Los robotaxis tienen el potencial de revolucionar la movilidad, pero aún existen situaciones en las que su tecnología es limitada y la intervención humana resulta crucial. Un ejemplo claro es el cierre de las puertas.
Según se desprende de lo publicado, Waymo se enfrenta a este desafío como un problema significativo para sus vehículos autónomos. Específicamente, cuando los pasajeros no cierran correctamente las puertas al finalizar el viaje, los robotaxis suelen quedar inmovilizados.
Un ejército de ‘cierrapuertas’ a través de una app
Ante esta situación, tal y como informa el Washington Post, la compañía de Silicon Valley ha lanzado una iniciativa en Los Ángeles: ofrece una recompensa de 20 dólares (aproximadamente 17 euros) a los residentes que ayuden a asegurar el cierre adecuado de las puertas de los Waymo que lo requieran.
La iniciativa se gestiona a través de la aplicación de mensajería instantánea Honk, que actúa como una central de asistencia en carretera. A través de esta plataforma, Waymo coordina y remunera a los conductores de grúas y técnicos por cerrar las puertas de los robotaxis que se hayan quedado bloqueados.
César Marenco, propietario de la empresa de grúas Milagro Towing en Inglewood (California), relató al Washington Post su experiencia: «Cuando alguien se sube a un vehículo y no hay nadie que les recuerde cerrar bien las puertas o abrocharse los cinturones, siempre habrá errores humanos». Un portavoz de Waymo ha declarado que los problemas con las puertas no son frecuentes, pero que la compañía «trabaja continuamente para mejorar la experiencia de recogida y entrega de los pasajeros».
Cuando los robotaxis se quedan fuera de servicio
Si bien los incidentes con las puertas mal cerradas no son generalizados, el reciente apagón en San Francisco ha sido un factor determinante en la investigación del Washington Post. Durante el corte de energía, la ausencia de semáforos provocó que los Waymo se inmovilizaran, y muchos pasajeros frustrados abandonaron los vehículos dejando las puertas abiertas, complicando aún más la situación.
Marenco también ha asistido en otros problemas, como cinturones de seguridad atrapados en las puertas cerradas de un Waymo. En una semana, su servicio ayuda a una media de tres robotaxis, muchos de los cuales presentan diversos problemas relacionados con las puertas.
Además de estas recompensas económicas, Waymo estaría desarrollando una solución a largo plazo. La compañía planea renovar su flota de Jaguar I-Pace, y aunque el Hyundai Ioniq 5 es el principal candidato para reemplazarlo, también considera incorporar un modelo construido por Zeekr, equipado con puertas de cierre automático. Competidores como Zoox de Amazon y el Robotaxi de Tesla también están implementando estos sistemas automatizados, lo que sugiere que la reducción de errores humanos será fundamental para el futuro desarrollo de los robotaxis.
