Max Verstappen, cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1, ha calificado la situación actual del deporte como una “jungla”, mostrando su descontento con las nuevas regulaciones técnicas de 2026.
A pesar de remontar desde la posición 20 en la parrilla hasta el sexto lugar en el Gran Premio de Australia la semana pasada, Verstappen no es un entusiasta de las nuevas normativas. Predijo que su Red Bull probablemente no podría superar el quinto puesto en el Gran Premio de China, incluso si lograra una mejor posición de salida en Shanghai, debido a la considerable diferencia de rendimiento con Mercedes y Ferrari, y el resto de los equipos.
“Sinceramente, es una jungla ahí fuera en este momento”, declaró Verstappen el jueves durante la conferencia de prensa de los pilotos en Shanghai. “Espero que la competencia se acerque un poco… pero está claro que, por el momento, no podemos luchar con esos coches”.
Esta no es la primera vez que Verstappen critica las nuevas regulaciones, que considera poco divertidas, perjudiciales para las carreras y potencialmente peligrosas.
Los nuevos coches de F1 son complejos, con cambios sin precedentes en el chasis y la unidad de potencia, que ahora presenta una división de potencia casi 50/50 entre el motor turbo V6 de 1.6 litros y la energía eléctrica recuperada de los frenos, lo que requiere un estilo de conducción nuevo y, a menudo, contraintuitivo.
Una de las preocupaciones de Verstappen es comenzar la carrera con baterías vacías en los coches híbridos. Durante el Gran Premio de Australia, Franco Colapinto evitó por poco un choque con Liam Lawson al inicio, ya que el coche de Racing Bulls tuvo una salida lenta debido a la mínima energía de la batería, un problema común entre muchos pilotos al comienzo de la carrera.
“Hay algunas soluciones sencillas, pero deben ser permitidas por la FIA, con respecto a las baterías, porque, sí, comenzar con la batería al cero por ciento no es divertido y también es bastante peligroso”, explicó Verstappen. “Vimos que casi tuvimos un choque masivo en Melbourne al inicio. Creo que esto se puede solucionar fácilmente”.
Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing, Alexander Albon of Thailand and Williams and Gabriel Bortoleto of Brazil and Audi F1 Team attend the drivers press conference ahead of the F1 Grand Prix of China at Shanghai International Circuit on Thursday in Shanghai, China.Alex Bierens de Haan/Getty Images
En cuanto a las especulaciones sobre una posible salida si no se realizan reformas rápidamente, Verstappen afirmó: “No quiero irme, pero también espero, por supuesto, que mejore”.
“He tenido conversaciones con la F1 y la FIA y creo que estamos trabajando en algo, con suerte, y espero que eso mejore todo”, dijo, sin dar detalles sobre los posibles cambios. “Espero que para el año que viene podamos realizar una mejora decente”.
Un cambio de 24 horas
Mientras tanto, en busca de “diversión”, Verstappen confirmó esta semana que pilotará su primera carrera de coches deportivos de 24 horas en el histórico circuito de Nürburgring Nordschleife en mayo. La F1 no ha utilizado este circuito desde 1976, cuando el entonces campeón reinante, Niki Lauda, sufrió graves quemaduras en un accidente.
“Es una de las mejores carreras del mundo, es una de las mejores pistas. Honestamente, en un coche GT para mí es como la velocidad perfecta allí”, dijo Verstappen. “Creo que si vas más rápido puede ser un poco peligroso en algunos lugares”.
“He estado viéndola, por supuesto, durante mucho tiempo. Conozco a muchos de mis amigos que ya han competido en ella. Dicen que es una de las mejores cosas que existen, y también me gusta correr en otros coches”.
El piloto de 28 años afirma que todavía tiene ambiciones profesionales.
“No necesito ser solo un piloto de Fórmula 1, también puedo hacer otras cosas”, dijo. “He estado haciendo esto durante un tiempo y he logrado todo lo que quería lograr, por eso quiero explorar otras cosas, y no quiero hacerlas cuando tenga 40 años. Así que ahora creo que es la edad perfecta para hacerlo”.
