MotoGP

MotoGP ha completado una investigación sobre los problemas que afectaron al Gran Premio de Brasil y ha prometido resolverlos antes de su regreso en 2027.

Dos días después del fin de semana de competición, la dirección de carrera de MotoGP emitió una declaración detallada en la que se describían los problemas que empañaron el regreso del campeonato a Brasil después de dos décadas.

MotoGP reveló que el hundimiento que apareció en la recta de meta/salida después de la clasificación fue causado por “el colapso de un sistema de alcantarillado antiguo no documentado debajo de la superficie”.

Se destacó que el cráter fue atendido inmediatamente por los trabajadores del circuito, y las reparaciones permitieron que la acción en la pista se reanudara, aunque con importantes retrasos. La carrera sprint comenzó con 80 minutos de retraso, mientras que la clasificación de Moto2 tuvo que trasladarse al domingo por la mañana.

El deterioro de la superficie de la pista en la curva 11/12 se describió como “degradación localizada del asfalto”, causada por “un calor significativo y la actividad en la pista” después de las carreras de Moto2 y Moto3.

Aunque “se eliminó todo el agregado excedente” del circuito, “un pequeño riesgo de degradación continua” persistió, lo que llevó al campeonato a acortar la carrera en ocho vueltas. La distancia revisada de la carrera de 23 vueltas representó el 75% de la distancia original, lo que significó que se podían otorgar los puntos máximos.

Sin embargo, no se dio una explicación adicional sobre la reducción específica de vueltas.

La serie también señaló que las lluvias sin precedentes antes del fin de semana “contribuyeron” a los problemas de la superficie de la pista, al mismo tiempo que afectaron los trabajos finales en el circuito.

También se abordaron las dudas sobre la calidad del asfalto colocado en la pista después de la resurfacing en Goiania. Se dijo que “como cada ubicación global requerirá una mezcla y un procedimiento de colocación de asfalto diferentes, estos son decididos por el Circuito y presentados a la FIM para garantizar que se cumplan todos los estándares de seguridad”.

Declaración completa de MotoGP

Tras los desafíos con la superficie de la pista durante el Gran Premio de Brasil, el Circuito y el Promotor de la carrera han llevado a cabo investigaciones sobre las causas, incluido el impacto de las lluvias sin precedentes en los trabajos finales y su contribución a los problemas de la superficie de la pista.

El sábado, surgió un defecto significativo en la pista debido al colapso de un sistema de alcantarillado antiguo no documentado debajo de la superficie. El problema, que afortunadamente estaba fuera de la línea de carrera, fue atendido inmediatamente y reparado tras una rápida respuesta del Circuito, lo que permitió que la actividad en la pista continuara más tarde ese día. El domingo, la degradación localizada del asfalto causada por el calor significativo y la actividad en la pista se hizo evidente tras la conclusión del Gran Premio de Moto2.
 
A pesar de eliminar todo el agregado excedente antes del Gran Premio de MotoGP, permaneció un pequeño riesgo de una mayor degradación de la superficie durante la carrera de MotoGP. El personal del circuito estuvo trabajando hasta el inicio programado para preparar la pista, pero en aras de la seguridad, la Dirección de Carrera tomó la decisión de reducir la carrera a 23 vueltas (75% de la distancia original de la carrera). Los equipos fueron informados inmediatamente del cambio por el personal de IRTA en cada fila de la parrilla.

El proceso de homologación de circuitos de MotoGP es gestionado por la FIM y comienza más de un año antes. Incluye inspecciones detalladas de todas las áreas de construcción. Como cada ubicación global requerirá una mezcla y un procedimiento de colocación de asfalto diferentes, estos son decididos por el Circuito y presentados a la FIM para garantizar que se cumplan todos los estándares de seguridad. La homologación se confirma poco antes de cada Gran Premio.

Los problemas que se enfrentaron en Brasil han sido reconocidos por el Promotor y el Circuito y se resolverán antes de que MotoGP regrese la próxima temporada. El Gran Premio de Brasil recibió a 148.384 aficionados en el Autódromo Internacional de Goiania – Ayrton Senna, lo que demuestra tanto el fuerte atractivo de MotoGP en Brasil como la oportunidad de MotoGP para un mayor crecimiento global.

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– The Autosport.com Team