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GLP: Subida de precio tras la guerra en Ucrania

by Editora de Negocio abril 30, 2026
written by Editora de Negocio

Desde el inicio de la guerra en Ucrania, el precio del gas licuado de petróleo (GLP) ha experimentado un incremento significativo, alcanzando un aumento del 25 por ciento, según informa Novinky.

Antes del conflicto, Ucrania consumía alrededor de dos millones de toneladas de GLP al año. En 2021, más del 90 por ciento de este combustible provenía de Rusia (42%), Kazajistán y Bielorrusia. Tras el estallido de la guerra, la situación cambió aparentemente, con un aumento de las importaciones desde Polonia, Rumanía, Lituania y Letonia en 2023.

Sin embargo, el análisis de la consultora A-95 revela que, a pesar de este cambio en la geografía de suministro, el GLP de origen ruso continuó llegando a Ucrania. Se estima que en algunos meses de 2023, la proporción de GLP ruso pudo alcanzar hasta el 90 por ciento.

Según participantes del mercado, las primeras entregas de GLP con indicios de ser de origen ruso comenzaron a ingresar a Ucrania en octubre de 2022. Artem Kujun, analista de A-95, explicó que los mercados ucranianos se vieron inundados de GLP barato proveniente de Polonia, Lituania y Letonia, el cual en realidad era GLP ruso almacenado en esos países.

Es importante destacar que, actualmente, la Unión Europea no ha impuesto restricciones a la importación de GLP ruso, lo que facilita su entrada en los países miembros.

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Mundo

Combustibles: Alemania aprueba medidas para controlar precios y aumentar transparencia

by Editor de Mundo marzo 26, 2026
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El Parlamento alemán ha aprobado un paquete de medidas en respuesta al aumento de los precios de los combustibles, provocado por la guerra en Irán que comenzó a finales de febrero con ataques de Estados Unidos e Israel. Entre las medidas, se establece que las estaciones de servicio solo podrán modificar sus precios una vez al día, una práctica que hasta ahora permitía hasta cincuenta cambios diarios.

Asimismo, la Oficina Federal de Competencia alemana (Bundeskartellamt) verá ampliadas sus competencias. El conjunto de medidas aún debe ser aprobado por la segunda cámara del parlamento, el Consejo Federal, y podría entrar en vigor antes de Semana Santa.

Las estaciones de servicio podrán seguir bajando los precios cuando lo deseen. La inspiración para esta ley proviene de Austria, y el gobierno alemán espera que contribuya a una mayor previsibilidad y transparencia en el mercado. Las estaciones de servicio que infrinjan la nueva normativa podrían enfrentarse a multas de hasta 100.000 euros (2,4 millones de coronas checas).

Según el economista Justus Haucap, la nueva medida podría facilitar a los consumidores la comparación de precios. Sin embargo, advierte que no está claro si logrará reducir los precios de forma sostenible, según un informe para el Parlamento alemán.

El paquete de medidas podría no ser el último que adopte el gobierno alemán para combatir los altos precios de los combustibles. El canciller Friedrich Merz sugirió el miércoles, durante una sesión parlamentaria, que no descarta tomar medidas adicionales. Reconoció que un solo paquete “no será suficiente para frenar los precios hasta un nivel asequible para los consumidores”. Se están debatiendo, entre otras opciones, una reducción temporal del impuesto energético, mayores asignaciones para los viajeros frecuentes y un límite de precios para la gasolina y el diésel.

marzo 26, 2026 0 comments
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Negocio

EuroOil y Robin Oil: ¿Bajará el precio de la gasolina?

by Editora de Negocio marzo 20, 2026
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Las estaciones de servicio EuroOil y Robin Oil, que operan bajo la empresa estatal Čepro, actualmente no planean reducir los precios de la gasolina o el diésel. El Ministerio de Finanzas, que es el único accionista de Čepro, aún no ha dado instrucciones en ese sentido.

“El único accionista dirige la empresa de acuerdo con la ley de sociedades mercantiles. Si Čepro recibe instrucciones de su accionista y así lo desea, podemos ajustar la estrategia de precios, incluida la altura de los márgenes. Esto aún no ha sucedido”, declaró Marek Roll, portavoz de Čepro, a Seznam Zprávy.

El Ministerio de Finanzas no respondió directamente a la pregunta sobre si estaba considerando un cambio en la política de precios de Čepro. El portavoz del ministerio, Michal Žurovec, señaló que las estaciones de servicio estatales deben actuar con la debida diligencia.

“No pueden vender por debajo de su costo de adquisición, ya que en ese caso la oficina antimonopolio (ÚOHS) intervendría sin duda por distorsión de la competencia. Por lo tanto, el Estado no puede obligar a EuroOil a adoptar una política que genere pérdidas y, en última instancia, perjudique al contribuyente”, explicó Žurovec.

Sin embargo, la Oficina para la Protección de la Competencia (ÚOHS) señala que Čepro podría vender gasolina y diésel con pérdidas. “Desde el punto de vista de la protección de la competencia, si una empresa no tiene una posición dominante, tiene total libertad en la fijación de precios. Por lo tanto, puede vender por debajo del costo o con un margen negativo”, afirmó Martin Švanda, portavoz de la ÚOHS.

Según Marek Roll, Čepro tiene una cuota de mercado de alrededor del 30% en el mercado mayorista nacional de combustibles. La cuota de mercado combinada de sus estaciones de servicio EuroOil y Robin Oil es de aproximadamente el 8%.

Generalmente, se considera que una empresa tiene una posición dominante si su cuota de mercado supera el 40%.

El Ministerio de Finanzas argumenta que una reducción de precios podría provocar una escasez de combustible. “Las acciones no comerciales podrían conducir a un colapso logístico y al agotamiento de las estaciones de servicio. La empresa es una de las más baratas del mercado y, como muestran los resultados del monitoreo, los márgenes no son actualmente un problema en la República Checa”, dijo el portavoz del ministerio.

Márgenes en descenso

En las últimas semanas, el Ministerio de Finanzas ha estado monitoreando los márgenes de los combustibles en más de 2.500 estaciones de servicio en la República Checa. Según el informe publicado el jueves, los márgenes han disminuido gradualmente desde el inicio del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán.

El último día monitoreado, el domingo 15 de marzo, el margen promedio para la gasolina Natural 95 fue de 2,07 coronas y para el diésel de 0,84 coronas.

La ministra de Finanzas, Alena Schillerová, declaró en este contexto que el Estado no planea intervenir por el momento, pero que esto podría cambiar en el futuro. “No se descarta ninguna medida en este momento, estamos monitoreando y evaluando cuidadosamente la situación en todo el contexto económico”, afirmó Schillerová el jueves.

“En general, podemos afirmar que la fijación de precios se basa en una combinación de factores clave, que incluyen el costo de las existencias, la evolución del precio de las materias primas compradas actualmente, el entorno competitivo, la previsión de la evolución de los precios en el mes actual, la solvencia y los costos del establecimiento comercial, es decir, principalmente la demanda en ese lugar”, explicó Roll.

“Los componentes de los precios son entonces las cotizaciones, la logística, el cumplimiento de los objetivos de emisiones y biocombustibles, el impuesto al consumo, el IVA y los márgenes. La estrategia específica es ya nuestro secreto comercial”, añadió el portavoz de Čepro.

El año pasado, Čepro registró ingresos y ganancias récord. Con ingresos de 78.400 millones de coronas (1.500 millones más que en 2024), el distribuidor estatal de combustibles obtuvo una ganancia operativa bruta de 2.790 millones de coronas, un 10% más interanual.

marzo 20, 2026 0 comments
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Mundo

«Irán amenaza con atacar infraestructura energética tras ataque a Hargar»

by Editor de Mundo marzo 14, 2026
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El ejército estadounidense llevó a cabo el viernes un ataque aéreo contra la isla de Khark, desde donde se exporta casi todo el petróleo iraní. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró que todos los objetivos militares fueron destruidos, aunque las instalaciones energéticas permanecieron intactas.

“Nuestras fuerzas armadas ya han declarado que responderán si se ataca a nuestra infraestructura petrolera y energética”, afirmó el ministro de Asuntos Exteriores, Aragchi, en declaraciones al canal de noticias “MS NOW”.

Irán “atacará cualquier infraestructura energética en la región que pertenezca a una empresa estadounidense o en la que una empresa estadounidense tenga una participación”, añadió.

Aragchi precisó que los ataques estadounidenses contra Khark se llevaron a cabo con misiles de corto alcance lanzados desde dos bases en los Emiratos Árabes Unidos, una de ellas cerca de Dubái.

“Están utilizando el territorio de nuestros países vecinos para atacarnos con este tipo de misiles, y eso es absolutamente inaceptable”, enfatizó el ministro de Asuntos Exteriores iraní.

“Es muy peligroso que utilicen territorios densamente poblados”, dijo. “Definitivamente responderíamos con un contraataque, pero estamos tratando de tener cuidado para no atacar ninguna zona poblada”, aseguró.

Anteriormente, el estado mayor del ejército iraní también había anunciado que la infraestructura petrolera y energética perteneciente a empresas que colaboran con Estados Unidos sería “inmediatamente destruida y reducida a cenizas” en caso de un ataque a las instalaciones energéticas iraníes.

El viernes, Trump amenazó con bombardear la infraestructura petrolera en Khark si Irán no permitía el transporte libre de petróleo crudo a través del estrecho de Ormuz.

marzo 14, 2026 0 comments
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Mundo

«G7: No a levantar sanciones a Rusia tras ataque a Irán»

by Editor de Mundo marzo 11, 2026
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El presidente francés, Emmanuel Macron, declaró tras una videoconferencia con otros líderes del G7 que la situación actual no justifica la suspensión de las sanciones impuestas a Rusia.

La videoconferencia se organizó para discutir las consecuencias económicas derivadas del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán, así como los contraataques iraníes a países del Golfo Pérsico.

El conflicto ha provocado un fuerte aumento en los precios del petróleo, debido a la reducción de la producción en varios países y a la casi paralización del tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz, por donde se transporta un quinto del petróleo crudo mundial.

marzo 11, 2026 0 comments
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Tecnología

Riesgo de subida de la gasolina: tensión en el Estrecho de Ormuz

by Editor de Tecnologia marzo 1, 2026
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La posible interrupción del Estrecho de Ormuz, por el cual transita aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo desde la región del Golfo Pérsico, podría desestabilizar los precios del crudo sin que Irán necesite exportar una sola gota, según informes recientes. El domingo, el tráfico marítimo en el estrecho se vio parcialmente interrumpido.

“Un bloqueo del estrecho es un escenario extremo que provocaría un aumento brusco de los precios y una volatilidad comparable a las crisis petroleras de décadas pasadas. Los combustibles podrían alcanzar niveles superiores a los 40 coronas por litro”, declaró Petr Lajsek, analista de Purple Trading, a Novinky.

Los precios en las estaciones de servicio alcanzaron niveles similares por última vez en mayo de 2024.

El sábado, según datos de CCS, el Natural 95 se vendía a un promedio de 33,61 coronas por litro y el diésel a 33,10 coronas.

El analista Lajsek señaló que el crudo Brent del Mar del Norte ya había superado los 73 dólares por barril antes del fin de semana, el valor más alto desde julio del año pasado. El precio del petróleo ha ido aumentando desde principios de año, con un incremento de más de diez dólares por barril para el Brent.

El cierre del Estrecho de Ormuz podría elevar el precio del Brent en decenas de dólares de forma repentina. “En tal escenario, no se trataría solo del petróleo iraní, sino también de las exportaciones de Arabia Saudita, Irak, Kuwait o los Emiratos Árabes Unidos. El mercado comenzaría a valorar inmediatamente el riesgo de escasez física, no solo la incertidumbre política”, advirtió Lajsek.

Según él, el petróleo podría incluso superar brevemente los 100 dólares por barril, aunque es poco probable que estos precios se mantengan en el mercado por mucho tiempo.

Pavel Peterka, economista jefe de XTB, también espera un rápido aumento de los precios. En los primeros días, prevé un aumento del precio del petróleo por encima de los 75 dólares y un incremento en el precio de la gasolina y el diésel de aproximadamente una corona. En caso de que se cierre el Estrecho de Ormuz, estima que el precio del petróleo superará los 80 dólares por barril.

Lajsek también señaló que los combustibles podrían subir varios coronas si se produce una interrupción prolongada del suministro de petróleo iraní, por ejemplo, como resultado de ataques a las instalaciones petroleras o terminales de exportación.

Impacto en el precio del gas

Peterka advirtió que el aumento de los precios del petróleo probablemente también conllevará un aumento en el precio de otras materias primas energéticas, ya que están interconectadas.

“Una mayor tensión en Oriente Medio también se reflejará en los precios del gas, que se extrae en grandes cantidades en la región y posteriormente se importa a Europa”, afirmó.

El petróleo caro también presionaría al alza la tasa de inflación debido al aumento de los costos de transporte, que eventualmente se trasladarán al aumento de los precios de los bienes transportados. “Sin embargo, un aumento significativo de la inflación en la República Checa solo ocurriría en caso de una escalada importante del conflicto”, declaró Peterka.

A esto podría sumarse un debilitamiento de la corona checa, lo que encarecería los bienes importados. “Los riesgos aumentados en los mercados mundiales generalmente presionan a la baja las monedas más riesgosas, como la corona checa. Por lo tanto, se puede esperar un debilitamiento de las monedas en nuestra región”, concluyó el analista.

marzo 1, 2026 0 comments
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