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El primer SUV con baño integrado bajo el asiento

by Editora de Negocio abril 18, 2026
written by Editora de Negocio

Varios fabricantes de automóviles están explorando la integración de sanitarios en sus vehículos, con patentes y prototipos que van desde sistemas básicos hasta soluciones tecnológicamente avanzadas.

Un fabricante chino ha presentado una solicitud de patente para una toilette activada por voz ubicada bajo el asiento del conductor, según informa noz.de. El sistema permitiría activar la función mediante comandos de voz, sin necesidad de intervención manual.

Otro fabricante chino ha registrado una patente para una toilette portátil destinada al uso durante viajes, según kfz-betrieb. El diseño está pensado para ser compacto y accesible desde el interior del vehículo, aunque no se especifican detalles sobre su mecanismo de activación o integración con otros sistemas.

En el segmento de vehículos eléctricos, el fabricante Seres ha solicitado una patente para un sanitario a bordo, según informa Spiegel. La patente cubre un sistema integrado dentro del vehículo, aunque no se detallan si incluye funciones de voz, automatización o conexiones a redes de saneamiento.

Un medio especializado informa que varios fabricantes están probando la activación de funciones de toilette directamente desde el asiento, según FOCUS online. Los tests se centran en la ergonomía y la facilidad de uso, aunque no se revelan qué marcas participan ni los resultados específicos de las pruebas.

Por último, se reporta que un modelo de SUV incluye una toilette extraíble ubicada bajo el asiento del pasajero delantero, según BILD. El sistema se describe como desmontable y almacenado en un compartimento bajo el asiento, listo para ser utilizado cuando sea necesario.

abril 18, 2026 0 comments
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Negocio

Polestar: Nuevo impulso en Alemania y crítica a la UE

by Editora de Negocio enero 10, 2026
written by Editora de Negocio

Berlín – El ex director ejecutivo de Opel, Michael Lohscheller, apuesta por un regreso a Alemania: desde otoño de 2024, lidera el fabricante sueco de vehículos eléctricos Polestar, con el objetivo de competir en el mercado local dominado por Audi, BMW y Mercedes-Benz. Según reveló el directivo en una entrevista con BILD, Alemania se convierte en el foco principal a partir de este año.

El primer objetivo es aumentar la visibilidad de la marca. “Polestar aún no es una presencia común en las carreteras alemanas”, afirma Lohscheller, y busca cambiar esta situación. Actualmente, solo circulan 25.000 vehículos de la marca en las carreteras alemanas, una cifra insignificante en comparación con los 49,3 millones de automóviles registrados en total.

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Para lograrlo, Lohscheller toma como modelo el Reino Unido, donde ya circulan alrededor de 50.000 vehículos Polestar. Para impulsar las ventas, planea expandir la red de distribución en colaboración con su antigua matriz, Volvo, y aumentar la presencia general de la marca.

Polestar, que comenzó a fabricar automóviles en 2017, es una marca relativamente joven. Tras un inicio lento, el negocio experimentó un rápido crecimiento el año pasado, con un aumento de alrededor de un tercio en las ventas, alcanzando las 60.000 unidades. A medio plazo, la compañía aspira a superar las 100.000 unidades vendidas.

Lohscheller busca capitalizar este impulso. “Nuestro objetivo es un crecimiento constante”, declara. El éxito en Alemania es crucial para Polestar, que se posiciona como competidor de las marcas premium alemanas Mercedes-Benz, BMW y Audi, así como del fabricante de deportivos Porsche. “El hecho de que vendamos más vehículos eléctricos en Europa que Porsche es un gran logro para nosotros”.

Das neueste Modell: Der Polestar 5 wird in diesem Jahr ausgeliefert

Foto: Getty Images

El éxito en el mercado automovilístico alemán es fundamental para el futuro de Polestar. Sin embargo, el mercado europeo presenta desafíos particulares. Lohscheller, quien fue director ejecutivo de Opel entre 2017 y 2021, critica el “cambio de rumbo” de la Comisión Europea. Señala que, tras años de acuerdos y negociaciones sobre la eliminación de los motores de combustión, las regulaciones se están suavizando nuevamente, generando incertidumbre entre los clientes, frenando las inversiones y dificultando la definición de una estrategia clara. “Mientras debatimos, nadie espera a Europa”, afirma Lohscheller, en referencia a China.

La competencia se ha intensificado considerablemente debido al avance de los fabricantes chinos. “La industria automotriz china ha avanzado enormemente”. Para que la industria automotriz alemana y europea se mantenga competitiva, es necesaria claridad. Los retrasos perjudican la transformación y ponen en riesgo los puestos de trabajo. Su conclusión: “El futuro es libre de emisiones”.

enero 10, 2026 0 comments
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Negocio

Dreame entra en el mercado del coche eléctrico

by Editora de Negocio enero 9, 2026
written by Editora de Negocio

Las Vegas – Del salón a la pista de carreras: el fabricante chino de electrodomésticos Dreame presenta en el CES de Las Vegas un hiperdeportivo eléctrico. Hasta ahora conocido por sus aspiradoras y sistemas de climatización, el grupo se atreve ahora a entrar en el negocio automotriz.

Con el vehículo conceptual “Nebula Next 01”, Dreame demuestra la seriedad de sus ambiciones. Cuatro motores eléctricos deberían generar en conjunto más de 1900 CV, y la aceleración de cero a 100 km/h se lograría en aproximadamente 1,8 segundos. Estos datos de rendimiento extremos sirven menos como promesa de producción en serie que como un mensaje estratégico: Dreame quiere presentarse como un competidor tecnológico.

Hat keine 1.900 PS: Ein Saugroboter von Dreame

Foto: Dreame Technology

Competencia para los fabricantes de automóviles alemanes

Este movimiento se produce en un momento en que el mercado automotriz chino está cambiando fundamentalmente para los fabricantes alemanes. China fue durante años el mercado de crecimiento más importante para Volkswagen, Mercedes y BMW. Hoy en día, es un mercado altamente competitivo. Docenas de proveedores nacionales están presionando el mercado con automóviles eléctricos, las guerras de precios son brutales y las cuotas de mercado están bajo presión.

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El Estado chino facilita la entrada en el mercado de vehículos eléctricos

Una de las razones de esto son las condiciones políticas. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se han beneficiado durante años de subvenciones, créditos favorables y una infraestructura construida por el Estado. Esto reduce las barreras de entrada, incluso para las empresas de sectores ajenos. La comparación con Dyson muestra lo diferentes que son las condiciones. El fabricante británico de aspiradoras abandonó su proyecto de automóvil eléctrico en 2019 a pesar de inversiones de miles de millones de euros. En China, la entrada en la industria automotriz es políticamente deseable y financieramente segura.

Por lo tanto, las empresas tecnológicas también están entrando en el mercado. Fabricantes de teléfonos inteligentes como Xiaomi ya están construyendo sus propios vehículos eléctricos, Huawei está desarrollando tecnología para vehículos y está entrando en el mercado con sus propios modelos a través de asociaciones. El resultado: cada vez más competencia de China, también para la industria automotriz alemana, que debe enfrentarse a la competencia en su mercado más importante.

enero 9, 2026 0 comments
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