Transat A. T. podría haber cerrado el año con resultados positivos, pero su liquidez se reduce a medida que sus gastos operativos siguen una trayectoria inversa, lamenta su segundo accionista, Pierre Karl Péladeau, quien ha lanzado una ofensiva para imponer cambios en la compañía especializada en viajes de placer.
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El viernes por la tarde, los inversores no parecían compartir sus preocupaciones, ya que en la Bolsa de Toronto, las acciones de la agencia de viajes y aerolínea subieron un 4% para negociarse a 2,62 dólares.
Al día siguiente de la publicación de los resultados anuales de la empresa con sede en Montreal, el empresario centró la atención en los elementos que considera preocupantes.
Péladeau señala la tesorería de Transat, que se redujo a 165 millones de dólares a 31 de octubre, frente a los casi 360 millones de dólares a finales de julio. En su opinión, las promesas de “ganancias de eficiencia” de la compañía de la estrella azul son insuficientes, ya que los gastos operativos aumentaron un 3% en 2025, alcanzando los 3.400 millones de dólares.
“Al leer estos resultados y los informes de los analistas financieros que siguen a la empresa, es descorazonador volver a constatar la falta de sentido de urgencia entre los miembros del consejo de administración en funciones”, afirmó Péladeau en una declaración.
Este último posee el 9,5% de la agencia de viajes de placer a través de su sociedad de inversión personal, Financière Outremont.
Se espera que los gastos operativos de Transat aumenten a raíz del acuerdo de principio alcanzado el 9 de diciembre con el sindicato que representa a sus 750 pilotos.
Este acuerdo, que aún debe ser ratificado por los miembros del sindicato, incluye una prima de firma del 11% y aumentos salariales del 50% para los pilotos con más antigüedad. La Presse había revelado las líneas generales del acuerdo.
Según el analista Cameron Doerksen, de Financière Banque Nationale, los aumentos salariales de los pilotos de Air Transat podrían costar a la empresa al menos 70 millones de dólares anuales.
Las opiniones de los analistas que siguen las actividades de Transat están divididas. Según la firma Refinitiv, dos recomiendan deshacerse de la acción, dos sugieren mantener el título y uno sugiere comprarlo.
En Banque Scotia, Konark Gupta estima que la demanda de viajes de placer seguirá siendo vigorosa el próximo año, lo que debería ayudar a la empresa quebequense a generar liquidez y aumentar sus márgenes.
“Sin embargo, somos cautelosos debido a la relación deuda-capital (la deuda a largo plazo alcanza los 400 millones de dólares), que no debería volver a la normalidad hasta dentro de dos años, y a la fuerte sensibilidad de la empresa a los cambios económicos”, escribe el analista en una nota enviada a sus clientes el viernes.
Péladeau quiere reducir el tamaño del consejo de administración de 11 a seis miembros e ingresar junto con André Brosseau y Jean-Marc Léger.
Si este escenario se concreta, el empresario controlaría así la mitad del consejo de administración, aunque posea menos del 10% de la empresa. A título personal, el magnate de las telecomunicaciones ha intentado comprar la agencia de viajes de placer al menos cinco veces en el último año.
El enfrentamiento entre las dos partes está previsto para el 10 de marzo, durante la asamblea anual de Transat.
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- 106 millones
- Valor bursátil de Transat A. T.
Bolsa de Toronto
