Las entregas de Tesla han disminuido significativamente en el último trimestre tras la finalización de los incentivos para vehículos eléctricos en Estados Unidos. El pionero de los coches eléctricos entregó a nivel mundial 418.227 vehículos, un 15,6% menos que en el mismo trimestre del año anterior.
Con esto, Tesla registró en todo el año 2025 su segundo descenso consecutivo en las entregas. Cayeron un 8,5% hasta superar los 1,636 millones de vehículos. El máximo histórico lo había alcanzado Tesla en 2023 con algo más de 1,8 millones de vehículos entregados.
Un factor en el descenso del último trimestre podría haber sido la expiración, a finales de septiembre, de la bonificación fiscal de 7.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos por parte del presidente estadounidense Donald Trump. En el tercer trimestre, las entregas de Tesla se dispararon un 7,4% hasta 497.099 unidades, ya que muchos compradores en Estados Unidos querían aprovechar la bonificación. Ahora, como también ha ocurrido con otros fabricantes, ha llegado el revés.
Lo más importante en resumen
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Tesla registra su segundo descenso consecutivo de entregas, probablemente debido a la suspensión de las ventajas fiscales en Estados Unidos.
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El director ejecutivo de la empresa, Elon Musk, minimiza la importancia del tema y quiere centrarse en la robótica.
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La actividad de Musk como jefe de la autoridad Doge bajo Trump ha perjudicado la imagen de la marca de automóviles.
Musk: Los robotaxis y los robots son el futuro, en cualquier caso
El director ejecutivo, Elon Musk, sin embargo, resta importancia al significado de las ventas de automóviles para Tesla y afirma que el futuro de la empresa reside en los robotaxis autónomos y los robots humanoides. Tesla se encuentra todavía en las primeras etapas en ambas áreas y se enfrenta a una fuerte competencia.
Hasta ahora, Tesla solo ha desplegado una docena de robotaxis en la ciudad texana de Austin, que en su mayoría van acompañados de un observador en el asiento del copiloto. Mientras tanto, Waymo, la empresa hermana de Google, opera más de 2.500 vehículos sin conductor en varias ciudades de Estados Unidos y está en expansión. En cuanto a los robots humanoides, muchas empresas chinas y estadounidenses como Agility Robotics y Figure AI están llevando a cabo investigaciones. Ya están trabajando para implementar las máquinas en la industria.
La política de Musk y el cambio de modelo
El año 2025 fue accidentado para Tesla. En los primeros meses, Musk estuvo activo en Washington como reductor de costes de Trump. En ese proceso, actuó de forma bastante contundente y se jactó, entre otras cosas, de haber arrojado la agencia de ayuda al desarrollo «a la trituradora de madera». Debido a la actitud de Musk y a sus opiniones políticas de derechas, una parte de los potenciales compradores de Tesla se alejó. A principios de año, Tesla también se vio frenada por el cambio de modelo del Model Y, su modelo más vendido. La futurista camioneta eléctrica Cybertruck de Tesla parece ser un fracaso.
En Estados Unidos, los compradores de automóviles recurrieron cada vez más a vehículos con motores de combustión e híbridos el año pasado, y en Europa otros fabricantes estaban ganando terreno en el mercado de vehículos eléctricos.
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El rival de Tesla, Rivian, con un fuerte descenso
En el caso de Rivian, el competidor de Tesla, que hasta ahora solo opera en Norteamérica, las entregas disminuyeron en el cuarto trimestre un 31% interanual, hasta 9.745 vehículos. En todo el año, hubo un descenso del 18%, hasta 42.247 vehículos. Rivian, socio de VW en el desarrollo de la arquitectura electrónica de los futuros coches eléctricos del grupo alemán, planea aumentar las ventas el próximo año con un modelo significativamente más barato.
