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Dacia intensifica su ofensiva en el segmento de la clase media. Tras el exitoso Jogger y, especialmente, el Bigster, la marca prepara un nuevo modelo que podría generar preocupación en Mlada Boleslav.

Se rumorea sobre el proyecto, denominado internamente C-Neo, desde hace aproximadamente dos años. Parece que Dacia está trabajando diligentemente en su desarrollo, impulsada por el notable éxito del Bigster, que representa el 20% de sus ventas solo un año después de su lanzamiento, con más de 50.000 pedidos. ¿Por qué no intentar replicar esta estrategia con un familiar? Específicamente, un modelo de tipo crossover. El director ejecutivo de la marca, Denis Le Vot Marotte, confirmó la llegada de esta novedad para el próximo año a la publicación británica Autocar. «Queremos lograr en el segmento C lo mismo que hemos conseguido en los segmentos B y B-plus». Según él, este segmento es particularmente atractivo porque «los precios han aumentado más en los últimos cinco años». Esto abre un espacio para Dacia que la competencia está dejando disponible.

El nuevo modelo tendrá un precio inferior a los 25.000 euros y se basará en la plataforma CMF-B probada del Bigster. Se tratará de un robusto familiar con elementos para conducción ligera fuera de carretera, dirigido principalmente a familias activas. Se espera que tenga una longitud de hasta 4,6 metros, superando las dimensiones del Jogger. El objetivo es ofrecer una alternativa para los clientes que buscan un vehículo familiar práctico, pero sin los precios de las marcas premium. El diseño seguirá la filosofía de «minimalismo robusto» que Dacia ha desarrollado con éxito en sus versiones Stepway. «Será un coche con mayor altura libre al suelo y neumáticos más altos, para que pueda aventurarse sin temor por caminos polvorientos, pero también para su uso diario», declaró el jefe de diseño, David Durand.

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Durand también enfatizó que Dacia quiere permanecer fiel a su filosofía de simplicidad y funcionalidad: «Es una herramienta, no un objeto para presumir frente a casa. Es un coche que realmente usas todos los días con niños, con adultos, con equipaje. Ofrece un gran espacio y libertad». A pesar de esto, parece que el C-Neo no tendrá que avergonzarse de su diseño, como sugieren las imágenes de los prototipos de prueba. Muestran un familiar robusto, pero con un toque deportivo gracias a la inclinación de la luneta trasera. No faltará una protección robusta del chasis, faros con una gráfica en forma de Y y unas ingeniosas barras de techo que eliminan la necesidad de instalar un portaequipajes.

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El maletero tendrá una capacidad de al menos 600 litros. Aunque no será tanta como la del Jogger, será suficiente para las vacaciones o para una compra grande en Ikea. Bajo el capó, Dacia ha confirmado únicamente sistemas de propulsión electrificados. Pero no hay que temerlos. La opción más potente será un híbrido, probablemente con un motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros, ya conocido del Bigster con la denominación Hybrid 155 (115 kW). Estará asociado a un generador-arrancador y a un segundo motor eléctrico en una transmisión multimodo. También se espera que provenga del Bigster un motor 1.2 TCe (103 kW) de 3 cilindros y 48 V mild-hybrid. Sin duda, también podrá funcionar con GLP, lo que significa dos depósitos y una autonomía superior a 1.100 km.

En el interior, se espera una unificación con el Bigster, lo que reducirá los costes. Por lo tanto, podemos esperar un cockpit digital y un sistema de infoentretenimiento de 10 pulgadas. Y si a esto le sumamos una serie de características inteligentes, como el sistema YouClip, que permite una fácil instalación de accesorios, como un soporte para carga inalámbrica de smartphones o un soporte para tablet o bolso, incluso el popular Škoda Octavia tendrá que esforzarse, especialmente si su versión Scout ha quedado en el pasado. El nuevo modelo rumano además será al menos 10.000 euros más barato. Esto creará una reserva suficiente para los accesorios opcionales, como el climatizador bizona o el techo solar, elementos que Dacia introdujo recientemente en el Bigster.