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Salud

Distrito Médico Springfield: Expansión y Revitalización Urbana

by Editora de Salud marzo 16, 2026
written by Editora de Salud

Proyecto de ley busca expandir y renombrar el distrito médico de Springfield

Springfield, Illinois – Un proyecto de ley propuesto en Illinois busca expandir el Distrito Médico Mid-Illinois y ampliar el alcance de su comisión. La propuesta, presentada por la Senadora Estatal Doris Turner, incluiría hacia el sur la ubicación de Springfield Clinic, según información del 16 de marzo de 2026.

El distrito, establecido en 2003, pasaría a llamarse Distrito Médico Capital City Downtown. El proyecto de ley, identificado como Senate Bill 2829, también tiene como objetivo impulsar el desarrollo económico y la revitalización del centro de Springfield.

La expansión propuesta abarcaría desde Madison Street hasta South Grand Avenue, excluyendo el área designada para la planificación del complejo del Capitolio. La Senadora Turner no respondió a las preguntas de la prensa al momento de la publicación.

El Distrito Médico Mid-Illinois es actualmente una designación de una milla cuadrada que, según su sitio web, es un “entorno vibrante que apoya la atención al paciente, la investigación biomédica, las nuevas tecnologías médicas y las actividades médicas avanzadas”. La comisión del distrito tiene la capacidad de emitir bonos y recibir subvenciones del estado o del gobierno federal. Sus miembros incluyen representantes de Springfield Memorial Hospital, HSHS St. John’s Hospital, Springfield Clinic y la Facultad de Medicina de la SIU.

De aprobarse el proyecto de ley de Turner, la comisión estaría autorizada a construir viviendas, edificios educativos e instalaciones de investigación, siempre en colaboración con el consejo municipal de Springfield.

John Stremsterfer, uno de los diez comisionados del distrito, expresó su optimismo tras testificar en una audiencia del Comité del Senado el 11 de marzo. Según sus declaraciones, existe un interés común en mejorar el centro de la ciudad y este proyecto podría ser una herramienta valiosa para lograrlo.

Stremsterfer también es el presidente y CEO de la Community Foundation for the Land of Lincoln, la cual ayudó a coordinar el plan maestro para el centro y el distrito médico. Este plan maestro, el primero de su tipo para el centro de Springfield, podría haber sido el impulso para esta propuesta.

Jen Boyer, CEO interina de Springfield Clinic, declaró en un comunicado que formar parte del distrito fortalecería la colaboración entre las organizaciones de atención médica locales, ampliaría el acceso a servicios innovadores y apoyaría el desarrollo económico en el corazón de la ciudad.

More: Commission recommends establishment of mental health board in Sangamon County
More: Pay to park? More lots in downtown Springfield require payment

Tom Ackerman cubre noticias de última hora y tendencias para el Springfield State Journal-Register. Se le puede contactar en tackerman@usatodayco.com.

marzo 16, 2026 0 comments
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Noticias

Florida conservation funding lags as land prices surge

by Diego Ramírez – Managing Editor marzo 10, 2026
written by Diego Ramírez – Managing Editor

March 9, 2026, 5:01 a.m. ET

Florida is booming. With more than 23 million residents and new arrivals every day, we are the fastest-growing state in the nation. Now that the Florida Legislature is back in session, Florida faces a narrowing window to act: without immediate investment, we risk falling behind in protecting the lands that sustain our communities.

For decades, Florida has been a national leader in land conservation. That leadership came from deliberate investments that recognized conservation as a strategic tool; supporting agriculture, safeguarding water resources, buffering communities from flooding, and preserving the quality of life that continues to draw people here.

Today, that legacy is under strain. Not because public support has waned, but because rural land values have increased roughly fivefold since the 1990s, while conservation funding has remained anchored to the levels established decades ago. Each year that funding fails to keep pace with the land market, Florida loses ground and opportunities to preserve critical lands slip away.

I’ve seen this shift firsthand. As an eighth-generation Floridian, the founder of Saunders Real Estate, and a former legislator who authored Florida’s conservation easement framework in the 1990s, I’ve spent my career at the intersection of land policy and land markets. Since 2012, our firm has tracked every major land transaction statewide through the annual Lay of the Land® Market Report, powered by Atlas, our proprietary mapping and analytics platform. By collecting, verifying, and visualizing real estate data, Atlas shows just how quickly rural and agricultural land values are rising and how dramatically purchasing power has eroded as a result.

In the 1990s, Florida protected land primarily through fee-simple acquisitions, supported by a roughly $300 million conservation budget. Conservation easements later allowed the state to stretch those dollars further by protecting land without purchasing it outright. They remain an effective tool, but only if funding reflects current land values.

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What once protected thousands of acres now preserves only a fraction of that land.

The result is a troubling reality: despite strong voter support and sustained legislative effort, Florida is moving backward. Development pressure continues to intensify, land prices climb, and conservation dollars buy less each year. To simply keep pace with today’s land market, Florida needs to invest $1 billion to $1.5 billion annually in conservation funding.

This is not a critique of past efforts. The Legislature has made meaningful investments, and Floridians consistently support conservation initiatives at the local level. But without scaling funding to match today’s market conditions, the state risks irreversible loss of working lands, natural systems, and the resilience they provide.

Growth and conservation are not mutually exclusive. With thoughtful, data-driven investment, Florida can continue to welcome new residents and businesses while preserving the lands, water, and communities that make our state exceptional. But delay comes at a steep cost and time is not on our side.

Dean Saunders, ALC, CCIM, Founder, Managing Director, and Senior Advisor of Saunders Real Estate, is a nationally recognized authority on Florida land and conservation and has helped preserve more than 300,000 acres through conservation easements. He previously served in the Florida House of Representatives and as an advisor to Senator and Governor Lawton Chiles.

marzo 10, 2026 0 comments
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Tecnología

Baches tras la tormenta: Providence 2026

by Editor de Tecnologia marzo 8, 2026
written by Editor de Tecnologia

Tras la Blizzard de 2026, llega la temporada de baches, tal como se ha observado en el West End de Providence. Wheeler Cowperthwaite.

Más videos.

marzo 8, 2026 0 comments
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Noticias

Steven Kendrick’s new series examines Augusta’s economic development

by Diego Ramírez – Managing Editor febrero 28, 2026
written by Diego Ramírez – Managing Editor

Feb. 28, 2026, 4:01 a.m. ET

Augusta mayoral candidate Steven Kendrick has a new digital series looking at economic development in the city, first examining what happened with the demise of Regency Mall.

The series, “Let’s Get Real About Economic Development,” looks at some of the city’s most talked-about and least understood projects, according to a news release from Kendrick’s campaign.

The first installment begins at 7 p.m. on Monday and can be found on his campaign social media pages using KendrickforMayor26 on Facebook, YouTube, Instagram, X, and LinkedIn.

Regency Mall opened in 1978 on Gordon Highway and was plagued with problems until it closed in 2002. Listeners will hear from people involved with the project to learn more about how decisions were made, and can submit questions during the event.

Augusta Eats: Augusta baker sells ‘Lavish Treats’ via vending machine
febrero 28, 2026 0 comments
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Entretenimiento

Nuevo edificio comercial en Fort Collins: Comienza construcción

by Editora de Entretenimiento enero 23, 2026
written by Editora de Entretenimiento

Una esquina tranquila del Old Town de Fort Collins está volviendo a la vida después de años de abandono, incluyendo un largo período como un terreno baldío. El 22 de enero, Colin Vito, Director de Bohemian Property Management, confirmó al Coloradoan que se ha iniciado la construcción de un nuevo edificio comercial y de oficinas de dos pisos en el 300 E. Mountain Ave.

Una vez finalizado, el edificio servirá como una extensión del popular local de música The Armory, ubicado en el 314 W. Mountain Ave. El proyecto incluye espacios comerciales sin terminar en sus dos plantas, destinados a futuros inquilinos, según un permiso de construcción registrado en el sitio web de la ciudad. Más detalles sobre el permiso de construcción pueden encontrarse aquí. También se puede consultar el diseño propuesto del edificio en este enlace.

enero 23, 2026 0 comments
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Negocio

Nueva sucursal Sound Credit Union en Port Orchard

by Editora de Negocio enero 19, 2026
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Port Orchard, Washington – Sound Credit Union planea la construcción de una nueva sucursal en Port Orchard, ubicada al sur de la intersección de Bethel Road y Lund Avenue. La propuesta de desarrollo ya fue presentada ante las autoridades municipales.

El proyecto contempla la edificación de la oficina bancaria, incluyendo trabajos de pavimentación, instalación de servicios públicos y mejoras en la vía pública, en un terreno actualmente sin desarrollar. La ubicación específica se encuentra adyacente al restaurante Taco Time, en los números 1570 y 1600 de SE Vallair Court, según los documentos oficiales de la ciudad.

enero 19, 2026 0 comments
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Noticias

TSMC Arizona: Compra terreno para expansión de fábrica de semiconductores

by Editora de Noticias enero 8, 2026
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7 de enero de 2026, 12:14 p.m. MT

TSMC Arizona adquirió 900 acres de terreno cerca de Loop 303 y la Interestatal 17 en una subasta del Departamento de Tierras Estatales de Arizona el 7 de enero, con el objetivo de expandir su masiva planta de fabricación de semiconductores.

La oferta inicial para el terreno fue de 197.25 millones de dólares. El gigante de los semiconductores había manifestado su interés en el terreno en septiembre, según se informó, para dar cabida a sus instalaciones de 165 mil millones de dólares en el norte de Phoenix.

enero 8, 2026 0 comments
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Tecnología

Reunión Comisión Planificación Pinckney – Zoom

by Editor de Tecnologia enero 4, 2026
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La Comisión de Planificación del Pueblo de Pinckney se reunirá a las 7 p.m. y la asistencia será posible tanto de forma presencial en el Salón del Pueblo de Pinckney como en línea a través de la plataforma Zoom.

Para participar virtualmente, se puede acceder a través del siguiente enlace: us02web.zoom.us/j/3997000062.

enero 4, 2026 0 comments
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Salud

Akron: Ahorro en Tratamiento de Agua sin Subida de Tarifas

by Editora de Salud diciembre 30, 2025
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Según funcionarios de la ciudad, Akron podría cumplir con los requisitos de calidad del agua sin necesidad de una nueva planta de tratamiento de $265 millones de dólares.

Como proyecto final de una importante renovación del sistema de alcantarillado, la ciudad propone mejoras a una instalación de almacenamiento existente. Esta alternativa sería mucho menos costosa y, según se informa, evitaría la necesidad de un aumento de $15 dólares mensuales en las tarifas de alcantarillado. Más información sobre las posibles subidas de tarifas se puede encontrar aquí.

diciembre 30, 2025 0 comments
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Noticias

Demolición del puente Black Hawk: cuándo y dónde verlo

by Editora de Noticias diciembre 19, 2025
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18 de diciembre de 2025, 5:02 a.m. CT

El puente Black Hawk, que conecta el condado de Crawford, Wisconsin, y Lansing, Iowa, sobre el río Mississippi, será demolido el 19 de diciembre a las 9:30 a.m. Las autoridades de transporte esperan una gran multitud para presenciar la caída del puente, pero advierten que se deben seguir estrictos protocolos de seguridad.

Construido en 1931, este puente histórico es conocido como un “puente cantante” debido al peculiar zumbido que produce su reja metálica cuando los vehículos lo atraviesan. Los planes para reemplazarlo, debido a su edad y estado, llevan años en desarrollo, y la construcción de un nuevo puente cercano comenzó a finales de 2023. Inicialmente, se esperaba mantener el puente existente abierto hasta que el nuevo estuviera listo en 2027, pero en julio se anunció que sería necesario cerrarlo y demolerlo este año, cerrándose al tráfico en octubre.

A continuación, se presenta información clave sobre la demolición y lo que sucederá después.

Dónde ver la demolición del puente de Lansing el 19 de diciembre

Para aquellos interesados en seguir el evento a distancia, el Departamento de Transporte de Iowa transmitirá en vivo la demolición en iowadot.gov/lansingbridge. La transmisión no incluirá audio.

En persona, los espectadores en el lado de Iowa deberán mantenerse alejados de una zona restringida de 244 metros alrededor del puente. No habrá áreas de visualización públicas en el lado de Wisconsin.

Las calles cerradas y las áreas bloqueadas en el lado de Iowa incluyen tramos de las carreteras Iowa 9 y Iowa 26, Front Street, y varias calles y callejones desde el centro de Lansing hasta el puerto deportivo, según un comunicado de prensa. La demolición podrá verse desde el puerto deportivo de Lansing. Algunos negocios locales también organizarán eventos para ver la demolición, incluyendo Shep’s Riverside Bar & Grill, Coffee on the River y el Driftless Area Education and Visitors Center.

Las autoridades desaconsejan a los espectadores que se sitúen sobre el hielo del río para presenciar la demolición.

Más: Their towns are connected by an iconic Mississippi River bridge. Its closure has thrown them off balance.

¿Qué se está haciendo para prepararse para la demolición?

Workers are hoisted to the top of a bridge under construction on Friday, November 21, 2025, between Crawford County, Wisconsin, and Lansing, Iowa. Transportation officials from both states have organized a free car ferry to operate until the replacement is completed for the now-closed Black Hawk Bridge spanning the Mississippi River.

Los contratistas de demolición están cortando parcialmente las vigas de acero del puente y colocando explosivos que cortarán las vigas el día de la demolición, según Clayton Burke, gerente de proyecto del Departamento de Transporte de Iowa. También están preparando las medidas de seguridad que se implementarán ese día, incluyendo barricadas viales y paneles informativos que alertan a los residentes. Esto también incluye contactar a los propietarios de propiedades que viven dentro de la zona restringida para proporcionar protección para las ventanas y otras instrucciones.

¿Qué sucederá durante la demolición?

Los contratistas volarán un dron con imágenes térmicas sobre la zona restringida para asegurarse de que no haya nadie en el área, dijo Burke. Si alguien está allí, podría retrasar o incluso posponer la demolición. No se permitirá volar otros drones.

Una bocina de advertencia sonará cinco minutos antes y nuevamente un minuto antes de que se detonen los explosivos en el puente. Las explosiones deberían hacer que la mayor parte del puente caiga al agua. Más tarde, la parte del puente que se conecta con el lado de Iowa del río se desmontará en piezas debido a su posición sobre las viviendas.

El puente en sí es más alto que la altura del río, dijo Burke, por lo que los espectadores lo verán sobresaliendo después de caer.

Una bocina de «todo despejado» sonará después de que se hayan detonado todos los explosivos, aunque la zona restringida permanecerá en vigor durante al menos media hora después.

¿Qué sucederá después de la demolición?

The Pride of Cassville ferry passes under the now-closed Black Hawk Bridge on Friday, November 21, 2025, after leaving Lansing, Iowa, headed to Crawford County, Wisconsin. Transportation officials from both states have organized a free car ferry to operate until a replacement bridge is completed for the now-closed Black Hawk Bridge spanning the Mississippi River.

El contratista dejará las vigas de acero en la parte superior del puente para que caiga de una sola pieza y no se disperse por el río, dijo Burke. Después de caer al agua, los equipos cortarán las vigas en piezas. Estas piezas serán transportadas por barcaza al lado de Wisconsin del río y luego llevadas a La Crosse para su procesamiento.

No quedará nada del puente antiguo en el río, dijo Burke. Algunas piezas se donarán a grupos locales, según el sitio web del proyecto.

Más tarde, ese mismo día, se producirá una segunda implosión, esta vez con fines de investigación. El Departamento de Transporte de Iowa está trabajando con la Universidad de Purdue para estudiar la resistencia real de sus puentes existentes en comparación con la resistencia teorizada en el proceso de diseño.

El personal de Purdue cargará una pequeña porción restante del puente en el lado de Wisconsin con 45.359 kilogramos de arena, dijo Burke. Una primera explosión cortará una viga crítica para que los investigadores puedan ver cómo reacciona el puente, y luego una explosión final lo derribará por completo. Las bocinas de advertencia sonarán de manera similar al evento principal, pero no requerirán cierres de carreteras en el lado de Iowa del río.

Los contratistas proporcionarán inspecciones de viviendas a todos los propietarios de propiedades dentro de la zona restringida, según el sitio web del proyecto.

¿Cuándo se cerrará el servicio de ferry?

Desde noviembre, el Departamento de Transporte de Iowa ha pagado un servicio de ferry que permite a los pasajeros cruzar el río de forma gratuita. Detendrá temporalmente sus operaciones debido a la demolición del puente.

El ferry suspenderá sus servicios a las 6 p.m. del 18 de diciembre y se reanudará la mañana del 22 de diciembre, según las autoridades de transporte, aunque podrían producirse más retrasos debido a la limpieza de escombros del río.

The Pride of Cassville ferry crosses the Mississippi River on Friday, November 21, 2025, after leaving Crawford County, Wisconsin, headed to Lansing, Iowa. Transportation officials from both states have organized a free car ferry to operate until the replacement is completed for the now-closed Black Hawk Bridge spanning the Mississippi River. Construction began in 2023 on a new bridge just north of the existing one, which was built nearly a century ago and had been deteriorating. The new bridge is not slated to open until spring 2027.

Normalmente, el ferry opera siete días a la semana a partir de las 5:30 a.m. en el lado de Wisconsin y finalizando a las 9:15 p.m. desde el lado de Iowa. Los horarios festivos y otra información se pueden encontrar en iowadot.gov/modes-travel/roads-highways/major-construction-projects/mississippi-river-bridge-lansing/car-ferry.

Más: With Black Hawk Bridge out, car ferry helps people cross Mississippi

¿Por qué se está demoliendo el puente histórico?

La edad, la estrechez y el deterioro estructural del puente lo convirtieron en una prioridad para su reemplazo.

En febrero de 2024, permaneció cerrado durante semanas después de que las autoridades confirmaron que se había desplazado ligeramente. Volvió a cerrarse en mayo después de detectar movimiento, y se reabrió en junio. Burke dijo en ese momento que era posible que la construcción del nuevo puente hubiera causado el desplazamiento.

Finalmente, las autoridades reconocieron que el puente debía cerrarse definitivamente y demolerse para que la construcción del nuevo pudiera continuar.

¿Dónde están los puentes más cercanos?

Para cruzar el río en ausencia del puente de Lansing, los residentes deben viajar unos 30 minutos hacia el sur hasta el puente que conecta Marquette, Iowa, y Prairie du Chien, o unos 40 minutos hacia el norte hasta el puente que conecta La Crescent, Minnesota, y La Crosse.

Esto convierte lo que normalmente sería un corto trayecto en un viaje largo, razón por la cual las autoridades de transporte están pagando el servicio de ferry. El ferry puede transportar entre ocho y doce automóviles a la vez, lo que aún es muy inferior a los más de 2.000 automóviles que solían cruzar el puente diariamente.

¿Cuándo se abrirá el nuevo puente?

Está previsto que el nuevo puente se abra completamente al tráfico en la primavera de 2027.

Se verá similar al puente actual como un guiño a su historia, pero tendrá algunas diferencias clave. El fondo del puente estará hecho de hormigón y su ancho será de 12 metros, casi el doble que el actual. Será ligeramente más alto y la cimentación se hundirá mucho más en el lecho del río.

Madeline Heim cubre temas de salud y medio ambiente para el Milwaukee Journal Sentinel. Tiene un interés especial en contar historias sobre la región del río Mississippi. Contáctela al 920-996-7266 o mheim@gannett.com.

diciembre 19, 2025 0 comments
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