El presidente Donald Trump impulsa una limitación del 10% en las tasas de interés de las tarjetas de crédito, como parte de sus esfuerzos más recientes para abordar las preocupaciones sobre la asequibilidad.
Si bien los estadounidenses que sufren niveles récord de deuda de tarjetas de crédito podrían acoger con satisfacción la reducción de las tasas de interés, la industria bancaria se opone a la medida.
“Uno de los mayores obstáculos para ahorrar para una entrada ha sido el aumento de la deuda de tarjetas de crédito”, afirmó Trump.
Actualmente, los hogares estadounidenses enfrentan la mayor deuda de tarjetas de crédito registrada desde 1999.
Según datos del Banco de la Reserva Federal de Nueva York, los saldos pendientes de tarjetas de crédito superaron los 1,2 billones de dólares en el tercer trimestre de 2025.
“El principal beneficio para cualquiera que tenga deuda de tarjeta de crédito es que simplemente gastará mucho menos”, señaló Sara Rathner, experta en tarjetas de crédito de NerdWallet.
La industria bancaria argumenta que la propuesta presidencial empeoraría la situación.
“Sería un desastre económico. Retiraría el crédito al 80% de los estadounidenses”, declaró Jamie Dimon, CEO de JPMorgan Chase.
Algunos expertos financieros coinciden con esta opinión.
“Los bancos podrían restringir significativamente el acceso al crédito, especialmente para los consumidores con puntajes crediticios más bajos. No quieren asumir el riesgo”, explicó Rathner.
Se espera que menos personas sean aprobadas para obtener crédito.
“Cuando los consumidores pierden acceso al crédito, algo que se anticipa si se aplica este recorte de tasas, a menudo reducen sus gastos en elementos esenciales como atención médica, educación y alimentos, y es más probable que se retrasen en sus pagos”, advirtió John Kiernan, editor general de WalletHub.
En este momento, la tasa de interés promedio en las tarjetas de crédito es de poco menos del 20%, aunque, según BankRate, algunas tasas son mucho más altas.
“No existe un activo físico, ni una casa, ni un automóvil que el banco pueda tomarle si no realiza los pagos de su préstamo. Y eso presenta un mayor riesgo para los prestamistas”, añadió Rathner.
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