Las acciones de Bombardier sufrieron un descenso del 9% este viernes tras la amenaza del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de descertificar los aviones de cabina grande del fabricante canadiense, así como “todos los aviones fabricados en Canadá”. Trump también planteó la posibilidad de imponer aranceles de importación del 50% a los nuevos aviones hasta que Canadá certifique el último modelo de su competidor estadounidense, Gulfstream.
Un funcionario de la Casa Blanca, citado por Reuters, aclaró que Trump no pretendía descertificar los aviones canadienses que ya están en operación. Sin embargo, la advertencia presidencial, realizada el jueves por la noche, generó incertidumbre y preocupación entre las aerolíneas, los analistas de la industria aeronáutica, y los compradores y propietarios de jets privados.
“Si, por alguna razón, esta situación no se corrige de inmediato, aplicaré a Canadá un arancel del 50% a todos los aviones que se vendan a Estados Unidos”, declaró Trump a través de una publicación en su red social, Truth Social.
Amanda Applegate, abogada especializada en derecho de la aviación comercial de Soar Aviation Law, informó que la publicación de Trump ha provocado consultas de clientes que poseen o planean adquirir aviones Bombardier.
Esta situación se suma a las tensiones existentes entre ambos países, luego de que el primer ministro canadiense, Mark Carney, instara la semana pasada a las naciones a aceptar el fin del orden global basado en normas, criticando la política comercial estadounidense.
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Impacto de aranceles a aeronaves de Canadá
A pesar de la guerra comercial impulsada por Trump, las aeronaves y las piezas aeroespaciales se habían mantenido relativamente ajenas a los aranceles, continuando las exportaciones canadienses al sur de la frontera bajo el marco del tratado comercial T-MEC.
Trump también anunció su intención de “descertificar sus Bombardier Global Express y todas las aeronaves fabricadas en Canadá” hasta que se certifiquen los aviones de Gulfstream, propiedad de General Dynamics.
De concretarse esta amenaza, el impacto sería significativo para aerolíneas estadounidenses como American Airlines y Delta Air Lines, que dependen de aeronaves de fabricación canadiense para una parte importante de sus servicios regionales. Estados Unidos representa el mercado de aviación comercial más grande del mundo.
Según datos de Cirium, actualmente hay 150 aviones Global Express en servicio y registrados en Estados Unidos, operados por 115 empresas, y un total de 5,425 aeronaves de diversos tipos fabricadas en Canadá en servicio y registradas en el país, incluyendo aviones de fuselaje estrecho, aviones regionales y helicópteros.
Con información de Reuters
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