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Kanada compra Gripen E/F de Saab: decisión estratégica por costos y apoyo a la industria local

by Editor de Mundo junio 1, 2026
written by Editor de Mundo

El gobierno de Canadá está evaluando la posibilidad de adquirir los cazas Gripen E/F desarrollados por la empresa sueca Saab, según informaciones que mencionan como principales motivos los altos costos asociados al programa actual y las ventajas que ofrecería para la industria local.

Aunque no hay un anuncio oficial, los informes sugieren que Ottawa podría reconsiderar su estrategia en materia de defensa aérea, especialmente tras la decisión reciente de seleccionar al GlobalEye —plataforma de alerta temprana y control aéreo (AEW&C) de Saab— como futuro sistema para la Real Fuerza Aérea Canadiense. Este movimiento ha reavivado el debate sobre la conveniencia de adoptar una flota de cazas más alineada con proveedores europeos, en lugar de depender de tecnologías estadounidenses.

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La elección del GlobalEye, anunciada en los últimos días, marca un punto de inflexión en la política de defensa canadiense. Según fuentes cercanas al proceso, la decisión responde a la búsqueda de mayor autonomía estratégica y a la necesidad de reducir costos operativos a largo plazo. Saab ha destacado en repetidas ocasiones las ventajas del Gripen E/F, entre las que se incluyen menores gastos de mantenimiento, mayor flexibilidad en la modernización y la posibilidad de integrar producción local en Canadá, lo que generaría empleo y transferencia tecnológica en el país.

Saab GRIPEN E Canadá – Avión de combate

Sin embargo, el camino hacia una eventual compra no está exento de desafíos. Canadá ya cuenta con un contrato firmado con Lockheed Martin para la adquisición de 88 aviones F-35A, un programa que implica una inversión significativa en infraestructura y capacitación. Además, el F-35 ofrece capacidades avanzadas en sigilo y fusión de sensores, aspectos que el Gripen E/F no iguala en su versión actual. La posibilidad de operar una flota mixta —combinando ambos sistemas— también plantea complicaciones logísticas y de sostenimiento, lo que podría encarecer el proyecto.

Por ahora, las autoridades canadiennes no han confirmado cambios en el programa F-35, pero el interés por el Gripen refleja una tendencia más amplia en la región: la búsqueda de alternativas que reduzcan la dependencia de proveedores extranjeros y fortalezcan la soberanía tecnológica. La decisión final dependerá de análisis técnicos, económicos y geopolíticos, pero el debate está abierto y podría definir el futuro de la aviación militar canadiense en las próximas décadas.

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La elección entre el F-35 y el Gripen no solo tiene implicaciones técnicas, sino también políticas. En un contexto de tensiones comerciales y alianzas en revisión, Canadá evalúa cuidadosamente cada opción para garantizar que su inversión en defensa responda a las necesidades actuales y futuras, sin comprometer su capacidad de respuesta ante amenazas emergentes.

junio 1, 2026 0 comments
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Mundo

FCAS: Crisis del Proyecto de Caza Europeo de 100 Mil Millones

by Editor de Mundo diciembre 9, 2025
written by Editor de Mundo

El proyecto del Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS) asciende a 100.000 millones de euros y se enfrenta a importantes desafíos. En noviembre, el canciller alemán Friedrich Merz (CDU) instó a tomar decisiones clave para que el desarrollo del sistema de combate avance a su “fase 2” y evitar así nuevas demoras.

Desde hace meses, el consorcio FCAS se encuentra bloqueado por una disputa interna y un estancamiento en materia de política industrial. Dassault reclama el liderazgo del proyecto, mientras que Airbus se muestra reacio a renegociar los paquetes de trabajo ya acordados. Según fuentes alemanas, Francia busca incorporar de manera significativa a otra empresa francesa al proyecto.

Ante esta situación, Airbus no está dispuesta a salvar el consorcio con Dassault e Indra Systems a cualquier precio. “Nuestro socio (Dassault) ha demostrado abiertamente su insatisfacción con los paquetes de trabajo acordados en el programa y exige algo que no se corresponde con lo pactado”, declaró Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, en octubre.

Si Dassault no desea continuar en esta configuración, “es libre de retirarse del FCAS”. Gerentes de Airbus, en privado, hablan de “diferencias irreconciliables”. La relación entre Airbus y Dassault nunca ha sido sencilla.

Estándar común, aviones de combate propios

Una cancelación del proyecto enviaría una señal política devastadora. Europa busca fortalecer su cooperación en materia de defensa y reducir su dependencia de los productos de armamento estadounidenses. Por lo tanto, es urgente resolver el conflicto en torno al FCAS.

Según información publicada por la «WirtschaftsWoche», Berlín y París están considerando una “solución mínima”: el FCAS podría reducirse a una “Combat Cloud” conjunta –el centro nervioso digital del FCAS– y al software y la sensorización necesarios para su funcionamiento.

Esta solución establecería un estándar sobre el cual la industria alemana y la francesa podrían desarrollar aviones de combate compatibles con el FCAS en proyectos y alianzas separados. Esta estrategia, que según la “WirtschaftsWoche” cuenta con el apoyo en Berlín, podría no solo prevenir futuras tensiones entre Dassault y Airbus, sino también abrir el FCAS a otros fabricantes europeos de aviones de combate. En Alemania, por ejemplo, se ha considerado la posibilidad de involucrar a Saab de Suecia.

diciembre 9, 2025 0 comments
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