Most años, la radio de conversación de Montreal se llena de presagios a medida que se acerca el hockey de playoffs. ¿Qué artista del fracaso de los Canadiens romperá nuestros corazones este…
El cambio en los aranceles de los Estados Unidos sobre el acero, el aluminio y el cobre, que entró en vigor el 6 de abril de 2026, ha generado preocupación entre los fabricantes canadienses, quienes advierten sobre un aumento significativo en los costos de producción.
Según reportes, los nuevos gravámenes han sido descritos como «insanos» por algunos industriales, quienes señalan que los incrementos en los precios de los insumos metálicos están afectando gravemente sus operaciones y márgenes de ganancia.
Sin embargo, Martinrea International Inc. Anunció que mantiene su perspectiva financiera completa para 2026, pese a las modificaciones en la Sección 232 de los aranceles estadounidenses. La empresa indicó que espera que no haya un impacto significativo en su negocio, ya que sus piezas automotrices, cumplidoras con el T-MEC, permanecen exentas de los nuevos gravámenes.
Martinrea reconoció que podría estar sujeta a aranceles sobre ciertas importaciones de materias primas, como derivados de acero y aluminio, pero señaló que cualquier efecto adverso sería modesto y podría ser absorbido por sus clientes o mitigado mediante otras medidas.
La compañía precisó que brindará mayor claridad sobre el impacto durante la llamada de resultados del primer trimestre de 2026, programada para el 30 de abril de 2026.
Martinrea opera en 57 ubicaciones distribuidas en Canadá, Estados Unidos, México, Brasil, Alemania, Eslovaquia, España, China, Sudáfrica y Japón, y se dedica al diseño, desarrollo y fabricación de estructuras ligeras y sistemas de propulsión para el sector automotriz.
Hong Kong exhibe el futuro de la robótica humanoide con el X2 Ultra
El Hong Kong Convention and Exhibition Center se ha convertido en el epicentro de la innovación tecnológica con el inicio de dos exhibiciones que reúnen a más de 100 robots. Entre las piezas más destacadas se encuentra el X2 Ultra, un modelo desarrollado por la prominente empresa china AGIBOT Innovation (Shanghai) Technology Co.
El X2 Ultra, cuyo tamaño es comparable al de un estudiante de escuela primaria, ha cautivado a los asistentes gracias a su capacidad para interactuar en mandarín e inglés, cantar canciones y responder a cualquier pregunta que se le plantee. El robot ha demostrado una notable habilidad de reconocimiento visual, siendo capaz de describir con precisión a las personas que lo rodean, identificando, por ejemplo, a mujeres con teléfonos o hombres con cámaras.
Al ser consultado sobre sus pasatiempos, el X2 Ultra mencionó actividades que van desde la práctica de deportes y el baile hasta el estudio de la tecnología y la escucha de música. Según Calvin Chiu, director de operaciones de Novautek Autonomous Driving —agente de AGIBOT en Hong Kong—, estos robots están diseñados para proporcionar satisfacción emocional a través de la conversación y pueden desempeñarse como maestros para niños y adultos mayores. Además, Chiu destacó que es posible programar diferentes personalidades en los robots para que funcionen «como un amigo».
Este despliegue tecnológico ocurre en un contexto de intensa competencia entre China y Estados Unidos, donde la tecnología tiene implicaciones de seguridad nacional. El desarrollo acelerado de robots humanoides y sus aplicaciones forma parte del plan estratégico de Beijing para el periodo 2026-2030, el cual busca alcanzar las fronteras de la ciencia y la tecnología.
La escala de esta industria en China es considerable; datos oficiales indican que, para el año 2025, el país ya contaba con más de 140 fabricantes de robots humanoides y una oferta de más de 330 modelos diferentes.
El Puerto de Montreal recibirá una inversión de 1,160 millones de dólares para la creación de una nueva terminal de contenedores, destacando como el primer proyecto de ejecución acelerada en ser puesto en marcha.
En relación con el desarrollo de la infraestructura portuaria, el primer ministro Carney llevó a cabo el inicio de las obras de expansión de la terminal de Contrecœur en el Puerto de Montreal.
Por otro lado, se ha informado que el jefe del puerto de Montreal dejó su cargo tras haber estado al frente de la institución durante dos años.
El gobierno de Ottawa ha enviado comunicaciones a aproximadamente 68,000 empleados públicos para informarles sobre incentivos de jubilación anticipada, como parte de una estrategia destinada a reducir el tamaño de la administración federal.
De acuerdo con el presupuesto anunciado el 4 de noviembre, el plan prevé una reducción de cerca de 30,000 personas en el servicio público durante un periodo de cinco años, cifra que se suma a un recorte previo de aproximadamente 10,000 puestos. El servicio público central alcanzó su punto máximo en 2024 con 367,772 empleados, disminuyendo a 357,965 en el año actual.
Para cumplir con estas metas de reducción de personal, el presupuesto ha asignado 1,500 millones de dólares para financiar los incentivos de jubilación anticipada. Mohammad Kamal, portavoz del presidente de la Junta del Tesoro, Shafqat Ali, confirmó el envío de las cartas y señaló que las reducciones de la fuerza laboral se gestionarán, en la medida de lo posible, mediante la deserción y salidas voluntarias, priorizando opciones estructuradas que brinden claridad y previsibilidad.
La elegibilidad para participar en este programa se basa en una evaluación preliminar de la edad, el servicio pensionable y criterios de empleo. Sin embargo, la iniciativa aún no está disponible, ya que requiere la aprobación legislativa del Parlamento. El proyecto de ley C-15, vinculado al presupuesto, se encuentra actualmente en segunda lectura y se considera improbable que se convierta en ley antes del 12 de diciembre, fecha en que el House of Commons cierra por las festividades.
A pesar de que el programa está diseñado para permitir que los trabajadores federales se jubilen anticipadamente sin penalizaciones en sus pensiones, algunos empleados han manifestado inquietud. Estas preocupaciones están ligadas a errores en el sistema de pago Phoenix; algunos trabajadores temen aceptar la jubilación debido a disputas sobre supuestos pagos en exceso que el gobierno intenta recuperar, lo que afecta la confianza de los empleados al momento de retirarse.
La misión Artemis II de la NASA ha logrado un hito histórico al completar un sobrevuelo lunar que llevó a su tripulación más lejos de la Tierra que cualquier otro ser humano en la historia.
Récords espaciales y nuevas fronteras
Durante su viaje, los cuatro astronautas —tres estadounidenses y un canadiense— alcanzaron una distancia máxima de 252,756 millas, superando el récord establecido por la misión Apollo 13 en 1970 por más de 4,000 millas. Además, se convirtieron en los primeros seres humanos en observar partes del lado lejano de la Luna a simple vista.
El comandante de la misión, Reid Wiseman, destacó la oportunidad de contemplar paisajes que ningún humano había visto anteriormente. Este viaje es un precursor fundamental para el objetivo de la NASA de devolver humanos a la superficie lunar por primera vez en más de medio siglo, con la meta posterior de «empujar hacia Marte».
Una llamada presidencial marcada por la tensión
El lunes por la noche, el presidente Donald Trump mantuvo una conversación de aproximadamente 12 minutos con la tripulación mientras se encontraban sobre la Luna. En la llamada, facilitada por el administrador de la NASA y colaborador de Trump, Jared Isaacman, el mandatario describió a los astronautas como «pioneros modernos» y afirmó que habían «inspirado al mundo entero».
No obstante, la comunicación estuvo plagada de dificultades técnicas, con retrasos de varios segundos y periodos de silencio. Durante el encuentro, Trump aseguró haber rescatado a la NASA de un posible cierre durante su primer mandato, una afirmación que generó momentos de incomodidad entre los astronautas, quienes se limitaron a pasarse el micrófono en gravedad cero. El presidente también hizo referencias a su amistad con el exjugador de hockey canadiense Wayne Gretzky y comentó que «Estados Unidos es el país más atractivo del mundo en este momento».
Preparativos para el regreso
Tras capturar imágenes impactantes durante su paso por la Luna, la misión Artemis II se encuentra ahora aumentando su velocidad mientras la tripulación se prepara para las maniobras de reentrada a la atmósfera terrestre.
Montreal ha asegurado su clasificación con seis partidos restantes en la temporada regular. El equipo se posiciona actualmente en el segundo lugar de la División Atlántico, acumulando un total de 100 puntos y un récord de 45-21-10.
La guerra de 16 días en Medio Oriente ha brindado una ventaja tras otra al presidente ruso, Vladimir Putin.
El caos provocado por el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel a Irán ha arrastrado a al menos 16 países al conflicto hasta el momento, y las economías de todo el mundo se ven afectadas por el aumento vertiginoso de los precios de la energía.
Quizás solo desde detrás de las murallas rojas del Kremlin todo parezca mejorar. La guerra ha proporcionado a Rusia un aumento inesperado en los ingresos petroleros, así como un alivio temporal de las sanciones. El conflicto también ha planteado nuevas preguntas sobre el flujo de armas de defensa aérea críticas a Ucrania y el futuro a largo plazo de la alianza militar de la OTAN, que se ha resistido a la presión del presidente estadounidense Donald Trump para enviar buques de guerra a Medio Oriente.
“Hay muchas, muchas razones por las que la gente en Moscú está contenta”, dijo Vladimir Milov, quien alguna vez fue viceministro de energía de Putin y ahora es un destacado crítico del Kremlin. “Lo que les hace aún más felices que el repentino aumento de los precios del petróleo es el hecho de que Estados Unidos está quemando municiones como si no hubiera un mañana”.
El presidente Putin estaba furioso después del ataque inicial de Estados Unidos e Israel el 28 de febrero, que mató al líder supremo de Irán, el ayatolá Ali Jamenei. La República Islámica ha sido uno de los aliados más fiables de Rusia en los más de cuatro años desde que Putin comenzó su invasión de Ucrania, enviando miles de drones explosivos Shahed a Rusia en un momento en que la mayoría de los otros países cumplían con las sanciones contra Moscú. (Moscú ahora fabrica sus propias versiones del Shahed y ya no depende del suministro iraní).
Los acontecimientos en Medio Oriente han favorecido desde entonces al Kremlin. El régimen iraní logró estabilizarse, al menos por el momento, bajo el liderazgo de Mojtaba, hijo del ayatolá Jamenei.
La decisión de Irán de cerrar el estrecho de Ormuz, estrangulando el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo, ha disparado los precios del petróleo y el gas, y con ellos las perspectivas económicas de Rusia.
Varios aliados de Estados Unidos dijeron el lunes que no tienen planes inmediatos de enviar buques para desbloquear el estrecho de Ormuz, rechazando una solicitud del presidente estadounidense Donald Trump para obtener apoyo militar para mantener abierta esta vía fluvial vital.
Reuters
Desesperado por mantener bajos los precios de la gasolina, Trump anunció la semana pasada que estaba aliviando temporalmente algunas sanciones a la venta de petróleo ruso, una medida que permitirá a Moscú vender 100 millones de barriles de crudo a un precio superior a los 100 dólares por barril. Ese beneficio de 10.000 millones de dólares, del que se espera que la mitad se destine a las arcas del Kremlin en concepto de impuestos, extenderá la capacidad de Putin para hacer la guerra en Ucrania.
Milov dijo que Rusia presupuestó un precio del petróleo de 59 dólares para 2026, con sanciones que restringían el precio del petróleo ruso, así como sus mercados. Si Rusia puede vender petróleo a 90 dólares por barril durante el resto del año, cubrirá un déficit presupuestario y evitará recortes a gran escala del gasto “no sensible”, es decir, no militar. El aumento de los precios del petróleo ya está generando 150 millones de dólares inesperados al día para Moscú.
La capacidad de Rusia para atacar objetivos dentro de Ucrania también parece destinada a crecer, ya que Estados Unidos se apresura a enviar misiles interceptores Patriot y otras municiones a sus aliados en Medio Oriente, donde los suministros escasean. Por algunas estimaciones, Estados Unidos y sus aliados han utilizado al menos 1.600 misiles interceptores para derribar misiles y drones iraníes desde el 28 de febrero, una cantidad exorbitante en comparación con los 600 que ha utilizado Ucrania para defender sus cielos en cuatro años de guerra.
Estados Unidos incluso ha retirado algunos sistemas Patriot y otros sistemas antiaéreos de Corea del Sur, donde estaban estacionados para contrarrestar un posible ataque norcoreano. Esto ha suscitado preocupación en Europa sobre si Estados Unidos tendrá suficientes misiles Patriot para seguir suministrando a Ucrania, que depende de ellos para defenderse de los ataques con misiles rusos contra sus ciudades.
Para el Kremlin también será gratificante la profunda división que la guerra ha creado entre Estados Unidos y el resto de la alianza de la OTAN. Después de decir inicialmente que Estados Unidos no necesitaba la ayuda de la OTAN para luchar contra Irán, Trump pidió el sábado a “China, Francia, Japón, Corea del Sur, el Reino Unido y otros” que enviaran buques para ayudar a proteger el tráfico a través del estrecho de Ormuz.
Cuando ninguno de esos países ofreció ayuda inmediata, Trump dirigió su ira retórica contra la OTAN, diciéndole al Financial Times en una entrevista el domingo: “Creo que será muy malo para el futuro de la OTAN” si el bloque militar, del que Canadá es miembro, no responde a su llamamiento a la ayuda. Trump ha planteado repetidamente la posibilidad de retirarse de la alianza.
En la misma entrevista, descartó las preocupaciones de que Rusia haya estado proporcionando a Irán inteligencia que le ha permitido atacar bases militares estadounidenses en Oriente Medio. Trump reconoció que Estados Unidos ha estado proporcionando ayuda similar para la orientación a Ucrania. “Es difícil decir: ‘Vaya, ¿qué estás haciendo?’ cuando nosotros hemos estado haciendo lo mismo”.
This weekend, U.S. President Donald Trump called on several countries including China, France and Japan to send ships to help protect traffic through the Strait of Hormuz.Mark Schiefelbein/The Associated Press
Nikita Smagin, experto en Oriente Medio del Carnegie Russia Eurasia Centre, dijo que, además del apoyo de inteligencia, Rusia también vendió a Irán al menos seis helicópteros, además de rifles de francotirador y vehículos blindados, en las semanas previas al inicio de la guerra. Aunque esas armas serían de poca utilidad en la guerra contra Estados Unidos e Israel, podrían utilizarse para reprimir cualquier tipo de levantamiento contra el régimen que pueda surgir a raíz de la guerra.
Smagin dijo que el Kremlin estaba ansioso por evitar el colapso de la República Islámica, especialmente después de perder a otros dos aliados clave en los últimos 15 meses, con la caída del régimen de Bashar al-Assad en Siria y la operación militar estadounidense para derrocar al presidente venezolano Nicolás Maduro.
Parecer impotente mientras otro aliado era derrocado sería “una gran pérdida para la influencia y la reputación de Rusia” en Oriente Medio, dijo Smagin. “El escenario ideal para Rusia sería la inestabilidad en la región, sin perder la República Islámica”. Ese escenario, añadió, parecía cada vez más probable.
Sin embargo, Fyodor Lukyanov, editor en jefe de Russia in Global Affairs, una revista de política exterior con sede en Moscú, dijo que cualquier ganancia a corto plazo que Rusia hubiera obtenido se vio atenuada por la creciente preocupación por el comportamiento de la administración Trump.
“Estratégicamente, el comportamiento de Estados Unidos se considera un peligro creciente. La política estadounidense se interpreta como un intento de reinstalar agresivamente una hegemonía mundial bastante despiadada”, dijo Lukyanov en un intercambio de mensajes.
Aunque Trump y Putin hablaron la semana pasada, el Kremlin dijo que Trump buscó la ayuda de Moscú para encontrar una manera de poner fin a la guerra, Lukyanov dijo que “no hay comprensión de cómo podría ser una solución diplomática en este momento”.
Milov, el antiguo funcionario ruso, dijo que no creía que Moscú quisiera que la guerra en Oriente Medio terminara pronto. “Quieren que esta situación ideal dure el mayor tiempo posible”.
Max Verstappen, cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1, ha calificado la situación actual del deporte como una “jungla”, mostrando su descontento con las nuevas regulaciones técnicas de 2026.
A pesar de remontar desde la posición 20 en la parrilla hasta el sexto lugar en el Gran Premio de Australia la semana pasada, Verstappen no es un entusiasta de las nuevas normativas. Predijo que su Red Bull probablemente no podría superar el quinto puesto en el Gran Premio de China, incluso si lograra una mejor posición de salida en Shanghai, debido a la considerable diferencia de rendimiento con Mercedes y Ferrari, y el resto de los equipos.
“Sinceramente, es una jungla ahí fuera en este momento”, declaró Verstappen el jueves durante la conferencia de prensa de los pilotos en Shanghai. “Espero que la competencia se acerque un poco… pero está claro que, por el momento, no podemos luchar con esos coches”.
Esta no es la primera vez que Verstappen critica las nuevas regulaciones, que considera poco divertidas, perjudiciales para las carreras y potencialmente peligrosas.
Los nuevos coches de F1 son complejos, con cambios sin precedentes en el chasis y la unidad de potencia, que ahora presenta una división de potencia casi 50/50 entre el motor turbo V6 de 1.6 litros y la energía eléctrica recuperada de los frenos, lo que requiere un estilo de conducción nuevo y, a menudo, contraintuitivo.
Una de las preocupaciones de Verstappen es comenzar la carrera con baterías vacías en los coches híbridos. Durante el Gran Premio de Australia, Franco Colapinto evitó por poco un choque con Liam Lawson al inicio, ya que el coche de Racing Bulls tuvo una salida lenta debido a la mínima energía de la batería, un problema común entre muchos pilotos al comienzo de la carrera.
“Hay algunas soluciones sencillas, pero deben ser permitidas por la FIA, con respecto a las baterías, porque, sí, comenzar con la batería al cero por ciento no es divertido y también es bastante peligroso”, explicó Verstappen. “Vimos que casi tuvimos un choque masivo en Melbourne al inicio. Creo que esto se puede solucionar fácilmente”.
Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing, Alexander Albon of Thailand and Williams and Gabriel Bortoleto of Brazil and Audi F1 Team attend the drivers press conference ahead of the F1 Grand Prix of China at Shanghai International Circuit on Thursday in Shanghai, China.Alex Bierens de Haan/Getty Images
En cuanto a las especulaciones sobre una posible salida si no se realizan reformas rápidamente, Verstappen afirmó: “No quiero irme, pero también espero, por supuesto, que mejore”.
“He tenido conversaciones con la F1 y la FIA y creo que estamos trabajando en algo, con suerte, y espero que eso mejore todo”, dijo, sin dar detalles sobre los posibles cambios. “Espero que para el año que viene podamos realizar una mejora decente”.
Un cambio de 24 horas
Mientras tanto, en busca de “diversión”, Verstappen confirmó esta semana que pilotará su primera carrera de coches deportivos de 24 horas en el histórico circuito de Nürburgring Nordschleife en mayo. La F1 no ha utilizado este circuito desde 1976, cuando el entonces campeón reinante, Niki Lauda, sufrió graves quemaduras en un accidente.
“Es una de las mejores carreras del mundo, es una de las mejores pistas. Honestamente, en un coche GT para mí es como la velocidad perfecta allí”, dijo Verstappen. “Creo que si vas más rápido puede ser un poco peligroso en algunos lugares”.
“He estado viéndola, por supuesto, durante mucho tiempo. Conozco a muchos de mis amigos que ya han competido en ella. Dicen que es una de las mejores cosas que existen, y también me gusta correr en otros coches”.
El piloto de 28 años afirma que todavía tiene ambiciones profesionales.
“No necesito ser solo un piloto de Fórmula 1, también puedo hacer otras cosas”, dijo. “He estado haciendo esto durante un tiempo y he logrado todo lo que quería lograr, por eso quiero explorar otras cosas, y no quiero hacerlas cuando tenga 40 años. Así que ahora creo que es la edad perfecta para hacerlo”.
René Redzepi, el fundador y aclamado chef del icónico restaurante danés Noma – galardonado con tres estrellas Michelin y otros reconocimientos internacionales por su innovadora cocina “Nueva Nórdica” – ha renunciado a su cargo tras las acusaciones de abuso y agresión en el establecimiento de Copenhague.
Redzepi ha enfrentado durante años informes sobre el maltrato a su personal, así como el uso prolongado de pasantes no remunerados para cubrir las necesidades del costoso restaurante, que ha sido calificado como el número uno en la lista de los 50 Mejores Restaurantes del Mundo en cinco ocasiones. Sin embargo, las críticas alcanzaron su punto máximo recientemente en las redes sociales, y un artículo del New York Times detalló relatos de exempleados sobre abusos justo antes de la inauguración de un restaurante temporal de Noma en Los Ángeles.
Los patrocinadores han retirado su financiación para la residencia en el sur de California, que abrió sus puertas el miércoles con una pequeña concentración de manifestantes y donde una comida cuesta 1.500 dólares. Redzepi anunció su dimisión en Instagram con un video emotivo poco después.
“He trabajado para ser un mejor líder y Noma ha dado grandes pasos para transformar la cultura a lo largo de muchos años”, escribió en la descripción de la publicación el jueves. “Reconozco que estos cambios no reparan el pasado. Una disculpa no es suficiente; asumo la responsabilidad de mis propias acciones”.
Jason Ignacio White, un exjefe del laboratorio de fermentación de Noma, recopiló testimonios anónimos de presuntos abusos en el restaurante y los publicó en su página de Instagram. Los relatos, que van desde abusos verbales hasta agresiones físicas por parte de Redzepi y sus lugartenientes, se han vuelto virales.
“Me golpearon en la cara durante el servicio”, escribió una persona no identificada a White.
Otro comentó: “Noma destruyó mi pasión por la industria. Luché contra una intensa ansiedad, lo suficientemente mala como para provocarme ataques de pánico en medio de la noche. El trauma, el abuso y la idea de que nada cambiaría me llevaron a abandonar la carrera”.
Redzepi ha abordado públicamente su agresividad en la última década. En respuesta al artículo del New York Times del sábado, que incluía entrevistas con 35 exempleados que trabajaron en Noma entre 2009 y 2017, el chef se disculpó en Instagram y dijo que ha trabajado para cambiar su comportamiento.
Fue nombrado caballero en 2016 por la Orden de Dannebrog de Dinamarca por la entonces reina Margrethe II.
Noma, Redzepi y el departamento de prensa de la familia real danesa no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios el jueves.
Former head of Noma’s fermentation lab, Jason Ignacio White, centre, stands with activists and restaurant workers as they gather in front Noma on Wednesday.APU GOMES/AFP/Getty Images
Kristoffer Dahy Ernst, editor en jefe de la revista danesa de gastronomía Gastro, dijo que Redzepi tenía que renunciar para que el restaurante tuviera una oportunidad de sobrevivir.
“René Redzepi es la cara de Noma, él es Noma”, dijo Dahy Ernst a The Associated Press. “Si quieres resolver el enorme problema que tiene Noma ahora mismo, tienes que eliminar la fuente del problema”.
Dahy Ernst dijo que no está claro si Noma puede continuar sin su visionario fundador, quien trajo reconocimiento internacional a un país escandinavo que puede rastrear un cambio en su gastro-turismo antes y después de la apertura del restaurante en 2003. Con su dedicación a la hospitalidad, la ejecución impecable y una cultura de búsqueda de alimentos en la tierra y el mar cercanos, Noma convirtió a Copenhague en un destino gastronómico de primer nivel para los amantes de la comida en todo el mundo.
“Éramos muy anticuados. Teníamos sándwiches abiertos con pan de centeno, pero realmente no estábamos orgullosos de nuestra gastronomía”, dijo Dahy Ernst.
Nick Curtin, el chef ejecutivo estadounidense y propietario del restaurante Alouette con estrella Michelin en Copenhague, dijo que la industria culinaria otorga demasiado poder a una sola persona en la cima.
“Es hora de que eliminemos la noción de que el sacrificio, la humillación, el dolor [y] la violencia son los medios – los componentes básicos – para la grandeza”, dijo a la AP.
Nicklas Keng, un residente de Copenhague, dijo que no espera que se produzca una revisión a nivel de toda la industria. Pero tiene la esperanza de que incluso si la excelencia de Noma se desvanece, sus talentosos exalumnos en Dinamarca garanticen que la escena gastronómica de Copenhague siga estando en el mapa.
Para Annie Nguyen, una turista estadounidense que visita Copenhague, Noma siempre ha estado en su lista de lugares para visitar. Pero los recientes titulares la han hecho cambiar de opinión.
“Personalmente, no querría seguir cenando allí con ese tipo de cultura”, dijo. “Siento que deja un mal sabor de boca”.
El restaurante de Copenhague permaneció cerrado según lo previsto el jueves debido al evento en Los Ángeles, pero el cercano café Noma funcionaba con normalidad y los visitantes se reunían para comprar café y salsas especiales.
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