Latam Airlines finalizó el año con una flota de 371 aeronaves. Durante 2025, la compañía incorporó un total de 26 nuevos aviones, siendo el último un Boeing 787-9 Dreamliner. La aeronave llegó desde Charleston, Carolina del Sur (Estados Unidos) y se integrará en los próximos días a las operaciones de largo alcance de la aerolínea.
Este modelo tiene capacidad para 296 pasajeros. Según Boeing, el 787 se caracteriza por una estructura compuesta por aproximadamente un 50% de materiales compuestos, lo que reduce su peso en comparación con los aviones tradicionales de metal. Esto se traduce en un menor consumo de combustible para el despegue, vuelo, ascenso y maniobras, permitiendo a las aerolíneas una reducción de hasta el 25% en el consumo en comparación con los aviones que habitualmente reemplaza.
La nueva incorporación será la primera en Sudamérica en utilizar el motor GEnx (General Electric next-generation) de Aerospace, que ofrece una reducción adicional de hasta un 15% en el consumo de combustible en comparación con generaciones anteriores.
Sebastián Acuto, director de flota y proyectos de Latam Airlines Group, destacó que “la combinación del Boeing 787-9 con los motores GEnx representa un paso significativo hacia una operación más eficiente y sostenible, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que se gana flexibilidad para continuar creciendo y adaptándose a diferentes mercados y rutas. Esta incorporación es fundamental para fortalecer nuestra red de largo alcance y apoyar la expansión internacional del grupo en los próximos años”.
Es importante señalar que modelos anteriores del Boeing 787 han experimentado problemas de seguridad. De hecho, Latam enfrentó un incidente en 2024 durante un vuelo de Sidney a Auckland, donde el asiento del piloto se inclinó inesperadamente, provocando una caída abrupta de 120 metros. No obstante, la aeronave recientemente recibida corresponde a una nueva generación.
La compañía aérea tiene previsto adquirir más de 17 aviones Boeing 787 Dreamliner, lo que elevará a aproximadamente 60 el número de aeronaves de esta familia para finales de la década.
Los planes para la flota
La incorporación de este Dreamliner se enmarca en el plan de crecimiento de Latam, que contempla la incorporación de un total de 130 nuevos aviones en los próximos años, con el objetivo de mantener una edad promedio de la flota inferior a los 12 años.
Para 2026, se prevé la llegada de 41 nuevas aeronaves, incluyendo los primeros aviones del fabricante brasileño Embraer. Latam cuenta con un pedido de 24 aviones de Embraer por un valor de US$2.100 millones, y tiene una opción para encargar otros 50.
En 2027, se espera recibir otros 27 aviones, incluyendo el primer Airbus XLR.
“Latam prevé incorporar más de 130 nuevas aeronaves de distintos fabricantes de aquí a 2030, lo que permitirá ampliar su red y mejorar la eficiencia en rutas de media y larga distancia. Con esta inversión, Latam proyecta que más del 50% de su flota será de última generación hacia el final de esta década”, señaló la compañía.
