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Piastri: McLaren simplificará su política de igualdad

by Editor de Deportes febrero 5, 2026
written by Editor de Deportes

El piloto de Fórmula 1 de McLaren, Oscar Piastri, ha respaldado el enfoque afinado del equipo para permitir que el australiano y su compañero de equipo, Lando Norris, compitan en igualdad de condiciones, esperando que la escudería pueda evitar «causarnos algunos dolores de cabeza innecesarios».

En declaraciones realizadas en los Autosport Awards 2026, Stella reafirmó el compromiso del equipo con su política de igualdad de oportunidades para los pilotos, aunque sugirió que, tras más conversaciones con los pilotos, la ejecución de la misma se «agilizará».

«Hay muchas cosas en las que se pueden encontrar formas de hacer las cosas mejor», declaró el italiano a Autosport. «O, si podemos encontrar una manera de hacer lo mismo, pero de una manera más sencilla, más ágil y con menos trabajo para todos, entonces esa será una mejora importante para el futuro».

Stella no proporcionó detalles específicos sobre cómo funcionaría esto, pero hay al menos dos ejemplos principales durante la temporada 2025 en los que McLaren aparentemente complicó la situación más de lo necesario, y realizó ajustes posteriores.

Uno de ellos se produjo en el Gran Premio de Italia en Monza, donde se le pidió a Piastri que dejara pasar a Norris tras una parada en boxes lenta para el británico, una decisión con la que Piastri no estuvo de acuerdo y que, según admitió, aún le rondaba la mente durante un desastroso fin de semana en Bakú. El otro fue una reprimenda a Norris por el contacto con Piastri en Singapur, que luego se deshizo en la siguiente carrera cuando se responsabilizó más a Piastri por su choque en la carrera sprint de Austin.

En declaraciones a los periodistas, incluido Autosport, en una rueda de prensa esta semana, Piastri dijo que agilizar los principios de carrera del equipo es una «decisión acertada» y espera que evite algunas de las distracciones de 2025.

Oscar Piastri, McLaren

Foto por: McLaren

«Será diferente. Como dijo Andrea, agilizarlo es una decisión sabia», afirmó Piastri sobre la política del equipo. «Probablemente nos causamos algunos problemas innecesarios en ciertos momentos el año pasado. Como principio general y como forma general de competir, aporta muchas cosas positivas, y se trata de cómo refinamos eso para tratar de mantener solo los aspectos positivos, básicamente».

«Siempre se le dio más importancia de lo que realmente sucede y mucha gente piensa sin conocer el funcionamiento interno, muchas cosas parecen diferentes a como son en realidad. Habrá algunos ajustes seguro este año, pero creo que está claro que todavía queremos competir como equipo lo máximo posible».

Piastri insistió en que tuvo una «oportunidad justa» el año pasado y dice que pasar tiempo en Australia le ha ayudado a recuperarse y a superar la decepción de no ganar el campeonato mundial de 2025.

«Sí, creo que tuve una oportunidad justa el año pasado y espero que siga siendo exactamente así», dijo. «Eso no quiere decir que ciertas cosas podrían haberse hecho mejor el año pasado. Creo que eso fue probablemente evidente para todos los que lo vieron. Pero para mí, en ningún momento hubo malas intenciones, ni momentos en los que cuestioné las intenciones de las cosas».

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Añadió: «Fue agradable volver a Australia y pasar tiempo con mi familia y dar un paso atrás del mundo de la F1 y las carreras. El apoyo que recibí por estar en la lucha y la cantidad de comentarios que recibí sobre mi forma de ser, fue sinceramente agradable de escuchar».

«Hay muchas lecciones del año pasado. Y sí, el final fue un poco doloroso, pero creo que se puede afrontar de dos maneras, o dejar que te arrastre hacia abajo, o ganar más confianza y motivación para el futuro. Y creo que con un reglamento tan diferente también, ha sido una muy buena vía para canalizar cualquier motivación que haya ganado durante la temporada baja».

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febrero 5, 2026 0 comments
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«Norris: McLaren MCL40 listo a última hora» «Debut del McLaren MCL40 con Norris campeón» «Norris prueba el McLaren MCL40: ‘Aún es surrealista'» «F1 2026: McLaren MCL40 y las nuevas reglas» «McLaren MCL40: Montaje final y debut de Norris»

by Editor de Deportes febrero 3, 2026
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Lando Norris, flamante campeón mundial de Fórmula 1, no ocultó su emoción al ver por primera vez el número 1 en su monoplaza. Solo siete semanas después de conquistar su primer título, Norris salió el miércoles de los boxes del circuito de Barcelona con el nuevo «McLaren MCL40», luciendo con orgullo el número 1. «Todavía es increíble. Es una locura verlo», declaró Norris, describiendo sus primeras impresiones con el nuevo número en su bólido.

Debut de la temporada 2026 y del «McLaren MCL40»

La temporada 2026 de Fórmula 1 promete ser emocionante con nuevas regulaciones y mejoras técnicas diseñadas para aligerar los coches, mejorar su rendimiento y fomentar carreras más espectaculares. El «McLaren MCL40» debutó en las pruebas pretemporales en Barcelona, y fue Lando Norris, como actual campeón del mundo, quien sacó a la pista el nuevo monoplaza por primera vez. Esto ocurrió el miércoles 29 de enero, coincidiendo con la implementación de las nuevas reglas de la F1 para este año. Norris completó 77 vueltas, demostrando el potencial del nuevo coche.

«Simplemente fue genial volver a la pista y ver el número ‘1’ en mi coche, todavía se siente bastante surrealista», comentó Norris. «Lo vi en la pantalla de resultados; todavía me parece increíble. Sigue siendo una locura verlo.»

Calendario de preparación inusual y detalles técnicos

«McLaren» optó por retrasar su participación en las pruebas pretemporales para maximizar el tiempo dedicado al desarrollo de piezas y a la mejora del rendimiento. El equipo inicialmente planeó saltarse el primer día de pruebas para ganar tiempo adicional para el desarrollo. «Es la primera vez que todos ven el coche ensamblado; literalmente se montó hasta esta mañana. Es increíble», añadió Norris. Esta estrategia permite al equipo centrarse más en comprender la nueva fórmula y sus principios de funcionamiento, en lugar de realizar mejoras apresuradas.

Cambios en las regulaciones de 2026

La temporada 2026 de F1 introduce cambios significativos en las regulaciones, diseñados para reducir el peso y las dimensiones de los coches, haciéndolos más ágiles y receptivos. La distancia entre ejes se reducirá en 200 mm, la anchura en 100 mm y el peso mínimo en 30 kg. Se espera que estos cambios reduzcan la resistencia aerodinámica en un 40%, permitiendo alcanzar mayores velocidades en las rectas y mejorando las oportunidades de adelantamiento. También se introduce un nuevo sistema de propulsión con una mayor recuperación de energía eléctrica.

Perspectivas de futuro

Aunque el nuevo «McLaren MCL40» se completó justo antes de salir a la pista, Norris expresa optimismo sobre el trabajo del equipo. «Hoy se trataba principalmente de empezar a entender todo el coche, cómo funciona, repasar todas las instrucciones», explicó. «Fue un día productivo, pero se centró principalmente en familiarizarse con todo y asegurarse de que funciona como se espera». El equipo está comprometido a continuar trabajando en el desarrollo y perfeccionamiento del nuevo monoplaza antes del inicio de la próxima temporada.

febrero 3, 2026 0 comments
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Norris y su novia: Apoyo y crítica en F1

by Editor de Deportes enero 24, 2026
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Importante apoyo para el piloto

La modelo Corceiro es una presencia habitual en las carreras de Fórmula 1, donde apoya a su pareja. El piloto británico, Lando Norris, ha admitido que la crítica en internet puede ser difícil de manejar. «No creo que nadie pueda ser inmune a los comentarios negativos. Ella es muy resistente a eso, pero a mí me afecta, aunque ya no tanto como antes», declaró Norris.

ZOBACZ WIDEO: Były niemiecki piłkarz znów to zrobił. Tak wybrał się w góry

enero 24, 2026 0 comments
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Lando Norris: El momento exacto en que se hizo campeón del mundo de F1

by Editor de Deportes diciembre 25, 2025
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Lando Norris, piloto de McLaren, ha revelado el insólito lugar donde finalmente asimiló la consecución de su gran sueño: convertirse en campeón mundial de Fórmula 1.

El británico se coronó campeón en el Gran Premio de Abu Dhabi, la última carrera de la temporada, al finalizar en tercer lugar por detrás de Max Verstappen (Red Bull) y su compañero de equipo, Oscar Piastri.

Norris superó a Verstappen por tan solo dos puntos, poniendo fin al reinado de cuatro años del neerlandés y convirtiéndose en el 35º campeón mundial en la historia de la F1. Aún le cuesta creer la magnitud de su logro.

«Simplemente toma un poco de tiempo reconocer todo lo que hemos logrado», declaró Norris a F1.com. «He cumplido mi sueño, el sueño del niño que fui».

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«Recuerdo verme en la televisión cuando tenía seis años, pensando ‘quiero hacer eso’, y ahora estoy aquí, lográndolo. Es increíble. Por eso, siempre debo empezar agradeciendo a mis padres, a mi madre, a mi padre, a mi hermano, a mis hermanas, a las personas que han estado ahí desde el principio. Pero vaya, ha sido un viaje increíble».

«Han sido muchos años con McLaren, con altibajos. Pero este año he podido agradecer todo en un solo golpe, con la corona de constructores y la de pilotos. Lando Norris revela el inusual lugar donde asimiló su hazaña de campeón del mundo de F1. Todavía no sé cuándo realmente se hará realidad».

«Si quieren la verdad, estaba en el baño. Es la primera vez que he estado un poco solo, tranquilo y en paz. Y pensé: ‘¡Oh, lo hice, lo hice, lo hice!'».

«Así que es realmente increíble poder sentir finalmente lo que se siente, sentirme en la cima del mundo por unos momentos, y también poder devolverle algo a todos los que han puesto tanto en mí».

«Todo comenzó con mis padres, pero también con mis ingenieros, mis mecánicos, todos en la fábrica. Han trabajado tan duro para lograr esto».

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«Hoy, en lugar de palabras de agradecimiento, aunque seguiré agradeciendo con palabras, el hecho de ser campeón significa mucho más que eso. Y les doy las gracias al mundo entero».

Los rivales de F1 ‘le complicaron la vida a Norris’

Norris tuvo que luchar arduamente por el título contra Verstappen y Piastri, quienes lideraron el campeonato durante 15 carreras.

Una impresionante racha de resultados en la segunda mitad de la temporada, incluyendo brillantes victorias consecutivas en Ciudad de México y Brasil, fue clave para el triunfo de Norris.

«Max y Oscar, no quiero olvidarme de Oscar, ambos me complicaron mucho la vida esta temporada», explicó. «Gran parte de lo que he logrado se debe a que de vez en cuando me han dado una paliza».

«Después tengo que cuestionarme: ¿cómo me superaron tanto aquí? ¿Cómo hicieron esta curva mucho mejor que yo? Todas estas cosas».

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«Todo el mundo entiende eso de Max porque ya ha logrado mucho. Es un tetracampeón mundial. Honestamente, creo que Max es uno de los mejores que jamás verás en la Fórmula 1. Trabaja duro. Es un piloto increíble. Tiene todo lo que necesitas en muchos sentidos. Y Oscar es, digamos, el novato del grupo. Conduce como si llevara 20 años en esto. También me ha complicado mucho la vida».

«Creo que como compañeros de equipo, nos hemos complicado la vida mutuamente. Eso ha permitido que Max se acerque en el campeonato y luego nos complique la vida a ambos. Pero no sé cómo voy a agradecerles o reconocerles o felicitarlos. No sé cuál es la forma correcta de hacerlo o qué decir».

«Es una situación delicada porque quiero celebrar con Oscar, pero al mismo tiempo es difícil porque es tu compañero de equipo. Sé que ahora mismo estará pensando en muchas cosas. Sé que en algún momento estaré en su posición en el futuro y estaré pensando lo mismo, y probablemente estará sentado aquí hablando con vosotros».

«Tengo que mostrar respeto y reconocimiento a Oscar y a Max. Max no lo necesita porque ya lo tiene, pero sí a Oscar, porque creo que mucha gente ya le da el respeto y el reconocimiento que se merece, pero obviamente no puedo hacer una entrevista o cualquier cosa sin decirles enhorabuena y darles las gracias también».

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diciembre 25, 2025 0 comments
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Marko Ataca a Horner: Revelaciones Explosivas en Red Bull

by Editor de Deportes diciembre 15, 2025
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Helmut Marko, recientemente desvinculado de su puesto como asesor de Red Bull, ha lanzado una dura crítica contra su antiguo jefe, Christian Horner, acusándolo de recurrir a “juegos sucios”.

Marko realizó estas declaraciones en una entrevista concedida al periódico holandés De Limburger, donde también pareció cuestionar algunos aspectos del comunicado oficial de Red Bull que confirmaba su salida.

La salida de Marko, de 82 años, se anunció la semana pasada, pocos meses después de que Red Bull despidiera a Horner como director del equipo. Marko fue una figura clave en el éxito de Red Bull en la Fórmula 1 desde su llegada en 2005, contribuyendo a seis campeonatos de constructores y ocho títulos de pilotos.

Responsable del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Marko fue fundamental en las cuatro coronas de Sebastian Vettel y en el ascenso de Max Verstappen como uno de los grandes de la historia.

Marko recomendó a Dietrich Mateschitz, fundador de Red Bull, contratar a Horner como el director de equipo más joven de la historia de la Fórmula 1, ya que los conocía desde la Fórmula 3000. Sin embargo, tras la muerte de Mateschitz en 2022, Marko se vio en el centro de una aparente lucha de poder en Red Bull, acusando a Horner de intentar tomar el control.

“Junto con Didi (Mateschitz), fundé Red Bull Racing en 2005. Nombré a Horner como director del equipo y yo estaba allí como supervisor”, declaró Marko.

“En principio, el poder siempre estuvo en Austria, nosotros tomábamos las decisiones.

“Recuerdo una fiesta a principios de ese año (2022), antes del Gran Premio de Austria, Didi estaba allí pero no se encontraba bien. Christian se acercó a mí y me dijo: ‘no llegará a fin de año’. A partir de ese momento, Christian comenzó a congraciarse con Chalerm Yoovidhya (copropietario tailandés de Red Bull).

“Cuando Didi falleció más tarde ese año, Christian hizo todo lo posible para tomar el control de la empresa con el apoyo de Yoovidhya.

“En nombre de ‘Austria’, hice todo lo posible para evitar eso.”

Norris claims maiden World Title | 03:41

Marko también afirmó que los últimos años trabajando con Horner “no fueron agradables” y acusó al exdirector de Red Bull de jugar “juegos sucios”.

“¿Recuerdan cuando se afirmó que dije que los mexicanos estaban menos concentrados que los holandeses o los alemanes durante la época de Sergio Pérez? Eso fue fabricado, posiblemente por ellos (el equipo de Horner)”, dijo.

Marko también señaló rumores en 2024 que afirmaban que había difundido una historia sobre el retraso en el desarrollo del motor de Red Bull y que perderían a Ford como socio. “Nunca dije eso”, insistió Marko. “Pero (creo) que Horner quería usar eso para que me suspendieran. Gracias al apoyo de Max en Yeda, eso no sucedió”.

Verstappen snaps back at reporter | 00:49

Horner fue finalmente despedido como director del equipo en julio.

“Cada vez más a menudo, pudimos demostrar que Horner mentía sobre muchas cosas”, afirmó Marko.

“Una vez que Chalerm se dio cuenta de eso también, cambió de opinión”.

En cuanto a la salida de Marko, el comunicado oficial de Red Bull sugería que el austriaco de 82 años decidió marcharse. Sin embargo, Marko declaró que el comunicado era “absurdo”.

“No quiero entrar en demasiados detalles, pero no leí ese comunicado lleno de tonterías”, dijo. “Digamos que muchas cosas han cambiado en el equipo en poco tiempo. Uno cree conocer bien a la gente, pero al final no es así… No diré más”.

diciembre 15, 2025 0 comments
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Nuevas Reglas FIA 2026: F1, F2 y F3

by Editor de Deportes diciembre 14, 2025
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La FIA, organismo rector de la Fórmula 1, ha anunciado una serie de cambios en las reglas para la temporada 2026 que equipos y pilotos deberán asimilar rápidamente. Las modificaciones fueron ratificadas en la reunión final del Consejo Mundial del Deporte Motor celebrada esta semana en Uzbekistán.

Entre los cambios más destacados se encuentran modificaciones en el formato de las sesiones de prácticas y en los controles para condiciones de lluvia. Además, los comisarios de F2 y F3 tendrán la potestad de revisar sus decisiones y revertirlas si lo consideran necesario. La mayor parte de las novedades se han introducido en el reglamento deportivo, incluyendo ajustes para las sesiones de prácticas de los fines de semana de Sprint.

Según documentos recientes de la FIA, si se produce una bandera roja antes de los 45 minutos de sesión, esta podrá extenderse para compensar el tiempo perdido. En condiciones de lluvia, los directores de carrera ahora tienen la autoridad para aumentar la distancia máxima entre el coche de seguridad y el líder hasta 20 coches.

También se han aclarado los procedimientos de suspensión y reanudación de la salida, y se han introducido nuevas regulaciones financieras que excluyen las actividades relacionadas con los programas de jóvenes pilotos del límite presupuestario.

Con los coches de 2026 compitiendo con aerodinámica activa, estos modos se han revisado para condiciones de lluvia. Esto incluye un aumento del margen de seguridad y la posibilidad de declarar modos de ‘activación parcial’ por parte del director de carrera, quien también podrá desactivar la activación completa de la aerodinámica activa en condiciones de baja adherencia. Las zonas de activación, similares a las zonas DRS, se comunicarán a los equipos con más de un mes de antelación a cada carrera.

La Asamblea General también aprobó modificaciones al Código Deportivo Internacional, incluyendo una pena de servicio comunitario, que ya había sido impuesta a Max Verstappen, y que ahora se refiere a trabajos en beneficio del automovilismo. En el Gran Premio de Singapur 2024, Verstappen fue sancionado por lenguaje inapropiado y posteriormente colaboró con el Club de Automóviles de Ruanda en un programa de desarrollo de base para jóvenes pilotos.

En cuanto a las categorías F2 y F3, los comisarios ahora pueden reexaminar sus decisiones por iniciativa propia si “descubren un elemento nuevo, significativo y relevante”, permitiendo posibles cambios de decisión. La FIA también ha creado un ‘Test de Aptitud y Conveniencia’ para proteger la integridad de los eventos, que evaluará si una persona es apta para formar parte del organismo. Las condiciones de descalificación incluyen estar involucrado en procedimientos de bancarrota, condenas por fraude u otros delitos similares, o estar sujeto a sanciones gubernamentales.

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F1 2026: Cambios, Riesgos y Favoritos

by Editor de Deportes diciembre 9, 2025
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La emocionante conclusión de la Fórmula 1 de este año deja un sabor agridulce, pero 2026 traerá muchos cambios. El reglamento en la máxima categoría del automovilismo será revisado por completo y se sumará un nuevo equipo.

El éxito en 2025 no es garantía para la próxima temporada. NOS Sport consultó a Ernest Knoors, exingeniero de Ferrari, y al analista de Fórmula 1, Jeroen Bleekemolen, sobre cinco preguntas clave.

¿Por qué se revisará por completo el reglamento?

Knoors: «La idea original, hace cinco años, era atraer a nuevas y grandes marcas a la F1. Porsche y Audi mostraron interés en ese momento. Sin embargo, el antiguo reglamento del motor era tan complejo que Audi y Porsche temían no ser competitivos.

Querían unirse solo si podían comenzar la temporada con un coche competitivo. Al final, solo Audi se unió.»

Bleekemolen: «Muchos se dieron cuenta de que los coches se habían vuelto demasiado grandes y pesados. Querían volver a lo básico, pero al final todo se reduce al dinero.

Se podría decir: pongamos 26 coches en la parrilla, pero eso no va a suceder. Los jefes de equipo no lo quieren. Ahora los equipos pueden ganar dinero y los jefes de equipo no quieren dividir el pastel con tanta gente. Con estas modificaciones, el deporte debe seguir siendo atractivo.»

En 2026 cambiarán muchas cosas. Los coches serán más pequeños y ligeros, la influencia de la carga aerodinámica se limitará y desaparecerán las zonas DRS. ¿Qué cambio tendrá el mayor impacto?

Knoors: «Los equipos tendrán que renunciar a 30 kilos de combustible y se verán obligados a ahorrar energía durante la carrera. Por lo tanto, veremos carreras más estratégicas.»

Todo será diferente. Pero no sé si será más divertido. Ahora se trata de sacar el máximo provecho de un coche. En el futuro, será: tengo que mantener este ritmo para llegar a la meta.»

Bleekemolen: «Es difícil de predecir y seguirá siéndolo por un tiempo. En las pruebas en Barcelona, cierran el circuito herméticamente. No quieren público ni medios porque pueden pasar muchas cosas. El campo está muy igualado ahora y eso podría cambiar en el futuro.»

Verstappen se volverá loco si las cosas no van bien en Red Bull

Jeroen Bleekemolen, analista de F1, sobre la próxima temporada

Red Bull hará la transición a los motores de Ford. ¿Es un riesgo?

Knoors: «Todo cambio conlleva un riesgo, pero también puede generar una ventaja. Red Bull no empieza desde cero. Las nuevas regulaciones se conocen desde hace unos tres años.»

Este año dividieron su atención. El coche de Verstappen tuvo que luchar por el título y, al mismo tiempo, trabajaron en el futuro. La pregunta es cómo saldrá todo. Pero ese desafío es el mismo para todos los equipos.»

Bleekemolen: «Es muy difícil. Red Bull ha comenzado su propia división de motores. Mi instinto me dice que lo tendrán muy difícil. Además, existe otro peligro: Verstappen no soportará una temporada entera si no está luchando por los premios.»

Si otros equipos lo hacen mejor, Verstappen se volverá loco si las cosas no van bien en Red Bull. Sin embargo, Verstappen tuvo un gran desempeño al final de esta temporada después de un primer semestre difícil. Sabe que Red Bull puede mejorar rápidamente.»

¿Será más divertida la Fórmula 1 con todos estos cambios?

Knoors: «La pregunta es si los equipos podrán responder bien a las nuevas regulaciones de inmediato. Espero que las diferencias entre ellos sean un poco mayores. La modificación del reglamento da a los equipos menos favorecidos la oportunidad de reducir la brecha.»

Bleekemolen: «Queremos que sea atractivo de ver. Estoy un poco preocupado por el próximo año. Esta temporada, McLaren tuvo el mejor coche, pero como todo estaba muy igualado y esos chicos cometían errores de vez en cuando, no ganaron todas las carreras.»

McLaren dominó la F1 este año, pero en 2026 todo podría cambiar

¿Quién tomará el control en 2026?

Knoors: «Los equipos que rindieron bien esta temporada pueden confiar en un departamento técnico sólido. Mientras que los equipos menos favorecidos ya podrían estar trabajando en el desarrollo del coche para 2026. La pregunta es: ¿quién hizo sus deberes mejor? Cualquiera podría ser.»

Bleekemolen: «Va a haber una sorpresa, no hay duda. Espero que el reglamento esté bien estructurado, para que nadie encuentre un truco y luego gane todo. Eso ha sucedido con demasiada frecuencia y no es lo que queremos.»

diciembre 9, 2025 0 comments
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McLaren: Estrategia detrás del adelantamiento de Piastri a Norris en Abu Dhabi

by Editor de Deportes diciembre 8, 2025
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El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, reveló que la adelantada de Oscar Piastri a Lando Norris en la primera vuelta del Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 fue discutida previamente, ya que se esperaba que los neumáticos duros de Piastri le permitieran presionar al líder, Max Verstappen.

Piastri, que partía desde la tercera posición, superó a Norris para colocarse segundo con una maniobra limpia por el exterior en la curva Tun 9, relegando a Norris a la posición más baja que podía permitirse para asegurar el campeonato mundial.

Esta jugada encajaba con la filosofía de McLaren de permitir que sus pilotos compitan, ya que Piastri necesitaba una victoria para mantener vivas sus escasas esperanzas de título. Sin embargo, al haber comenzado con neumáticos duros en comparación con los medios utilizados por Verstappen y Norris, también existía un componente estratégico en el cambio de posición.

El compuesto C3 de Pirelli era más resistente, pero apenas más lento que el C4 medio, lo que McLaren esperaba que permitiera a Piastri ejercer más presión sobre el líder Verstappen.

«Obviamente, queríamos una carrera limpia en la primera vuelta», explicó Stella. «Pero también discutimos –con Oscar en un neumático duro– no dificultar que Oscar tomara la segunda posición e intentara atacar a Verstappen. Era una opción estratégica que Lando apoyaba.

«Fue una buena y justa adelantada de Oscar, pero en sí misma es un escenario que discutimos, por lo que no fue la batalla más difícil, porque había un interés general.»

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Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Stella añadió: «Todos estaban de acuerdo en que el neumático duro habría sido una buena opción. Y si alguien con un neumático duro persigue a alguien con un neumático medio, el que tiene el medio debe esforzarse y en algún momento podría tener que entrar a boxes.»


Sin embargo, la ofensiva de Piastri pronto se estancó, y Verstappen gestionó sus neumáticos a la perfección para mantener una pequeña pero cómoda ventaja, subrayando aún más que Red Bull era lo suficientemente rápido como para hacer frente a cualquier cosa que Piastri o Norris pudieran lanzarle.

«Siendo sinceros, nos sorprendió un poco que Max pudiera mantener un ritmo tan rápido y durante tanto tiempo con los neumáticos medios», admitió Stella.

Piastri prolongó su primera etapa hasta la vuelta 41, momento en el que Norris acababa de realizar su segunda parada en boxes y Verstappen llevaba 18 vueltas con sus neumáticos duros. Pero aunque Piastri inicialmente ganó alrededor de un segundo por vuelta al líder Verstappen, la diferencia se estabilizó y Verstappen se llevó su octava victoria de la temporada con 12 segundos de ventaja sobre Piastri, mientras que un eufórico Norris llegó cuatro segundos después, celebrando su primer título mundial.

 

«Red Bull ha demostrado una vez más ser el coche más rápido», observó Stella. «Creo que han hecho un muy buen trabajo superando algunas dificultades. A mediados de temporada, nos presentaron un enorme desafío para vencerlos en la pista.

«A menudo no lo logramos, pero es importante que lo conseguimos en el campeonato con Lando. Ni siquiera me sorprende que estén terminando la temporada con probablemente el mejor coche.»

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diciembre 8, 2025 0 comments
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Norris Campeón F1 2025: Verstappen Gana en Abu Dhabi

by Editor de Deportes diciembre 7, 2025
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El Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1 2025 llegó a su fin con una emocionante batalla entre Max Verstappen de Red Bull y los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, quienes lucharon por el campeonato mundial de pilotos de este año. Finalmente, Lando Norris obtuvo el tercer puesto, alcanzando un total de 423 puntos y superando por un estrecho margen a Verstappen, quien ganó la carrera, para coronarse campeón mundial de pilotos de 2025, su primer título en su carrera.

¡Lando Norris de McLaren gana el campeonato de pilotos de 2025! ¡Verstappen gana en Abu Dabi y cierra la temporada!

Norris llegó a esta carrera con una ventaja de 12 puntos, lo que le daba una clara oportunidad de consagrarse campeón con un podio. Verstappen, por su parte, intentaba conseguir su quinto título consecutivo y logró la pole position en la clasificación, lo que hacía impredecible el resultado final de esta batalla decisiva. Desde el inicio, Verstappen mantuvo el liderato, mientras que Piastri, utilizando neumáticos blandos, rápidamente superó a su compañero de equipo Norris para colocarse en segundo lugar. Norris, por su parte, adoptó una estrategia conservadora para mantener su posición entre los tres primeros.

En la vuelta 16, Norris realizó su primera parada en boxes, pero pronto superó a pilotos como Kimi y se colocó en la cuarta posición. Posteriormente, aprovechando su velocidad y la ventaja de sus neumáticos, superó a Yuki Tsunoda en la recta para recuperar la tercera posición.

En la mitad de la carrera, Verstappen seguía liderando con comodidad, mientras que Norris y Piastri mantenían un buen ritmo competitivo. Charles Leclerc, en la cuarta posición, no lograba acercarse a Norris, y la situación general de la carrera permaneció relativamente estable. Al final, Verstappen se llevó la victoria en Abu Dabi, Piastri obtuvo el segundo lugar y Norris, con un total de 423 puntos, aseguró el campeonato mundial de pilotos de este año.

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Lando Norris: Título Mundial F1 y Celebración

by Editor de Deportes diciembre 7, 2025
written by Editor de Deportes

Lando Norris se consagró campeón mundial de Fórmula 1, desatando una ola de emociones que incluyó besos y lágrimas de alegría, especialmente compartidas con su pareja, Margarida Corceiro. La victoria, celebrada con gran entusiasmo, marca un hito en la carrera del joven piloto británico.

El Gran Premio de Abu Dhabi fue escenario de esta histórica consecución, donde Norris superó a sus competidores, incluyendo a Max Verstappen, quien finalizó en segundo lugar. El piloto brasileño Enzo Bortoleto obtuvo la undécima posición en la carrera.

La hazaña de Norris ha sido ampliamente elogiada dentro del mundo del automovilismo. Lewis Hamilton, reconocido piloto de Fórmula 1, expresó su orgullo por el logro de Norris, destacando su talento y dedicación.

Con este triunfo, Lando Norris se une a la prestigiosa lista de campeones mundiales de Fórmula 1, una lista que ahora se actualiza para reflejar su nombre en lo más alto. Los aficionados y expertos ya analizan su trayectoria y potencial futuro en el deporte.

Más allá de su destreza en la pista, la historia de Norris también ha captado la atención por el éxito financiero de su padre, un hombre de negocios que ha contribuido significativamente al apoyo de la carrera de su hijo.

diciembre 7, 2025 0 comments
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