Un ministro británico ha advertido que la estrategia industrial de la UE, “Made in Europe”, podría afectar las cadenas de suministro, aumentar los costes y crear barreras comerciales innecesarias entre el Reino Unido y algunos miembros del bloque.
Nick Thomas-Symonds, ministro del Reino Unido para las relaciones con la UE, hizo estas declaraciones mientras la Unión Europea se prepara para publicar nueva legislación que priorizará los productos fabricados en Europa en las compras públicas y los programas de consumo.
La propuesta legislativa tiene como objetivo reducir la dependencia de las importaciones extranjeras e impulsar la producción local en sectores estratégicos, en un contexto geopolítico incierto.
“Mi preocupación es que, si se establecen requisitos de preferencia muy estrictos, se corre el riesgo de afectar a nuestras cadenas de suministro profundamente integradas, lo que crearía barreras comerciales innecesarias en industrias clave del Reino Unido y la UE, y aumentaría los costes”, afirmó Thomas-Symonds durante un evento económico en Madrid. “Esto afectaría, obviamente, a las cadenas de suministro entre el Reino Unido y España.”
Thomas-Symonds argumentó que tanto el Reino Unido como la UE se enfrentan a los mismos desafíos para aumentar la competitividad y la productividad.
Según declaró: “El Reino Unido es el cuarto inversor más importante en España. No vamos a superar estos desafíos causando daños económicos innecesarios entre nosotros.”
La intervención de Thomas-Symonds se produce en un momento en que el gobierno de Keir Starmer busca mejorar los lazos diplomáticos y económicos con la UE, el mayor socio comercial del Reino Unido, desde que se anunció el “acuerdo de reinicio” el pasado mes de mayo.
En las últimas semanas, Starmer ha indicado que el Reino Unido podría buscar acuerdos sectoriales que profundicen el acceso al mercado único, más allá de lo acordado con los líderes de la UE en mayo, alineándose potencialmente en otras áreas y siguiendo el ritmo de la regulación de la UE. Una medida de este tipo probablemente encontraría objeciones por parte de los partidos de la oposición.
Los líderes de la UE acordaron en una cumbre celebrada en Bélgica a principios de febrero avanzar en una política de “Comprar Europeo”, con el objetivo de asegurar el futuro del continente en un contexto de volatilidad geopolítica.
Los 27 Estados miembros han estado buscando impulsar la competitividad de Europa en comparación con Estados Unidos y China en un momento de incertidumbre económica, tras la agenda de aranceles de la administración Trump y la exportación de bienes fuertemente subvencionados por parte de China al continente.
El borrador del plan “Made in Europe” incluye a los Estados miembros de la UE, así como a los miembros del Espacio Económico Europeo (Islandia, Noruega y Liechtenstein), pero no al Reino Unido. La UE ha indicado, sin embargo, que otros “socios de confianza” podrían ser añadidos en el futuro.
El programa “Comprar Europeo” ha sido promovido desde hace tiempo por Francia, pero ha recibido críticas por parte de algunos Estados miembros, como Italia y Alemania, cuyos fabricantes de automóviles tienen operaciones de fabricación globales, que han expresado su preocupación por que las normas puedan ser demasiado restrictivas.
La Comisión Europea tiene previsto publicar su Ley de Aceleración Industrial a finales de este mes, que se espera que establezca objetivos de contenido europeo en una serie de productos estratégicos, como los paneles solares y los vehículos eléctricos.
