, incluida la de capital extranjero, y el impacto del entorno económico.

Griffiths recordó que hace tres años, cuando el mercado de reaseguro era más restrictivo, Marsh podría haber tenido dificultades para obtener suficiente cobertura de diversas aseguradoras para un cliente que buscara una suma de cobertura muy grande. En 2025, en cambio, se encontraría con una sobresuscripción del 40%, con más aseguradoras dispuestas a ofrecer cobertura de la necesaria.

Las empresas tienen acceso a una gama mucho más amplia de aseguradoras en todo el mundo que ofrecen productos especializados en comparación con los propietarios de viviendas.

El mercado de seguros de hogar está dominado casi en su totalidad por IAG y Suncorp, con una pequeña participación para la aseguradora cotizada en la NZX, Tower.

Marsh NZ managing director and head of global placement Jon Griffiths. Photo / Marsh

¿Por qué se ha suavizado el mercado de seguros comerciales?

Griffiths explicó que cuando el sector parece rentable, más participantes ingresan al mercado. Cuando hay una mayor oferta de cobertura disponible, los precios se ven presionados a la baja.

“Es la clásica dinámica de oferta y demanda”, afirmó.

Indicó que el péndulo se movería en la dirección opuesta en caso de un gran shock o si los precios bajaran hasta el punto en que las aseguradoras no fueran rentables.

Sin embargo, en este momento, el sector es rentable.

Griffiths señaló que las aseguradoras a nivel mundial han obtenido fuertes beneficios en los últimos dos años, en un contexto de un entorno de siniestros naturales muy benigno.

Considera que aún es pronto para comprender el impacto de la guerra en Irán.

Sin embargo, observó que el conflicto en Medio Oriente no era inesperado y que los riesgos asociados a la guerra ya se habrían incluido en los contratos pertinentes. Otros contratos tienen exclusiones relacionadas con la guerra.

“Los mismos impactos que afectan a la economía en general, las cadenas de suministro y todo eso tendrán un impacto en los seguros”, dijo Griffiths.

“Otro aspecto que se verá es que habrá debates sobre las definiciones de lo que es guerra y lo que es terrorismo”.

Jenée Tibshraeny es la editora de negocios de Herald en Wellington, con base en la galería de prensa parlamentaria. Se especializa en la formulación de políticas gubernamentales y del Banco Central, economía y banca.

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marzo 9, 2026 0 comments
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Entretenimiento

P!nk Cancela Conciertos en México: Reembolsos y Detalles

by Editora de Entretenimiento marzo 7, 2026
written by Editora de Entretenimiento

Malas noticias para los fans de la música en México. Ocesa anunció el viernes 6 de marzo la cancelación de los conciertos de P!nk, programados para el 26 y 27 de abril en el Estadio GNP Seguros de la Ciudad de México. La promotora explicó que la decisión se debe a “complicaciones derivadas de un caso fortuito que afecta la logística del evento”, una situación que está fuera del control de la artista, la empresa y el recinto.

El regreso de la intérprete de éxitos como “So What” y “Get the Party Started” a los escenarios mexicanos, después de más de dos décadas, quedará pospuesto. Ocesa expresó su comprensión ante la decepción de los seguidores.

Pero la cancelación no se limita a P!nk. También se suspendieron presentaciones de la cantante Carolina Ross, prevista para el 2 de mayo en el Teatro Metropólitan, y del rapero Lucho SSJ, en el Foro Puebla. Ocesa aclaró que estas cancelaciones no están relacionadas entre sí.

En cuanto a los reembolsos, aquellos que compraron sus boletos en línea a través de Ticketmaster México recibirán el reembolso total de forma automática, incluyendo los cargos por servicio, directamente a la tarjeta con la que realizaron la compra. Quienes adquirieron sus entradas en taquillas podrán solicitar el reembolso en el mismo punto de venta. Para el concierto de Carolina Ross, los reembolsos en taquilla podrán solicitarse a partir del 12 de marzo, mientras que para Lucho SSJ, el reembolso estará disponible directamente en la taquilla a partir de este viernes.

Ocesa atribuyó las cancelaciones de los tres eventos a “circunstancias logísticas imprevistas” fuera de su control, así como del artista y el recinto.

marzo 7, 2026 0 comments
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Negocio

Gasolina Australia: Subida de precios por crisis Oriente Medio

by Editora de Negocio marzo 6, 2026
written by Editora de Negocio

El precio del combustible en Australia está experimentando un rápido aumento, impulsado en parte por la inestabilidad en Oriente Medio. Según Peter Khoury, portavoz de la NRMA, los incrementos en los precios internacionales tardan entre siete y diez días en reflejarse en el mercado doméstico.

Sin embargo, la situación es más crítica en las zonas remotas del país, donde ya se están pagando hasta 4 dólares australianos (4,76 dólares estadounidenses) por litro. En las cinco principales ciudades australianas, los precios también están subiendo rápidamente.

Australians have been seen stockpiling petrol as they anticipate price rises while war in the Middle East wages on. Photo / Facebook

En el sureste de Queensland, se esperaba que los precios alcanzaran un mínimo esta semana, pero según datos de ABC News, 210 estaciones de servicio aumentaron sus precios por litro.

Khoury ha criticado esta situación, afirmando que los ciclos de precios en Sídney, Brisbane y Melbourne han perjudicado a las familias de esas ciudades, y que las compañías petroleras están utilizando la crisis en Oriente Medio como excusa para aumentar sus márgenes de beneficio. Describió los precios actuales como un ejemplo de “excesivo” aumento de precios.

La Comisión Australiana de Competencia y Protección al Consumidor (ACCC) ha confirmado que está monitoreando de cerca los precios del combustible. La comisionada Anna Brakey ha señalado que se ha enviado una carta a varias compañías petroleras para recordarles sus obligaciones legales.

“Si bien estos costos internacionales están en gran medida fuera del control de los minoristas locales de combustible, recordamos a los minoristas que hacer declaraciones falsas o engañosas a los consumidores sobre las razones de las subidas de precios sería una infracción de la Ley Australiana del Consumidor”, afirmó.

Brakey añadió que la comisión “no dudará en tomar medidas si las representaciones y el comportamiento del mercado de una compañía petrolera contravienen las leyes de competencia y protección al consumidor”.

Representantes del sector político también han expresado su preocupación. El primer ministro de Australia Occidental, Roger Cook, declaró: “No suban sus precios simplemente porque la gente está preocupada por su futuro. Tienen suministros de combustible sostenibles por el momento”.

marzo 6, 2026 0 comments
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