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BYD lanza nuevos modelos eléctricos con gran autonomía: Sealion 08, Hiace 05 y más

by Editora de Negocio abril 24, 2026
written by Editora de Negocio

BYD continúa ampliando su gama de vehículos eléctricos y híbridos en el mercado global, con varios modelos que han llamado la atención recientemente por sus características técnicas y su posicionamiento dentro de la estrategia de la marca.

Entre los modelos destacados se encuentra el BYD Sealion 08, presentado como una nueva flagship dentro de la serie Ocean de BYD. Según informes, este SUV tiene una autonomía que permite recorrer largas distancias con una sola carga, llegando incluso a alcanzar destinos como Croacia desde ciertos puntos de partida en Europa, lo que subraya su enfoque en viajes de larga distancia sin necesidad de recargas frecuentes.

Otro modelo relevante es el BYD Hiace 05 2026, descrito como un kompaktní SUV (SUV compacto) que destaca por su impresionante autonomía eléctrica de hasta 2.105 kilómetros. Esta cifra lo posiciona como uno de los vehículos con mayor rango eléctrico conocido actualmente, aunque dicha autonomía probablemente se alcance bajo condiciones específicas de prueba o mediante tecnologías de rango extendido, aunque los detalles exactos no se especifican en las fuentes.

En el segmento de los crossovers, el BYD Sea Lion 05 ha sido actualizado con tecnología moderna. Este modelo, disponible tanto en versiones eléctricas como híbridas, representa una evolución del diseño y la eficiencia dentro de la línea Sealion de BYD. Se destaca por incorporar avances en sistemas de propulsión y conectividad, alineándose con las tendencias actuales del mercado automotriz hacia una mayor sostenibilidad y rendimiento.

Además, el BYD Sealion 05 también se ofrece con opciones de propulsión eléctrica e híbrida, lo que brinda flexibilidad a los consumidores según sus necesidades de uso y acceso a infraestructura de carga. Este enfoque dual refleja la estrategia de BYD de adaptar sus productos a diferentes mercados y condiciones de movilidad.

Por otro lado, el BYD Seal 08 aparece como un sedán de grandes dimensiones que, según se informa, puede recorrer hasta 300 kilómetros con una sola carga de combustible. Esta descripción sugiere que podría tratarse de una versión híbrida enchufable (PHEV), donde la autonomía eléctrica se complementa con un motor de combustión para extender el rango total de circulación, aunque las fuentes no especifican si se trata exclusivamente de modo eléctrico o combinado.

Estos modelos forman parte de la expansión de BYD bajo su estrategia de producto Ocean Series, que incluye una creciente familia de vehículos identificados por nombres como Seal y Sealion, con versiones numeradas que indican su posición dentro de la gama. La compañía continúa apostando por la innovación en baterías Blade, motores síncronos de imanes permanentes y plataformas dedicadas como la e-Platform 3.0 Evo, presentes en varios de sus lanzamientos recientes.

Aunque algunos de estos vehículos aún están en fase de anuncio o previa a su lanzamiento comercial, reflejan la ambición de BYD de competir en segmentos premium y de alto rendimiento dentro del mercado global de vehículos de nueva energía.

abril 24, 2026 0 comments
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Negocio

Kia K4 vs. Škoda Scala 1.0: Comparativa y ganador

by Editora de Negocio abril 20, 2026
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La comparación entre el Kia K4 1.0 T-GDI 6MT y el Škoda Scala 1.0 TSI 6MT destaca las diferencias clave en prestaciones y dinamismo de conducción, según el análisis publicado por Auto.cz. Ambos modelos comparten una configuración mecánica similar: motor de tres cilindros, 1.0 litros de cilindrada, sobrealimentación turbo y transmisión manual de seis velocidades. Sin embargo, las sutiles variaciones en la calibración del motor y la respuesta del tren motriz marcan una diferencia perceptible en el comportamiento en carretera.

El Kia K4, equipado con el motor T-GDI, muestra una entrega de potencia más lineal y una respuesta más inmediata al acelerador, lo que se traduce en una sensación de mayor agilidad, especialmente en salidas y recuperaciones a medio régimen. En contraste, el Škoda Scala con su motor TSI tiende a presentar un ligero retraso en la respuesta inicial, aunque compensa con una curva de par más amplia y una mayor estabilidad a velocidades constantes.

El análisis enfatiza que la ventaja del Kia K4 no radica en una potencia superior en papel, sino en una mejor sincronización entre el motor, la transmisión y la gestión electrónica, lo que permite un uso más intuitivo y eficiente del rendimiento disponible. Esto resulta particularmente relevante en entornos urbanos y carreteras secundarias, donde la capacidad de reaccionar rápidamente a las demandas del conductor influye directamente en la experiencia de manejo y, por extensión, en el valor percibido del vehículo.

Desde una perspectiva de negocio y posicionamiento de mercado, esta diferencia en la dinámica de conducción puede influir en la percepción de marca y en la decisión de compra de consumidores que priorizan la respuesta y el placer de conducción sobre especificaciones técnicas puras. Ambos modelos compiten en el segmento de los compactos con enfoque en eficiencia y tecnología, pero el Kia K4 logra diferenciarse mediante una puesta a punto que favorece la conectividad entre conductor y máquina.

El reporte concluye que, aunque el Škoda Scala mantiene sus fortalezas en habitabilidad, calidad de acabados y equipamiento de serie, es el Kia K4 quien logra una ventaja clara en el aspecto dinámico, respaldada por una calibración que optimiza el uso real del motor turbo de tres cilindros. Esta característica, aunque sutil, puede traducirse en una preferencia tangible en pruebas de manejo y, potencialmente, en una mejor recepción en mercados donde la experiencia de conducción pesa significativamente en la valoración final.

abril 20, 2026 0 comments
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Negocio

Audi E5 Sportback: El Kombi de 500kW que nadie compra en China

by Editora de Negocio febrero 28, 2026
written by Editora de Negocio

¿Puede imaginarse en la República Checa una nueva familiar de Audi con una potencia superior a 500 kW y un precio comparable al de un Škoda Octavia? En China, es una realidad, aunque este nuevo modelo apenas ha despertado interés.

Audi lanzó el año pasado un modelo que, desde la perspectiva europea, representa una oferta atractiva. El familiar eléctrico E5 Sportback ofrece una potencia de hasta 579 kW, aunque incluso en su versión más equipada no supera los 800.000 CZK. En su configuración básica, cuenta con tracción trasera, una potencia de 220 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, alimentada por una batería LFP de 76 kWh. Con estas características, su precio es de 686.000 CZK, una cifra con la que en la República Checa solo se podría adquirir la versión básica del pequeño Audi A1 Sportback con un motor de tres cilindros y 70 kW de potencia.

El nuevo modelo, naturalmente, solo está disponible en China, donde se engloba bajo una nueva marca denominada AUDI, y al parecer no ha logrado captar la atención del público local. Desde su lanzamiento en agosto de 2025, se han vendido solo 7.070 unidades, y en enero de este año la cifra se redujo a 420 vehículos. Esto lo situó en el puesto 345 de ventas, superado incluso por modelos poco convencionales como el Fukang eElysee, una versión eléctrica del Citroën C-Elysée de una época pasada.

Esto, a pesar de que Audi afirmó en septiembre del año pasado haber recibido 10.000 pedidos anticipados en tan solo 30 minutos, y de que el modelo fue recientemente galardonado como el coche del año en China. Sin embargo, este tipo de reconocimientos parecen no tener impacto en el mercado chino. Ante la falta de interés, AUDI ha respondido con descuentos de hasta 90.000 CZK. La versión básica ahora puede adquirirse por 617.000 CZK, un precio similar al de un Škoda Octavia básico en la República Checa. La oferta por tiempo limitado incluye una compensación por el impuesto de compra de 10.000 yuanes (34.400 CZK), un descuento en efectivo de 10.000 yuanes y una bonificación por la entrega de un vehículo usado de 10.000 yuanes.

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Los clientes también pueden optar por un plan de financiación a cinco años con un interés del 0% o un plan de financiación a siete años con un bajo tipo de interés. En este último caso, sin embargo, solo recibirán una subvención para el impuesto de compra de 10.000 yuanes (34.400 CZK).

A pesar de ello, el familiar de casi 4,9 metros de longitud, construido sobre la plataforma ADP de SAIC, se enfrentará a dificultades en el mercado chino. Su precio es similar al de competidores como el Zeekru 007GT o el Xiaomi SU7, que actualmente se consideran mejores opciones en China. En particular, el primer modelo de Xiaomi ha logrado atraer a numerosos clientes, y a pesar de las numerosas deficiencias en calidad y características de conducción, se convirtió el año pasado en el décimo vehículo más vendido en China.

Este año, en enero, su rendimiento ha disminuido y ha caído al puesto 250, pero el SUV Xiaomi YU7 ha logrado alcanzar la primera posición por primera vez. Y es precisamente en los SUV donde Audi está apostando, y pronto lanzará un segundo modelo de la nueva marca sin los cuatro aros entrelazados. El SUV E7X, de más de cinco metros de longitud y construido sobre la misma plataforma ADP que el E5, ofrecerá una batería con una capacidad de hasta 109 kWh y una potencia superior a 500 kW. Incluso en este caso, se espera que mantenga un precio asequible desde la perspectiva europea. Posteriormente, también se añadirá una versión híbrida enchufable, muy popular en esta categoría de automóviles en China.

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AUDI E5 Sportback na autosalonu v Šanghaji • auto.cz/Marek Bednář

Fuente: Carnewschina, fuente de la foto: AUDI, fuente del vídeo: Auto.cz

febrero 28, 2026 0 comments
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Tecnología

Toyota: Interior y diseño del nuevo SUV de 7 plazas

by Editor de Tecnologia febrero 3, 2026
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Pronto conoceremos el nombre del nuevo modelo de Toyota con tres filas de asientos. La automotriz ha revelado una vista del interior con un techo panorámico de cristal.

La semana pasada, Toyota nos dio la primera pista de que se avecinaba «algo grande». Ahora, en lugar de ofrecer otra pequeña insinuación, muestra una parte sustancial del interior.

El habitáculo presenta un diseño bicolor, para que la enorme ventana panorámica en la parte superior clara destaque aún más. La consola central entre el conductor y el pasajero delantero ofrece al ocupante del medio una pequeña pantalla, probablemente para ajustar el sistema de climatización trizona. Entre los asientos tipo capitán se encuentra otra consola con una guantera y portavasos.

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La posibilidad de siete plazas ya se había anticipado basándose en otros informes. Los pasajeros tienen suficiente espacio para las piernas y puertos de carga USB-C debajo de un pilar masivo. En el extremo delantero, destaca una gran pantalla táctil de infoentretenimiento que supera a la competencia europea.

Al mismo tiempo, se han publicado imágenes del vehículo completo, cuya parte trasera revela claramente que se trata de este modelo. Se basa en el concepto bZ Large de 2021. Según la línea de luces traseras, probablemente se trate de un vehículo eléctrico de la familia bZ, ya que Toyota no cuenta con uno de este tipo con tres filas de asientos. Además, esto encaja con los planes de producción en Kentucky, donde se espera una inversión de aproximadamente 27 mil millones de coronas, anunciada el año pasado.

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Aún se desconoce el nombre que recibirá el modelo. Sin embargo, no tendremos que esperar mucho, ya que su presentación está programada para el 10 de febrero. Dada la estrecha colaboración entre Toyota, veremos cuándo Subaru presenta algo similar.

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Toyota – Demostración del modelo de siete plazas
• Fuente: Toyota

Fuente: Car and driver, Motor 1, Toyota I Video: Toyota

febrero 3, 2026 0 comments
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Tecnología

Ford Mustang S550: Inversión Segura y Evolución Técnica

by Editor de Tecnologia enero 2, 2026
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Un deportivo con un motor de cinco litros, generalmente de gasolina, podría no parecer la opción más racional. Sin embargo, la sexta generación del Ford Mustang demuestra que incluso un automóvil técnicamente interesante puede ser una inversión segura.

La sexta generación del Ford Mustang, internamente conocida como S550, representa un punto de inflexión fundamental en la historia del modelo. La generación anterior, la S197, mantuvo hasta 2014 el carácter de un clásico moderno con un eje trasero rígido, una conducción enérgica y un interior que recordaba más a un vehículo de trabajo que a los estándares globales.

La generación S550, que analizaremos en detalle, se desarrolló con la clara intención de que el Mustang fuera, por primera vez en su historia, un automóvil para todos los mercados importantes del mundo. Esto implicó acercarse a las exigencias europeas en términos de manejo, confort y cultura tecnológica, sin perder la identidad esencial del vehículo. ¿Lo logró Ford?

Un cambio crucial en la sexta generación del Mustang fue la adopción de una suspensión trasera multi-enlace, que reemplazó definitivamente al eje rígido. Esto elevó al Mustang de la categoría de «corredor de corto aliento» a un deportivo de pleno derecho, capaz de desenvolverse tanto en carreteras técnicas como en circuitos. La experiencia práctica ha demostrado que este cambio fue un acierto para Ford: el chasis de la sexta generación no solo es más predecible y estable, sino que también exhibe una excelente durabilidad mecánica tanto en el uso diario como en la conducción deportiva.

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En general, la suspensión trasera multi-enlace es incluso más resistente que el eje rígido anterior del Mustang de quinta generación. Además, en la suspensión delantera, con el tiempo, solo se desgastan piezas comunes como las rótulas de dirección o los brazos inferiores. Estas reparaciones, sin embargo, tienen un coste comparable al de los vehículos europeos de gama media y no representan un riesgo financiero significativo.

enero 2, 2026 0 comments
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Tecnología

Vídeos más vistos: Diésel, Enyaq y más

by Editor de Tecnologia diciembre 27, 2025
written by Editor de Tecnologia

De entre las decenas de videos disponibles en nuestro sitio, el material protagonizado por Martin Vaculík ha sido, por un amplio margen, el más visto. También generaron considerable interés los contenidos relacionados con el proceso para obtener la licencia de conducir y la Škoda Enyaq modernizada.

Una de las ventajas clave de nuestra plataforma web, en comparación con las revistas impresas, es la posibilidad de incorporar videos. Analizando el rendimiento de estos contenidos, hemos identificado aquellos que han captado mayor atención por parte de nuestros lectores.

En el primer lugar, se encuentra un video donde Martin Vaculík somete a un diésel antiguo a una prueba de emisiones utilizando HVO, un combustible diésel renovable. Vaculík también ocupa la tercera posición con su análisis de la Škoda Enyaq modernizada. Dentro del top 20 más visto, destacan también las opiniones de Marek Bednář sobre uno de los automóviles más vendidos a nivel mundial, así como varios segmentos de “Autos del Infierno” de František Pisarovič.

Fuente: Texto original

diciembre 27, 2025 0 comments
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Tecnología

MG4: Facelift mejora interior y software del eléctrico chino.

by Editor de Tecnologia diciembre 14, 2025
written by Editor de Tecnologia

Con el hatchback MG4, la marca china ha logrado establecerse en un segmento típicamente europeo. Esto, a pesar de las críticas que ha recibido el vehículo. Las principales objeciones se centraban en el interior y el software, aspectos que aparentemente se han abordado en la versión modernizada recientemente revelada en Brasil.

El MG4 eléctrico se encuentra entre los coches chinos más populares del viejo continente. En 2023 se vendieron más de 70.000 unidades y más de 50.000 el año pasado, aunque este año se ha producido un descenso significativo. La oferta de la competencia es, por supuesto, mucho mayor. Y el MG4 comienza a mostrar signos de obsolescencia, lo que es especialmente evidente en el interior.

En China, el MG4 fue un fracaso rotundo que ha finalizado este año, siendo reemplazado por una segunda generación. Esta es ligeramente más grande y, en lugar de tracción trasera, solo utiliza tracción delantera. Este nuevo modelo llegará a la República Checa el año que viene, pero la cuarta generación original aún no se descarta. Ya se ha confirmado un lavado de cara que también aparecerá en Europa.

Sin embargo, es posible que la actualización se centre únicamente en la parte más criticada del vehículo, es decir, el interior. La versión modernizada del MG4 se ha presentado en Brasil y, por fuera, es visualmente idéntica. Pero en el interior sorprende con un nuevo diseño, tomado del modelo más grande, el MGS5. Este se basa en la misma plataforma Nebula y utiliza la misma tecnología.

Nové MGS5 naživo: Prostorný crossover se zajímavými detaily

El interior, sin embargo, está mucho mejor acabado y diseñado. Se recupera, por ejemplo, un panel físico para el control del climatizador, aunque de diseño sencillo. El software en la pantalla más grande, de 12,8 pulgadas, también está mejor optimizado, ofreciendo en la versión europea la posibilidad de desactivar fácilmente los asistentes obligatorios que pueden resultar molestos. Según nuestra experiencia, el software también está significativamente mejor depurado en el MG5, mientras que en el MG4, incluso después de años, sigue presentando errores y funcionando de forma lenta.

Para el MG4, este es un cambio fundamental que viene acompañado de un nuevo volante y una diferente consola central, donde se ha trasladado el selector de marchas rotatorio. Los asientos también tienen un aspecto mejorado, y es evidente que los plásticos duros del salpicadero han sido reemplazados por tapicería en muchas áreas. Una novedad es también la combinación de colores marrón y beige.

El sitio web brasileño muestra todas las variantes, incluida la versión Xpower con el nuevo interior; sin embargo, la tecnología parece permanecer igual. Pronto descubriremos si la misma actualización llegará también a Europa o si traerá más cambios. Se espera que la versión actualizada comience a venderse a principios del próximo año, aunque aún no está confirmada para el mercado checo.

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MG4 XPower
• Fuente: auto.cz

Fuente: MG Brazil, fotos: MG Brazil, video: auto.cz

diciembre 14, 2025 0 comments
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