En lugar de implementar wifi en todos los trenes, una inversión que superaría los 170 millones de euros, se ha optado por un tratamiento innovador en las ventanas, denominado “decoating”, para mejorar la recepción de las señales GSM dentro de los vagones. Este procedimiento, realizado con láser, no requiere el reemplazo de las ventanas y se llevará a cabo durante el mantenimiento rutinario de los trenes.
La aplicación de este tratamiento se limitará a los vagones de tipo M6 y M7, ya que, según declaraciones del ministro de Movilidad, “son los que realizan las conexiones IC más importantes y tienen una capacidad considerable, de hasta 140 personas por vagón”. Las series M6 y M7 representan las versiones más recientes dentro de la categoría de vagones de dos pisos. Los vagones M5 no serán sometidos a este proceso, dado que se prevé su sustitución gradual.
