Se ha destacado como una de las nuevas mega-talento del ciclismo y es considerado por muchos como el sucesor de Pogacar. Han conseguido victorias en la Amstel Gold Race y La Flèche Wallonne.
La pasión por el ciclismo ha inundado las calles de Antwerpen con el inicio de la Ronde van Vlaanderen 2026. Los aficionados se han volcado masivamente en la salida, con algunos seguidores destacando que sus despertadores sonaron a las 5 de la mañana para no perderse el comienzo de esta emblemática prueba.
Tensión y drama en la carretera
La jornada no ha estado exenta de incidentes. Remco Evenepoel sufrió un contratiempo temprano al perder tiempo debido a un choque contra un automóvil. A pesar de este incidente, el corredor belga ha logrado mantenerse en la lucha, manteniendo el seguimiento de Tadej Pogačar y Mathieu van der Poel.
Duelo de titanes en la vanguardia
En la parte delantera de la carrera, la acción se centra en Mathieu van der Poel y Tadej Pogačar, quienes avanzan juntos liderando la competición. Simultáneamente, un grupo con marcada presencia belga ha logrado progresar contando con la «bendición» del pelotón.
La expectativa previa a esta edición de 2026 giraba en torno a si la victoria sería para Van der Poel, Pogačar o si el debutante Evenepoel podría dar la sorpresa en la carrera.
Tadej Pogačar, de Eslovenia, se alzó con la victoria en los Strade Bianche disputados en Siena, marcando su tercer triunfo consecutivo y el cuarto en su carrera.
El cuatro veces ganador del Tour de Francia, en su primera carrera del año, se impuso en las carreteras y caminos de grava de la Toscana tras una escapada en solitario de casi 80 kilómetros.
Cruzó la línea de meta con un minuto de ventaja sobre Paul Seixas, de 19 años, quien participaba por primera vez en esta clásica italiana. El tercer puesto fue para el compañero de equipo mexicano de Pogačar en el UAE, Isaac del Toro, a 1’09 del líder.
Pogačar, de 27 años, ya ganador en Siena en 2022, 2024 y 2025, ahora ostenta el récord de victorias en la prueba. Marcó la diferencia en el Monte Sante Marie, donde su equipo endureció el ritmo. Rápidamente obtuvo una ventaja de un minuto sobre Seixas, el único que intentó seguirle.
«Este chico se convertirá en un monstruo»
«Más o menos habíamos planeado atacar allí (en el Monte Sante Marie). Es un gran trabajo de todo el equipo, fue maravilloso ver todo lo que hicieron para que yo ganara esta carrera«, declaró el actual campeón del mundo.
Pogačar, de 27 años, elogió la actuación de Seixas, quien dejó atrás a Del Toro en la última dificultad, la Via Santa Caterina, justo antes de la llegada a la Piazza del Campo. «Este chico respondió y se convertirá en un monstruo. Escucharemos hablar de él«, estimó.
agencias/efas
«Tuve unas piernas increíblemente buenas», explicó el joven francés en declaraciones posteriores a la carrera. «Encontré un ritmo en la subida que me favoreció y pude seguir empujando constantemente. Esperábamos que entre tres y cinco ciclistas se quedaran en mi rueda para cooperar después, así que realmente no creía en una escapada en solitario, a menos que tuviera un día realmente, realmente bueno».
Superando a Pogacar y Evenepoel
El mundo del ciclismo ha visto surgir varios fenómenos jóvenes en los últimos tiempos, con Pogacar y Remco Evenepoel logrando resultados importantes muy pronto en sus carreras. Sin embargo, Axelgaard cree que Seixas está en otro nivel por completo.
«Absolutamente incondicional: es el mejor ciclista de 18 y 19 años que he visto», afirmó el experto. «Ya en 2025, estableció estándares completamente nuevos para lo que se puede lograr a una edad tan temprana, y por eso dije antes de la temporada que no hay nadie por encima o al lado de él cuando hablamos de talentos. Lo que está ofreciendo hace que las actuaciones de Evenepoel y Pogacar a esa edad palidezcan en comparación».
Axelgaard señaló que Seixas ha dado pasos enormes durante el invierno, aprovechando sus sólidos resultados de la temporada pasada.
«Estoy realmente asombrado por los enormes avances que ha logrado durante el invierno, a pesar de haber obtenido un tercer puesto en el Campeonato Europeo y un séptimo puesto en Lombardía el año pasado», dijo. «Este año, está venciendo a los mejores. Lo hizo con Ayuso y Almeida en Fóia en el Algarve, donde fue claramente el hombre más fuerte. Este sábado, ofreció una actuación al estilo Pogacar en un campo increíblemente fuerte».
Seixas es el talento francés más emocionante en años
Ambiciones de Grandes Vueltas y las clásicas de primavera
Con estas actuaciones, las expectativas para el resto de la temporada están creciendo rápidamente. Axelgaard espera que Seixas sea el principal rival de Pogacar en las próximas clásicas como Strade Bianche y Lieja-Bastogne-Lieja. Además, anticipa un debut muy exitoso en el Tour de Francia este verano.
«Con su repentino y brillante desempeño en la contrarreloj, también espero un debut masivo en el Tour este verano si participa como se espera», predijo Axelgaard. «Y aunque no sabemos nada sobre su resistencia durante tres semanas, podría llegar fácilmente al podio en su primer intento».
A largo plazo, el experto danés ve al francés como el sucesor natural de la mayor estrella actual del deporte. «A largo plazo, lo veo como el sucesor directo de Pogacar, aunque no estoy seguro de que pueda ampliar su repertorio para incluir las clásicas más planas, como el esloveno puede».
Por ahora, el enfoque está en la Strade Bianche este próximo sábado. Axelgaard ofreció una clara advertencia al actual campeón del mundo: «Pogacar debe estar preparado si quiere dejarlo atrás el sábado en Strade».
Remco Evenepoel ha dado un golpe en la mesa. No es una petición de “apoyo”, sino una exigencia de un nuevo techo para sus aspiraciones.
¿Por qué dar el salto? Quick-Step se construyó en torno a Remco, pero Red Bull–BORA busca construir algo más grande que un solo corredor: un apoyo más sólido en la montaña, más ciencia, más recursos, más en todos los aspectos. El propio Evenepoel señaló “todos los aspectos científicos involucrados” y “mucho margen de mejora”, lo que se interpreta como una forma cortés de decir que cree que puede alcanzar un nivel superior en áreas donde antes no podía atacar plenamente.
Pero la presión no desaparece, sino que muta. Evenepoel se une a un equipo que ya cuenta con Florian Lipowitz como un pilar serio para la clasificación general, así como con el cinco veces ganador de grandes vueltas, Primoz Roglic. Es un equipo que ha vivido el problema de tener “dos líderes” suficientes veces como para saber lo complicado que puede ser (basta con recordar la tensión en la última semana del Tour de Francia 2025).
Si Remco quiere ser el número uno indiscutible, tendrá que ganárselo en la carretera, no en un comunicado de prensa. Y si realmente se aventura en su debut en el Tour de Flandes, ese será otro tipo de prueba: no solo vatios, sino posicionamiento, paciencia y nervios en el escenario más exigente del ciclismo. ¡Personalmente, me encantaría ver al doble campeón olímpico en los adoquines!
Pogacar vs Van der Poel en las clásicas de primavera
Francamente, disfruté más de las Clásicas de 2025 que de las Grandes Vueltas. No porque las Vueltas fueran malas, sino porque las Clásicas se sintieron como un enfrentamiento semanal donde nadie podía esconderse, especialmente una vez que la temporada se convirtió nuevamente en Pogacar contra Van der Poel. Milán-San Remo fue el ejemplo perfecto: Pogacar encendió la mecha, Van der Poel se negó a parpadear y la carrera se convirtió en un combate a cuchillos hasta la Via Roma con Filippo Ganna uniéndose a la lucha.
Lo que me encanta es cómo su rivalidad obliga a ambos a correr “mal”. Pogacar está hecho para convertir las subidas en una demolición a cámara lenta, pero está volviendo a San Remo y Roubaix porque la diferencia entre “casi” y “ganador de Monumento” le molesta. Después de San Remo, no lo adornó, básicamente prometió una revancha: “Volveremos el año que viene por más”. Y en Roubaix, las preguntas son aún más fuertes porque ha hablado abiertamente de lo mucho que significaría esa primera victoria.
Van der Poel, mientras tanto, ha alcanzado la aterradora fase de grandeza donde el libro de historia comienza a llamarlo. Después de ganar Roubaix por tercera vez consecutiva, lo enmarcó en dolor, no en poesía: “Ha sido el Roubaix más sufrido de mi carrera”. Esa es la clave, no es “talentoso” allí, sino que se ha endurecido. Y Pogacar lo presionó más que nunca en 2025. Así que sí, estoy obsesionado con las versiones de 2026 de las preguntas: ¿puede Pogacar ganar Roubaix en el segundo intento, y puede Van der Poel lograr un cuarto Flandes y un cuarto Roubaix?
Si ambos se presentan sanos, el deporte obtiene su producto más puro: dos genios intentando superarse en terquedad. Lo siento, Vingegaard, pero esta es ahora la mejor rivalidad del deporte.
Jonas Vingegaard y la tentación del Giro
Vingegaard ya tiene el Tour de Francia (dos veces) y ahora, la Vuelta a España. El Giro es la pieza que falta, la que convertiría una brillante carrera en un conjunto perfecto.
Y prácticamente lo ha admitido. Cyclingnews lo citó diciendo: “Creo que preferiría ganar las tres Grandes Vueltas”, al tiempo que reconocía que el Tour sigue siendo el “objetivo más importante”. Interpreto eso como un ciclista intentando negociar con su propio legado en público: sabe lo que se supone que debe decir, pero también sabe lo que realmente lo satisfaría. Sí, quiere el maillot amarillo de vuelta, pero ¿qué pasa con la Maglia Rosa?
Los organizadores del Giro también están presionando, y se puede sentir el argumento de venta. Mauro Vegni lo expresó de la manera más directa que se escucha en el ciclismo moderno: “Si yo fuera Jonas Vingegaard no dejaría escapar una oportunidad como esta. Si ganara el Giro de 2026, completaría el conjunto de las Grandes Vueltas”.
Entonces, ¿cuál es la tensión? El Giro es en mayo, el Tour en julio, y el Tour moderno es una máquina brutal y especializada que los equipos planifican durante todo el año. Un doble Giro-Tour es posible, pero es una apuesta con la forma física, la fatiga y las caídas. Pero… Tadej Pogacar sí recuperó el Tour de Francia justo después de ganar el Giro en 2024.
Oscar Onley en los colores de INEOS
Que Oscar Onley terminara cuarto en el Tour de Francia 2025 todavía me parece un poco irreal, en parte porque no vino con el ruido habitual de una superestrella. Fue simplemente una acumulación constante de tiempo, y de repente te encuentras mirando a un británico en cuarto lugar en la clasificación general. Ese resultado es exactamente por lo que el interés de INEOS se ha convertido en una saga de traspasos completa, y uno de los mejores fichajes de los últimos años.
Para ser claros: a mediados de diciembre de 2025, todavía no se ha anunciado formalmente su finalización. Pero la lógica del vínculo es obvia. INEOS necesita un nuevo pilar para sus ambiciones en las Grandes Vueltas, y Onley es repentinamente la apuesta británica más convincente para la clasificación general de su generación. Sí, creo incluso por encima de Tom Pidcock. Si eres Onley, estás buscando al equipo local más grande, más recursos y una plataforma a largo plazo más clara.
Y luego está la parte que me fascina personalmente: Geraint Thomas pasando a la dirección en INEOS, específicamente como Director de Carrera. Thomas describió el papel de una manera que sonaba como un ciclista que todavía piensa como un ciclista: “Este equipo ha sido mi hogar desde el primer día, y asumir este papel se siente como un paso natural”. Si Onley llega allí, puedo imaginar que esa relación funcione, no porque Thomas lo “mentoreará” de una manera cursi, sino porque Thomas comprende las realidades diarias de defender la clasificación general: las partes aburridas, las partes estresantes y las partes en las que tus piernas están bien, pero tu cabeza está frita.
¿Podría Onley llegar al podio en una Gran Vuelta en 2026? En el Tour, tal vez todavía esté demasiado abarrotado si todos están en plena forma. Pero en el Giro o la Vuelta, con la ruta adecuada y el apoyo adecuado, creo genuinamente que está sobre la mesa, y quiero ver cómo INEOS maneja tener un talento para la clasificación general que no está tratando de actuar como una celebridad.
Onley en el Tour de Francia 2025
Juan Ayuso en Lidl-Trek
El fichaje de Ayuso por Lidl-Trek está confirmado, y es un movimiento que plantea tantas preguntas como respuestas. Su salida del UAE no se descartó como “tiempo” u “oportunidad”, de hecho, Cycling Weekly informó que el contrato fue rescindido después de “diferencias en la alineación con la filosofía deportiva del equipo”. Esa frase está haciendo mucho trabajo. Sugiere tensión sobre el papel, la dirección, incluso la jerarquía interna, todo aquello que es difícil de probar desde fuera, pero que nunca desaparece por completo dentro de un autobús del equipo.
Ayuso, por su parte, se inclinó por el reinicio: “Unirse a Lidl-Trek es el comienzo de un nuevo e importante capítulo en mi carrera”. Esa es la versión limpia de relaciones públicas, pero la pregunta subyacente es la que más me interesa ver respondida: ¿cómo vive un proyecto de clasificación general dentro de un equipo que ya tiene identidades enormes y bien definidas en torno a Mads Pedersen y Jonathan Milan?
Porque Lidl-Trek no se queda en silencio. Corren duro, corren para ganar, y su núcleo de Clásicas/sprint ya es uno de los más definidos del deporte. Por eso Ayuso es tan intrigante allí: no se une a un lienzo en blanco, sino a una pintura que ya está medio terminada. La ventaja es obvia, un equipo con motores serios, una organización seria y ahora una punta de lanza de clasificación general a largo plazo.
El riesgo es igualmente obvio: la clasificación general de las Grandes Vueltas requiere una especie de egoísmo que puede chocar con un equipo construido para iluminar las etapas y los Monumentos. ¿Y Ayuso tiene el temperamento que podría alterar la armonía en Lidl-Trek?
Si funciona, Lidl-Trek se convierte repentinamente en uno de los equipos “de dos caras” más interesantes del pelotón: un monstruo de Clásicas/sprint que también puede jugar el juego de las tres semanas. Si no funciona, lo sentirás rápido, en quién está protegido, a quién se le pide que trabaje y quién comienza a alejarse del plan.
¿Cuál de los cinco escenarios enumerados anteriormente te entusiasma más para 2026?
El ciclista mexicano se muestra entusiasmado ante su debut en el Tour de Francia, un sueño hecho realidad desde la infancia. Aunque no descarta aspirar a un puesto similar al de los líderes en el futuro, prefiere centrarse en el presente y disfrutar de la experiencia sin presiones.
Respecto a sus rivales, prefiere no mencionar nombres específicos para evitar olvidos, reconociendo la presencia de numerosos ciclistas fuertes en el pelotón. Su objetivo principal es mantenerse concentrado y dar lo mejor de sí en cada carrera.
En cuanto a su participación en el Tour de Francia, su meta es disfrutar de la competición y conocerla a fondo. Ya ha participado en la Vuelta a España y considera valioso familiarizarse también con la ronda francesa.
Su programa deportivo no se limitará a apoyar a Tadej Pogačar. Tendrá oportunidades de perseguir sus propias ambiciones en algunas carreras, buscando un mayor nivel de rendimiento a lo largo del año.
El ciclista admite que aún es pronto para determinar qué carreras le permitirán competir por la victoria, ya que dependerá de las circunstancias y de cómo se sienta en cada momento. Correrá tanto con UAE como con otros líderes, lo que añade interés a su temporada.
Muchos creen que podría haber ganado el Giro de Italia. Reconoce haber aprendido valiosas lecciones de esa carrera, intentando gestionar la situación lo mejor posible y, sobre todo, creer más en sí mismo. Considera que el Giro fue una experiencia significativa por diversas razones.
Admite haber cometido errores que le impidieron ganar la carrera, aunque no profundiza en los detalles.
Sobre su decisión de correr el Tour de Francia, sugiere que pudo haber sido una petición de Tadej Pogačar, aunque prefiere que sea el esloveno quien confirme esa información. Él, por su parte, siempre ha deseado estar presente en la Grande Boucle, considerándola un sueño cumplido.
En cuanto a su especialización, no descarta centrarse en carreras por etapas o en competiciones de un día, prefiriendo disfrutar de ambas modalidades. Se siente sorprendido por su rápida adaptación a ambos tipos de carreras y está emocionado por explorar nuevas posibilidades.
Aunque tiene claro cuál de las dos modalidades prefiere, prefiere mantenerlo en reserva por el momento.
Llevar el maillot de campeón nacional mexicano en el Tour de Francia es un motivo de gran orgullo. Considera que es un momento especial y un sueño hecho realidad, un logro que lo llena de satisfacción.
Comenzó a practicar ciclismo después de probar otros deportes. Su familia, tanto por parte de padre como de madre, tiene una larga tradición en el ciclismo, incluyendo disciplinas como descenso, ruta y montaña. La competencia con su hermano mayor lo impulsó a superarse día a día, y el ciclismo transformó su vida.
Antes de dedicarse al ciclismo, practicó fútbol, natación y otros deportes, aunque finalmente se decantó por el ciclismo.
Reconoce que cometió errores en la última etapa del Giro, admitiendo que se confió demasiado y jugó con los rivales. Asume la responsabilidad total de esos errores.
El Tour de Francia ha ganado popularidad en México, alcanzando la misma importancia que el Giro de Italia. Está muy ilusionado por representar a su país en la carrera más grande del ciclismo.
Niega sentirse como la próxima gran estrella del ciclismo, atribuyéndolo a su humildad, aunque reconoce que muchos lo ven así.
Identifica la resistencia como el aspecto en el que más puede mejorar, admitiendo que no le ha dedicado suficiente entrenamiento en ese área.