Más de 2.500 nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos (VE) se instalarán en Nueva Zelanda, financiados en parte a través de préstamos sin intereses del Gobierno a dos empresas.
El Ministro de Transporte, Chris Bishop, y el Ministro de Energía y Cambio Climático, Simon Watts, anunciaron esta mañana que los préstamos de 52,7 millones de dólares sin intereses se destinarán a ChargeNet y Meridian Energy, quienes co-invertirán un capital combinado de 60 millones de dólares.
Las dos compañías fueron seleccionadas a través de un proceso de licitación competitivo y que priorizó la mejor relación calidad-precio.
“El sector privado es reacio a invertir en infraestructura de carga hasta que exista una demanda suficiente, pero la demanda no crecerá hasta que la falta de cargadores públicos deje de disuadir a los compradores”, declaró Bishop.
Los 2.574 nuevos puntos de carga incluyen 1.374 cargadores rápidos de DC y 1.200 cargadores de AC. Los cargadores rápidos de DC suministran energía directamente a la batería y pueden cargar un coche en 20 a 60 minutos, lo que los hace adecuados para autopistas y destinos donde las personas se detienen brevemente.
Los cargadores de AC son más lentos y se adaptan mejor a lugares donde los coches se estacionan durante períodos más largos, como centros comerciales, lugares de trabajo y zonas residenciales.
“Aproximadamente la mitad de los nuevos cargadores se distribuirán en Auckland, Hamilton, Tauranga, la región de Wellington, Christchurch y Dunedin, mientras que la otra mitad se instalará en otras regiones, para que los conductores fuera de los principales centros también se beneficien”, explicó Bishop.
El ministro señaló que “Nueva Zelanda cuenta actualmente con poco más de 1.800 puntos de carga públicos, lo que se encuentra entre las ratios más bajas de cargadores por VE en la OCDE”.
“Además, hay otros 161 puntos de carga en desarrollo. Combinado con la inversión anunciada hoy, el total nacional rondará los 4.550. El Gobierno trabaja para alcanzar los 10.000 puntos de carga para 2030, aproximadamente uno por cada 40 VE”.
Bishop añadió que muchos neozelandeses habían considerado la posibilidad de adquirir un VE, incluso antes de que los desafíos relacionados con el combustible se intensificaran debido al aumento de los precios del petróleo, vinculado a la inestabilidad global.
“En febrero de 2026, las ventas de VE aumentaron un 10,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, y hay indicios anecdóticos de un interés aún mayor en las últimas semanas, a medida que el conflicto en Oriente Medio ha provocado un aumento de los precios del combustible”, afirmó Bishop.
Subrayó que la falta de cargadores públicos ha sido un obstáculo para que algunas personas cambien a un VE.
“Los préstamos favorables facilitan la inversión privada en infraestructura de carga de VE al reducir el coste del capital, al tiempo que se minimiza la contribución del contribuyente”, explicó Bishop.
“En este caso, el préstamo medio por punto de carga es de 20.000 dólares, pero una vez tenidos en cuenta los reembolsos, el coste neto para la Corona es de alrededor de 10.000 dólares por cargador, lo que supone aproximadamente una cuarta parte del coste de una subvención directa.”
“Una mejor red de carga significa que más neozelandeses pueden aprovecharla, lo que es beneficioso tanto para los presupuestos domésticos como para nuestro perfil de emisiones. Los VE producen al menos un 60% menos de emisiones durante su ciclo de vida que los vehículos de gasolina”.
The morning’s headlines in 90 seconds, including a dirtbiker caught on camera crashing into a car, and threats between the US and Iran escalate. (Source: 1News)
