Bogotá moderniza las puertas automáticas de 49 estaciones de TransMilenio con el Sistema Inteligente de Gestión y Monitoreo de Puertas (SIGMP) y cámaras de reconocimiento de matrículas LPR. Esta tecnología busca mejorar la seguridad operacional, la continuidad del servicio y el control de la evasión en el transporte público.
La infraestructura física del sistema BRT de la capital ha dado un salto tecnológico significativo. Las tradicionales estructuras de vidrio y los mecanismos electromecánicos básicos instalados durante las primeras etapas del sistema, como en la Fase I sobre la avenida Caracas, la autopista Norte y la calle 80, dependían de señales de radiofrecuencia que los conductores debían activar de forma manual. Aquel modelo tradicional carecía de capacidades de autodiagnóstico, lo que obligaba a un mantenimiento correctivo donde las fallas solo se descubrían tras el reporte de los usuarios o del personal en campo.
Arquitectura del SIGMP y tecnologías inalámbricas en el transporte
El cambio estructural se materializa a través del Sistema Inteligente de Gestión y Monitoreo de Puertas (SIGMP), una plataforma diseñada para las necesidades operativas de las estaciones. Con esta arquitectura, cada puerta de acceso se transforma en un nodo inteligente capaz de supervisar su propia operación y comunicarse de manera autónoma tanto con los vehículos como con el Centro de Gestión.
El sistema incorpora herramientas de comunicación inalámbrica como RFID y Zigbee, además de controladores inteligentes y módulos de red. Esta red registra de forma automatizada eventos operativos clave como aperturas, cierres, bloqueos e interrupciones en la alimentación eléctrica, eliminando la dependencia de avisos manuales. A este despliegue se suman cámaras con reconocimiento automático de placas, conocidas por sus siglas en inglés como LPR, las cuales identifican la matrícula del bus al aproximarse y verifican su tipología para ejecutar la apertura exacta.
Trazabilidad de fallas y analítica de datos en el Centro de Gestión
La incorporación de tableros de control en el Centro de Gestión y la creación de una mesa de ayuda especializada han transformado la capacidad de respuesta del sistema de transporte masivo. La infraestructura cuenta con procedimientos de contingencia que incluyen botones locales luminosos y asistencia auditiva para solicitar aperturas ante fallas excepcionales, manteniendo los protocolos de seguridad. Esta evolución tecnológica permite analizar patrones de falla recurrentes y priorizar la atención en puntos vulnerables a la evasión, tal como explicó Julio César Gómez, Director Técnico de TIC de TRANSMILENIO S.A.
Proyección de expansión en corredores estratégicos de Bogotá
Actualmente, 49 estaciones operan bajo esta arquitectura inteligente orientada a los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), según la información divulgada el 17 de octubre de 2026. La entidad distrital contempla extender esta tecnología a más de 20 estaciones adicionales en corredores clave para la movilidad de la ciudad y su área de influencia.
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