• Deportes
  • Entretenimiento
  • Mundo
  • Negocio
  • Noticias
  • Salud
  • Tecnología
Notiulti
Noticias Ultimas
Inicio » Stellantis » Página 2
Tag:

Stellantis

Negocio

5 gigantes chinos del EV podrían dominar el mercado global: ¿cuándo y cómo?

by Editora de Negocio mayo 7, 2026
written by Editora de Negocio

Cinco gigantes chinas del vehículo eléctrico podrían dominar el mercado global: el pronóstico de Xpeng

El mercado automotriz global enfrenta un cambio de paradigma impulsado por la transición hacia la movilidad eléctrica y la innovación tecnológica. Según declaraciones recientes de líderes del sector, cinco fabricantes de vehículos eléctricos (EV) de China están en camino de convertirse en los nuevos gigantes de la industria a nivel mundial, con proyecciones de ingresos que podrían alcanzar cifras sin precedentes.

El CEO de Xpeng, He Xiaopeng, ha destacado que estas cinco empresas no solo liderarán el mercado chino, sino que también tendrán un impacto significativo en la economía global. Las proyecciones indican que sus ingresos podrían superar los cuatrillones de yuanes en los próximos años, consolidando su posición como actores clave en el sector.

Entre las empresas mencionadas se encuentran nombres ya consolidados en el mercado de los vehículos eléctricos, que han invertido fuertemente en tecnología y expansión internacional. Este crecimiento no solo se limita a la producción de vehículos, sino que también abarca avances en autonomía, conectividad y desarrollo de soluciones de movilidad inteligente.

Autonomía y tecnología: El caso del sistema VLA 2.0 de Xpeng

Xpeng ha sido pionera en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma, y su sistema VLA 2.0 es un ejemplo claro de cómo la innovación puede redefinir la experiencia de manejo. Este sistema, diseñado para mejorar la seguridad y eficiencia en la carretera, ha generado expectativas sobre su posible aplicación más allá de las fronteras chinas.

5 Acciones De Gigantes Chinos que Podrían Dominar el Futuro: ¿Oportunidad o Trampa? Comprar Ahora?

Según explicaciones de los directivos de la compañía, el VLA 2.0 incorpora algoritmos avanzados de inteligencia artificial y sensores de última generación, permitiendo una respuesta más ágil y precisa en diferentes escenarios de tráfico. Aunque su implementación inicial se ha centrado en el mercado chino, existe un interés creciente en adaptar esta tecnología a otros mercados, siempre bajo regulaciones y estándares locales.

Innovación disruptiva: Xpeng apuesta por el futuro con vehículos aéreos y robotaxis

El compromiso de Xpeng con la innovación no se detiene en los vehículos tradicionales. La compañía ha acelerado sus esfuerzos en el desarrollo de tecnologías disruptivas, como los vehículos aéreos y los servicios de robotaxis. Estos proyectos buscan revolucionar la movilidad urbana, ofreciendo soluciones más eficientes y sostenibles.

La integración de estas tecnologías en el sector automotriz no solo transformará la forma en que nos desplazamos, sino que también redefinirá los modelos de negocio del sector. Con inversiones significativas en investigación y desarrollo, Xpeng y otras empresas chinas están sentando las bases para un futuro donde la movilidad sea más inteligente, conectada y accesible para todos.

Un mercado en transformación

El auge de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos refleja una tendencia global hacia la descarbonización y la adopción de tecnologías limpias. Este fenómeno no solo beneficia a la industria automotriz, sino que también impulsa la creación de empleos y el crecimiento económico en múltiples sectores.

Mientras el mundo observa de cerca el desarrollo de estas empresas, queda claro que el futuro de la movilidad ya no es una pregunta de si, sino de cuándo y cómo estas innovaciones se integrarán en nuestra vida cotidiana.

mayo 7, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Portugal supera a Italia en producción de automóviles

by Editora de Negocio abril 7, 2026
written by Editora de Negocio

Portugal supera a Italia en la producción de automóviles

En un hecho calificado como histórico para su sector industrial, Portugal ha logrado superar a Italia en la producción de vehículos.

De acuerdo con los datos reportados, durante el año 2025, Portugal fabricó más de 240,000 automóviles, alcanzando así un volumen de producción superior al de Italia.

abril 7, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Ventas de coches en Italia: Stellantis y Leapmotor impulsan el mercado

by Editora de Negocio marzo 2, 2026
written by Editora de Negocio

El mercado automotor italiano continúa mostrando signos de recuperación, registrando un aumento del 14% en las ventas durante febrero, alcanzando las 157.334 unidades. Este crecimiento se ve impulsado, en parte, por los incentivos gubernamentales para la compra de vehículos eléctricos.

Stellantis, bajo la dirección de su nuevo CEO, Antonio Filosa, ha desempeñado un papel clave en esta tendencia positiva. El grupo, resultado de la fusión entre Fiat-Chrysler y Peugeot, entregó 53.592 vehículos, lo que representa un incremento del 27,7% y elevó su cuota de mercado del 30,4% al 34% en comparación con el año anterior.

Números de Stellantis

El crecimiento de Stellantis se atribuye principalmente a la recuperación de Fiat, que vendió más de 21.000 vehículos en febrero, lo que supone un aumento del 42,9%. Además, el grupo se beneficia de la colaboración con su socio chino, Leapmotor, que matriculó más de 5.000 automóviles durante el mes, superando a marcas como Ford, Hyundai, Kia e incluso a BYD, que triplicó sus entregas con respecto a febrero de 2025, aunque se quedó en 4.110 unidades. Stellantis parece haber encontrado una respuesta a la ofensiva china a través de otra marca china: si no puedes vencerlos, únete a ellos.

Crecimiento del mercado eléctrico

Por otro lado, Tesla continúa enfrentando dificultades, con una disminución del 7% en sus ventas en febrero, alcanzando las 786 unidades, a pesar del crecimiento general del mercado de vehículos eléctricos. En febrero, los vehículos totalmente eléctricos (BEV) alcanzaron una cuota de mercado del 7,9%, equivalente a 12.572 unidades, un aumento con respecto al 5,0% de febrero de 2025 y al 6,6% del mes anterior, impulsado significativamente por los incentivos del MASE, aunque con efectos distorsionadores en la competencia.

marzo 2, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Stellantis vende planta de baterías en Canadá a LG Energy Solution

by Editora de Negocio febrero 6, 2026
written by Editora de Negocio

El fabricante de automóviles Stellantis venderá su participación en su planta de fabricación de baterías en Ontario a su socio, LG Energy Solution, por un valor nominal de 100 dólares estadounidenses. La transacción fue revelada por la división de baterías del gigante surcoreano de la electrónica a través de un comunicado regulatorio.

En virtud del acuerdo, LG Energy Solution asumirá la propiedad total de la planta ubicada en Windsor, Ontario, al adquirir el 49% de la participación que ostentaba Stellantis.

Esta decisión se produce en un momento en que Stellantis ha registrado una carga de aproximadamente 36 mil millones de dólares (22.2 mil millones de euros) relacionada con sus inversiones en vehículos eléctricos. La compañía atribuyó esta depreciación al “costo de sobreestimar el ritmo de la transición energética”.

David Kim, director ejecutivo de LG Energy Solution, señaló que la empresa ve oportunidades de crecimiento en Norteamérica al establecer un centro de producción clave en Canadá. “La propiedad total de NextStar Energy nos permitirá responder rápidamente a la creciente demanda del mercado de sistemas de almacenamiento de energía (ESS) y posicionarnos para desempeñar un papel fundamental en la industria de vehículos eléctricos de Canadá, asegurando clientes adicionales con sede en Norteamérica”, afirmó Kim en un comunicado.

NextStar Energy se estableció como una empresa conjunta entre las dos compañías en 2022.

LG Energy Solutions indicó en un comunicado regulatorio en Corea que Stellantis había invertido 980 millones de dólares estadounidenses en la planta.

Actualmente, NextStar Energy emplea a más de 1,300 personas, con un objetivo a largo plazo de alcanzar las 2,500 a medida que aumente su producción.

Tanto el gobierno de Ontario como el federal han apoyado la planta con miles de millones de dólares en incentivos de rendimiento.

El primer ministro de Ontario, Doug Ford, minimizó las implicaciones de la decisión. “Stellantis está tomando una decisión financiera. Continuarán utilizando las baterías para sus vehículos. LG mantendrá a los 800 empleados allí. Y creo que fue una buena decisión comercial, para ser franco”, declaró Ford.

Jennifer Cunliffe, portavoz de la ministra de Desarrollo Económico de Ontario, Victor Fedeli, afirmó que LG está bien posicionada para liderar la planta de fabricación de baterías de 5 mil millones de dólares. “La instalación NextStar continuará produciendo baterías para sistemas de almacenamiento de energía y para vehículos eléctricos a medida que amplíe su base de clientes y apoye el crecimiento a largo plazo en la región de Windsor”, señaló Cunliffe en un comunicado.

“Como ocurre con todas nuestras inversiones, Ontario cuenta con salvaguardias claras y sólidas para garantizar que la financiación provincial solo se desembolse cuando se cumplan hitos específicos del proyecto y objetivos de creación de empleo”, añadió.

Las compañías aseguraron que Stellantis sigue siendo un cliente comprometido y continuará adquiriendo productos de baterías de NextStar Energy.

“Este es un paso inteligente y estratégico que apoya a nuestros clientes, nuestras operaciones canadienses y nuestro plan de electrificación global”, afirmó Antonio Filosa, director ejecutivo de Stellantis.

febrero 6, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Stellantis vs BYD: Bloqueada campaña publicitaria china por crítica a Peugeot

by Editora de Negocio febrero 4, 2026
written by Editora de Negocio

La rivalità tra Stellantis e BYD si intensifica, spostandosi ora sul fronte del marketing. A seguito di un ricorso presentato dal gruppo nato dalla fusione tra Fiat-Chrysler e Peugeot, l’Istituto dell’autodisciplina pubblicitaria ha intimato alla casa automobilistica cinese di interrompere una campagna pubblicitaria giudicata allusiva nei confronti della concorrenza.

La campagna pubblicitaria contestata

La decisione riguarda la campagna denominata “Purefication”, il cui slogan recitava: “La tua cinghia dà i numeri? Te ne diamo un po’ anche noi: 122.000 ingegneri in ricerca e sviluppo – 60.000 brevetti registrati – 250.000 km. di garanzia” – “Hai la cinghia a bagno d’olio? ci spiace che per te sia sempre blue Monday – scopri i bonus BYD dedicati – “Ma non è ora di cambiare?” – “Problemi con la cinghia? Con BYD la tiri… via!». Il riferimento era al motore Puretech di alcuni modelli Peugeot, marchio di Stellantis, che in passato ha riscontrato problematiche relative alla cinghia di trasmissione.

Il ricorso di Stellantis

Stellantis ha contestato la campagna pubblicitaria dinanzi al giurì, che le ha dato ragione, riconoscendone il carattere ingannevole, comparativo e denigratorio, e ne ha quindi ordinato il blocco. L’azienda esprime soddisfazione per la decisione, che considera un importante riconoscimento della necessità di tutelare i consumatori e i concorrenti da messaggi pubblicitari non corretti. Stellantis ha inoltre dichiarato che continuerà a promuovere una competizione basata sulla qualità dei prodotti e su una comunicazione chiara, completa e trasparente sulle loro caratteristiche. BYD non ha rilasciato commenti, ma ha comunque dato esecuzione all’ordine del giurì.

La competizione in Italia

Si prevede che la competizione tra Stellantis e BYD continuerà. La casa automobilistica cinese ha reclutato diversi manager dal gruppo Stellantis per accelerare la sua crescita in Europa, a partire dallo special advisor Alfredo Altavilla, già alto dirigente di FCA durante l’era Marchionne. BYD sta investendo significativamente nel marketing per affermarsi come marchio in Italia e in Europa, dove ha registrato un aumento delle vendite del 268% nel corso del 2025.

4 febbraio 2026

© RIPRODUZIONE RISERVATA

febrero 4, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Producción Automóvil Portugal 2025: Autoeuropa y Stellantis Lideran

by Editora de Negocio enero 20, 2026
written by Editora de Negocio

La industria automotriz portuguesa ha registrado un año positivo en la producción de vehículos fabricados en el país, situándose como el segundo mejor año en términos de producción a nivel nacional.

Autoeuropa alcanzó su segundo mejor año histórico en 2025, con un aumento del 2% en la producción en comparación con el año anterior, alcanzando un total de 240.400 unidades. Este resultado supera la cifra de 2024 (236.100 unidades), consolidando su posición como segundo fabricante, aunque aún se mantiene por debajo del récord histórico de 254.600 unidades alcanzado en 2019 en Palmela.

En el norte del país, Stellantis Mangualde logró su mejor año hasta la fecha, con una producción de 91.662 unidades, lo que representa un incremento del 7% en comparación con 2024, el anterior máximo registrado.

La planta ubicada en el distrito de Viseu inició en 2024 la producción de vehículos 100% eléctricos, lo que requirió una modernización de la unidad industrial, incluyendo una nueva línea de montaje para las versiones de pasajeros y vehículos comerciales ligeros: Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo Van, Fiat e-Doblò, Opel Combo Electric y Peugeot E-Partner y E-Rifter.

Según datos de la Associação Automóvel de Portugal (ACAP), estas dos fábricas son las mayores productoras de automóviles en Portugal, con Volkswagen representando más del 70% de la producción total y Stellantis contribuyendo con un 27%.

La producción automotriz en Portugal aumentó un 3% en 2025, alcanzando las 341.361 unidades, lo que la convierte en el segundo mejor año en la historia del país, superando el máximo anterior de 332.546 unidades en 2024. Solo el año 2019 superó esta cifra, con una producción de 345.688 unidades.

Autoeuropa destinó el 89% de su producción a la exportación, siendo Alemania su principal mercado, con más de 61.000 unidades (26% del total), seguido de Italia con un 11% (más de 26.000 unidades), y Francia y España con un 7% cada uno. La Unión Europea representó el 70% de las exportaciones de la planta de Volkswagen, y Europa en su conjunto, el 92%.

En el caso de Stellantis Mangualde, Francia es su principal mercado de exportación, con un 21%, seguido de España con un 17% y Italia con un 14%. El mercado de la UE representa el 67% de sus exportaciones, y Europa en total, el 84%.

Por segmentos, la producción de vehículos de pasajeros ligeros aumentó en más de un 3%, alcanzando las 269.469 unidades, mientras que la producción de vehículos comerciales ligeros se valorizó un 0,2%, llegando a las 68.809 unidades, y la fabricación de vehículos pesados creció en más de un 5%, alcanzando las 3.084 unidades.

ACAP destaca que la producción representa el 129% del número de vehículos vendidos en el país, lo que indica que se producen más vehículos en Portugal de los que se comercializan internamente.

El 98% de la producción total se destinó a la exportación, lo que contribuye positivamente al saldo de la balanza comercial portuguesa.

Europa continúa siendo el principal mercado para las exportaciones, representando el 88%: Alemania (19%), Italia (12%), Turquía (11%), Francia (11%) y España (10%) lideran las exportaciones.

Después de Europa, le sigue África (4%), con Marruecos a la cabeza (2%), y América (3%).

A pesar de los buenos resultados anuales, el mes de diciembre registró una disminución del 17% en la producción total, alcanzando las 21.079 unidades, destacando la caída en la producción de vehículos de pasajeros ligeros (-19%) y vehículos comerciales ligeros (-8%), mientras que la producción de vehículos pesados aumentó un 23%.

enero 20, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Tecnología

Svolávačky aut: Které značky a modely nejvíce? (2025)

by Editor de Tecnologia enero 6, 2026
written by Editor de Tecnologia

Estadísticas detalladas sobre las campañas de retirada de vehículos las proporciona la Oficina Federal Alemana de Vehículos Automotores (Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)), que analiza datos de prácticamente toda Europa. A diferencia de otros rankings, el KBA incluye en sus estadísticas no solo problemas graves, sino también pequeñas fallas técnicas que pueden afectar a los conductores en sus viajes diarios.

Foto: Bugatti

V rámci svolávaček se často řeší například vadné airbagy, riziko požáru motoru, problémy s brzdami nebo nelegální software pro úpravu emisí.

Antes de analizar marcas y modelos específicos, es importante recordar que la frecuencia de las campañas de retirada depende de la amplitud de la gama de modelos, pero también de la popularidad de un modelo en particular. “Cuantos más coches de un tipo específico circulen por las carreteras, mayor será la probabilidad de que surja un problema y se resuelva oficialmente. Y cuanto más se compartan piezas y plataformas dentro de un grupo o consorcio, mayor será la probabilidad de que se produzcan acciones a gran escala”, explica Roman Beránek del sitio web Motorhome.cz, que informa regularmente sobre las campañas de retirada.

Modelos con el mayor número de campañas de retirada según el KBA en 2025:

  1. Opel Corsa (15)
  2. Peugeot 208 (13)
  3. Peugeot 2008 (13)
  4. Opel Vivaro (12)
  5. Peugeot 5008 (11)
  6. Peugeot 3008 (10)
  7. Citroën C4 (10)
  8. Citroën Jumpy (10)
  9. Peugeot Expert (10)
  10. Ford Explorer (9)
  11. Citroën C3 (9)

Entre las marcas, Mercedes-Benz lidera las campañas de retirada. Sin embargo, en detrimento de la marca premium alemana, juega un papel importante su extraordinariamente amplia cartera de modelos, desde el «Clase A» más pequeño hasta los «Clase S» insignia. Le siguen Ford, Opel, Peugeot y Citroën cierra el top cinco de las marcas con más retiradas.

Marcas con el mayor número de campañas de retirada según el KBA en 2025

  1. Mercedes-Benz (47)
  2. Ford (45)
  3. Opel (39)
  4. Peugeot (36)
  5. Citroën (33)
  6. Kia (25)
  7. Volkswagen (22)
  8. BMW (16)
  9. Fiat (15)
  10. Toyota (13)

¿Qué ocurre si ignora una campaña de retirada? Según el sitio web Motorhome.cz, en casos extremos, incluso podría resultar en la inmovilización del vehículo. En Alemania, directamente, y en la República Checa a través de la ITV. Por lo tanto, si recibe una notificación de retirada, no la tome a la ligera. Por lo general, se trata solo de intervenciones menores o preventivas que se resolverán en un tiempo relativamente corto.

enero 6, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Newer Posts
Older Posts
  • Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Términos y Condiciones
  • Política de Privacidad
  • CONTACTO
  • Política de Correcciones
  • Equipo Editorial
  • Política Editorial
  • SOBRE NOTIULTI

© 2026 Notiulti. Todos los derechos reservados.
Para contacto, publicidad, derechos de autor o incidencias, escriba a: office@notiulti.com


Back To Top
Notiulti
  • Deportes
  • Entretenimiento
  • Mundo
  • Negocio
  • Noticias
  • Salud
  • Tecnología