La ciudad de Wiesbaden continúa invirtiendo en la expansión de sus carriles bici, con el objetivo de convertirse en un municipio amigable con las bicicletas. Hasta ahora, la asamblea municipal ha destinado alrededor de tres millones de euros cada año y financia una oficina municipal de ciclismo. En su última sesión, el magistrado aprobó cinco nuevos proyectos. Su implementación busca hacer que el ciclismo en la capital de Hesse sea más seguro, cómodo y práctico para el día a día. Se planean varias conexiones rápidas para bicicletas, así como una calle para bicicletas.
“La bicicleta es cada vez más importante como medio de transporte diario y ayuda a descongestionar nuestras calles”, afirma el concejal de tráfico Andreas Kowol (Verdes). La proporción de viajes al trabajo en bicicleta ha aumentado en los últimos años. Gracias a las bicicletas eléctricas, el aumento ha sido especialmente fuerte en distancias más largas.
Entre la Klingholzstraße y el Theodor-Heuss-Ring se construirá el primer tramo de una futura conexión rápida para bicicletas Wiesbaden-Mainz. Wiesbaden espera que el costo total de alrededor de 900.000 euros para este tramo se financie en un 70 por ciento con fondos estatales. Esta conexión es parte de un proyecto conjunto con Mainz y ha sido calificada como particularmente prometedora en un estudio de potencial a nivel estatal.
Tiempo de viaje más corto, mayor comodidad
Los proyectos de construcción se coordinarán con los trabajos de la empresa de eliminación de residuos ELW para reducir los costos. ELW planea construir un camino de construcción y mantenimiento para un nuevo colector principal al oeste de las vías antes de la estación central. Este camino se asfaltará y se utilizará como una vía rápida para bicicletas. Esto no obstaculizará la revitalización de la línea Aartalbahn, según se informa.
Según los resultados de un estudio de viabilidad encargado en 2020 para una conexión rápida para bicicletas Wiesbaden-Frankfurt, una ruta eficiente entre Wiesbaden, Hofheim, Kriftel, Hattersheim y Frankfurt no solo es ecológica, sino también económicamente sensata. El magistrado ha optado por la “variante preferida”, que reducirá los tiempos de viaje hasta en un 26 por ciento y aumentará la comodidad. Alrededor de diez kilómetros de esta ruta se encuentran en el territorio de Wiesbaden. Ahora se puede planificar en coordinación con los demás municipios vecinos.
En la antigua línea de ferrocarril entre las calles An der Käßmühle y Mittelpfad en Erbenheim se está construyendo una nueva pista para bicicletas, que forma parte de la planificada conexión rápida para bicicletas Wiesbaden-Frankfurt. La expansión cuesta más de 700.000 euros y está financiada por el estado. El objetivo es una conexión directa, separada del tráfico vial, que aumente significativamente la seguridad y alivie la carga de la Berliner Straße. Según Kowol, el proyecto contribuye a la limpieza del aire y a la transición del tráfico. La aprobación de protección de la naturaleza y el paisaje está a punto de ser aprobada. Aún no hay una fecha para el inicio de la construcción.
Se cierra un vacío en la red de caminos
Dentro del área urbana, Wiesbaden planea una nueva calle para bicicletas en la Rüdesheimer Straße entre Kaiser-Friedrich-Ring y Loreleiring. Al conectarse directamente con la también planificada calle para bicicletas en la Adelheidstraße, se cerrará un vacío en la red de bicicletas y se establecerá una circulación de tráfico clara. Un total de 35.000 euros del fondo de garaje municipal se destinarán a este proyecto, que reducirá el tráfico de paso y facilitará a los ciclistas la conexión con la calle para bicicletas Adelheidstraße.
Según Kowol, la reasignación del espacio vial a lo largo del Theodor-Heuss-Ring responde a un deseo del consejo del distrito de Wiesbaden-Südost de aumentar la seguridad vial. Este se considera una conexión importante para los distritos de Biebrich, Südost y Erbenheim, así como Bierstadt, y es la única forma de cruzar las vías férreas a lo largo de varios kilómetros. Los costos de 192.000 euros se financian a través del programa municipal de carriles para bicicletas.
Según Kowol, Wiesbaden fortalece así el “enlace ambiental” de tráfico de bicicletas y peatones, así como el transporte público. Los proyectos crean rutas continuas y atractivas para los viajeros, promueven la seguridad vial y contribuyen a la protección del clima: “Estamos invirtiendo paso a paso en una red de bicicletas que satisfaga las necesidades de una ciudad en crecimiento y respetuosa con el clima”.
La “Auffahrtsspindel” (rampa de acceso) hacia el Kaiserbrücke, que creará una conexión cómoda a través del Rin hacia Mainz, también debe promover el tráfico de bicicletas. En la Seerobenstraße, como extensión del carril bici en el primer anillo, pronto se marcarán carriles bici en dirección a las afueras de la ciudad. En la Adelheidstraße se establecerá la mencionada calle para bicicletas, y el cruce con la Wörthstraße se convertirá en una rotonda en miniatura.
