El aeropuerto de Toulouse-Blagnac (ATB) continúa enfrentando desafíos seis años después del inicio de la pandemia. En 2025, la plataforma recibió 7,6 millones de pasajeros, lo que representa una disminución del 2,8% en comparación con 2024 y una cifra inferior a los 9,6 millones de viajeros registrados en 2019.
Esta disminución se debe, en parte, a la caída del tráfico doméstico, que representa el 40% de la actividad de ATB en 2025 y ha descendido un 2,7%. Según Philippe Crebassa, presidente del consejo de administración de ATB, “estamos a la mitad de lo que lográbamos antes de la pandemia”, tal como declaró durante la presentación de los resultados anuales el 19 de marzo.
El cierre de la base de Toulouse de EasyJet en abril de 2025 ha contribuido a esta situación. La aerolínea de bajo coste, que transportaba más de dos millones de pasajeros en 2019 y 1,5 millones en 2024, redujo el número de conexiones de veinte a once, lo que resultó en una disminución del 30% en el número de asientos disponibles.
Philippe Crebassa también atribuye la disminución del tráfico al aumento del impuesto de solidaridad sobre los billetes de avión (TSBA), que añade un coste adicional de 4,77 euros a cada embarque desde Francia y puede alcanzar los 120 euros por trayecto de larga distancia en clase business.
Apuesta por el mercado internacional
ATB se enfrenta este año a un nuevo cambio: la suspensión definitiva de la lanzadera Air France-KLM que conecta Toulouse con París-Orly a partir del 28 de marzo. Este servicio, que operaba desde 1996, transportaba 1,6 millones de personas en 2019 con veintitrés vuelos diarios, pero en 2025 la cifra se redujo a 800.000 pasajeros en doce frecuencias diarias.
Air France continuará operando vuelos desde Toulouse al aeropuerto Charles de Gaulle, aumentando el número de vuelos diarios de siete a doce, mientras que Transavia se hará cargo de la línea Toulouse-París Orly, con ocho vuelos diarios a partir del 29 de marzo, inicio de la temporada de verano.
En paralelo, ATB está apostando por el mercado internacional, que representa el 60% de su actividad y ha alcanzado el 96% de los niveles previos a la pandemia. La estrategia de ATB es desarrollar las conexiones internacionales, con cinco nuevos destinos propuestos este verano, incluyendo la llegada de Corsair, que ofrecerá una triple conexión a La Reunión, Mayotte e Isla Mauricio. La conexión a Saint-Denis de La Reunión está prevista para el 15 de junio de 2026. En total, ATB ofrece conexiones a ochenta y una destinos, diecisiete en Francia y sesenta y cuatro a nivel internacional.
Audrey Sommazi
En la foto: El aeropuerto de Toulouse-Blagnac apuesta por el mercado internacional para impulsar su tráfico. Crédito: Rémy Gabalda-ToulÉco.
