PKP Intercity

PKP Intercity ha anunciado que el próximo 18 de junio de 2026 operará con composiciones de vagones de sustitución en rutas seleccionadas de sus servicios ferroviarios IC. La compañía ferroviaria estatal polaca confirmó que estos cambios responden a ajustes operativos programados para esa jornada específica.

Detalles de la modificación operativa

Según la información oficial publicada por PKP Intercity, la medida afectará únicamente a servicios específicos identificados como trenes IC. El operador ha organizado los relevos para garantizar la continuidad del servicio en las líneas designadas, sustituyendo las unidades habituales por material rodante alternativo durante el 18 de junio de 2026. La empresa no ha detallado cambios adicionales en los horarios de salida o llegada para las rutas afectadas, centrando la comunicación en el cambio de la composición de los convoyes.

Impacto para los pasajeros

Los usuarios que tengan previsto viajar en los servicios de PKP Intercity durante dicha fecha deberán considerar estas modificaciones en la configuración del tren. La compañía recomienda a los pasajeros mantenerse atentos a las actualizaciones en sus canales oficiales de información ante cualquier ajuste de última hora. Esta medida de sustitución de material rodante es una práctica habitual en la gestión de flotas de la compañía cuando se realizan labores de mantenimiento o redistribución de recursos técnicos en la red ferroviaria nacional de Polonia.

El 26 de abril de 2026, PKP Intercity implementó composiciones sustitutas de vagones para ciertos servicios de trenes Intercity (IC) como medida operativa ante posibles interrupciones en el material rodante regular. Esta acción forma parte del protocolo de contingencia utilizado por el operador ferroviario polaco para garantizar la continuidad del servicio ante incidencias técnicas o logísticas que afecten la disponibilidad de los convoyes habituales.

La decisión de emplear formaciones alternativas responde a la necesidad de mantener los horarios y la frecuencia establecidos en los recorridos afectados, minimizando el impacto en los usuarios. PKP Intercity no especificó en el anuncio cuáles fueron los trenes exactos sujetos a esta sustitución ni el motivo preciso detrás de la medida, limitándose a comunicar la aplicación de dicha disposición para la fecha indicada.

Este tipo de ajustes operativos son comunes en la gestión de servicios ferroviarios de larga distancia, donde la flexibilidad en la asignación de material rodante permite responder a situaciones imprevistas sin suspender completamente las conexiones. La comunicación pública de tali cambios busca informar a los pasajeros con antelación sobre posibles variaciones en la composición de los trenes que puedan utilizar.

El 14 de marzo de 2026, debido a una avería en la locomotora del tren IC nº 8308/9 “WYCZÓŁKOWSKI” que cubría la ruta Świnoujście – Przemyśl Główny, se ha cancelado el servicio en el tramo Brzeg – Przemyśl Główny. Se ha facilitado el transporte de los pasajeros y se ha acordado la validez de los billetes de la compañía PKP Intercity S.A. En los siguientes trenes:

• PR nº 43314 con destino Katowice – Jaworzno Szczakowa en el tramo Katowice – Kraków Główny
• PR nº 43062 con destino Katowice – Kraków Główny
• IC nº (57) 73002/3 ,,WAWEL» con destino Berlin Hauptbahnhof – Przemyśl Główny
• IC nº 8302 ,,CHEŁMOŃSKI» con destino Świnoujście – Kraków Główny

Se ruega a los pasajeros que presten atención a los anuncios sonoros.

Se informa a los pasajeros que tienen derecho a presentar una reclamación relativa al confort del viaje. La reclamación puede presentarse:

• a través del formulario de reclamaciones disponible en la página web (en el campo “Tu pregunta se refiere a” se debe seleccionar “Confort del viaje”),
• personalmente en cualquier taquilla de billetes con el logotipo de la compañía PKP Intercity,
• por correo postal a la siguiente dirección: PKP Intercity S.A. Centrala Spółki, Al. Jerozolimskie 142 A, 02-305 Warszawa.

Se disculpan las molestias ocasionadas.

El 4 de febrero de 2026, varios trenes Intercity (IC) operarán con composiciones de vagones sustitutas, según ha informado la compañía ferroviaria.

• IC nº 4128/9 ,,PILECKI” que cubre la ruta Żywiec – Warszawa Wschodnia, constará de tres vagones de clase ½, tres vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida en silla de ruedas. No habrá vagón restaurante disponible.
• IC nº 3560/1 ,,WITKACY” que viaja de Zakopane a Gdynia Główna, en el tramo Zakopane – Łódź Kaliska, estará compuesto por un vagón de clase 1, un vagón de clase ½ y cinco vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida. Tampoco dispondrá de vagón restaurante.
• IC nº 3122/3 ,,KINGA» con destino a Warszawa Wschodnia desde Kraków Główny, tendrá dos vagones de clase 1 y cuatro vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida. No contará con vagón restaurante.
• IC nº 2821/0 ,,KOZIOŁEK” que conecta Lublin Główny con Szczecin Główny, estará formado por dos vagones de clase 1 y cinco vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida. No habrá vagón restaurante.
• IC nº 8611/0 ,,MERKURY” que opera la ruta Szczecin Główny – Wrocław Główny, constará de dos vagones de clase 1 y cinco vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida. No dispondrá de vagón restaurante.
• IC nº 5224/5 ,,KUJAWIAK” que viaja de Bydgoszcz Główna a Lublin Główny, tendrá un vagón de clase 1, un vagón de clase ½ y cuatro vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida. No contará con vagón restaurante.
• IC nº 2524/5 ,,KUJAWIAK” que cubre la ruta Lublin Główny – Bydgoszcz Główna, estará compuesto por un vagón de clase 1, un vagón de clase ½ y cuatro vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida. No dispondrá de vagón restaurante.
• IC nº 1322/3 ,,KINGA» con destino a Kraków Główny desde Warszawa Wschodnia, tendrá dos vagones de clase 1 y cuatro vagones de clase 2, incluyendo uno adaptado para pasajeros con movilidad reducida. No contará con vagón restaurante.
• IC nº 4124/5 ,,CHEMIK» que opera la ruta Katowice – Płock, en el tramo Katowice – Łódź Kaliska, estará compuesto por dos vagones de clase 2. No dispondrá de vagón restaurante ni de vagón adaptado para pasajeros con movilidad reducida.

Debido a estas modificaciones, es posible que se asignen a los pasajeros asientos diferentes a los indicados en sus billetes. Se recomienda consultar la información disponible en las puertas del interior del vagón.

Se informa a los pasajeros que tienen derecho a presentar una reclamación en relación con el confort del viaje. Las reclamaciones pueden presentarse:

• a través del formulario de reclamaciones disponible en la página web (en el campo “Tu pregunta se refiere a” se debe seleccionar “Comodidad del viaje”),
• personalmente en cualquier taquilla de billetes con el logotipo de PKP Intercity,
• por correo postal a la siguiente dirección: PKP Intercity S.A. Central de la Compañía, Al. Jerozolimskie 142 A, 02-305 Warszawa.

Se disculpan por las molestias ocasionadas.

A partir del 1 de febrero de 2026, varios trenes EIP operarán con composiciones de vagones sustitutas.

• EIP nº 5450/1 con destino a Gdynia Główna – Bielsko – Biała Główna, compuesto por: un vagón de primera clase, cinco vagones de segunda clase, incluyendo un vagón adaptado para el transporte de personas con movilidad reducida en silla de ruedas, y sin vagón restaurante.
• EIP nº 1306/7 con destino a Warszawa Wschodnia – Kraków Główny, compuesto por: un vagón de primera clase, un vagón restaurante y seis vagones de segunda clase, incluyendo un vagón adaptado para el transporte de personas con movilidad reducida en silla de ruedas.
• EIP nº 3102/3 con destino a Kraków Główny – Warszawa Wschodnia, compuesto por: un vagón de primera clase, un vagón restaurante y seis vagones de segunda clase, incluyendo un vagón adaptado para el transporte de personas con movilidad reducida en silla de ruedas.
• EIP nº 5102/3 con destino a Gdynia Główna – Warszawa Zachodnia, compuesto por: un vagón de primera clase, un vagón restaurante y cinco vagones de segunda clase. En la composición de este tren no hay vagón adaptado para el transporte de personas con movilidad reducida en silla de ruedas.

Debido a lo anterior, es posible que se le asignen asientos diferentes a los indicados en su billete. Le rogamos que consulte la información que se encuentra en la puerta del interior del vagón.

Le informamos de que tiene derecho a presentar una reclamación relativa a la comodidad del viaje. La reclamación puede presentarse:

• a través del formulario de reclamación que se encuentra en la página web (en el campo «¿Cuál es su pregunta?» seleccione «Comodidad del viaje»),
• personalmente en cualquier taquilla de billetes con el logotipo de PKP Intercity,
• por correo postal a la siguiente dirección: PKP Intercity S.A. Centrala Spółki, Al. Jerozolimskie 142 A, 02-305 Warszawa.

Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas.

PKP Intercity ha anunciado la sustitución de la composición de algunos trenes EIP el 15 de enero de 2026.

Asimismo, se informa que ciertos trenes operarán sin el sistema WARS, lo que permite a los pasajeros solicitar el reembolso de sus billetes.