El BMW Serie 7, específicamente la generación E65, celebra su 25 aniversario este año consolidándose como una opción de compra asequible en el mercado de vehículos usados. Según AutoWeek, el modelo, que en su momento generó una fuerte controversia por su diseño posterior —apodado popularmente como «Bangle Butt»—, se comercializa actualmente por precios muy bajos, convirtiéndose en una pieza de colección accesible para los entusiastas de la marca alemana.
La evolución de la controversia del BMW E65
Cuando Chris Bangle, entonces jefe de diseño de BMW, presentó la cuarta generación del Serie 7 en 2001, el mercado reaccionó con escepticismo. El diseño de la parte trasera, que rompía con las líneas tradicionales de la marca, fue objeto de críticas intensas por parte de los puristas. Sin embargo, a dos décadas y media de su lanzamiento, AutoWeek señala que el modelo ha superado su estigma inicial. Lo que antes se consideraba una ruptura estética radical, hoy es visto como un punto de inflexión necesario en la historia del lenguaje visual de BMW.
¿Por qué es una opción de compra hoy?
El valor actual de estos vehículos en el mercado de segunda mano es notablemente bajo en comparación con su categoría original de sedán de lujo. Según el análisis de AutoWeek, la depreciación acumulada tras 25 años permite acceder a tecnología de vanguardia para su época —como el sistema iDrive y motores de alto rendimiento— por una fracción de su costo original. La publicación destaca que el modelo representa una oportunidad de inversión para quienes buscan un vehículo con carácter histórico, siempre que el comprador esté dispuesto a asumir los costos de mantenimiento inherentes a un sedán de alta gama de esta antigüedad.
El legado del «Bangle Butt» en el mercado actual
A pesar de la división que causó en 2001, la influencia del diseño de Bangle es innegable. AutoWeek enfatiza que la audacia de este Serie 7 preparó el terreno para la identidad visual que BMW adoptó posteriormente en otros modelos. Actualmente, el mercado valora más la ingeniería del E65 que las críticas estéticas que definieron su lanzamiento. Para el comprador contemporáneo, el «Bangle Butt» ya no es un motivo de rechazo, sino un distintivo de una era donde BMW se atrevió a desafiar las convenciones del diseño automotriz de lujo.
