Qantas lanzará vuelos directos entre Sídney y Nueva York a mediados de 2028 como parte del Proyecto Sunrise, reduciendo el tiempo de viaje en más de tres horas y conectando por primera vez la costa este australiana con la Gran Manzana sin escalas.
La aerolínea australiana Qantas ha confirmado oficialmente la incorporación de una segunda ruta emblemática para su programa de ultra larga distancia conocido como Proyecto Sunrise. El servicio sin escalas unirá Sídney con Nueva York en aproximadamente 18 horas de vuelo continuo.
Este nuevo puente aéreo elimina las paradas intermedias tradicionales. Hasta ahora, los pasajeros que viajaban entre ambas ciudades debían realizar al menos una escala en aeropuertos como el de Auckland. Con la nueva ruta directa, el trayecto recortará más de tres horas al tiempo total de desplazamiento.
Calendario de venta de boletos y fases del Proyecto Sunrise
La comercialización de los pasajes para la ruta inaugural entre Sídney y Nueva York comenzará en agosto de 2027, casi un año antes del vuelo inaugural previsto para mediados de 2028.
La primera ruta confirmada del programa, que enlazará Sídney con Londres, comenzará a operar antes, en octubre de 2027. Según los datos difundidos por Marketscreener, la aerolínea ya ha transportado a cerca de dos millones de pasajeros en sus servicios actuales de larga distancia sin escalas desde Perth hacia Londres, Roma y París, además de los trayectos entre Melbourne y Dallas y Auckland y Nueva York.
Configuración de los Airbus A350 y la zona de bienestar a bordo
Para operar estas rutas de más de 16.000 kilómetros, la compañía recibirá un total de 12 aeronaves Airbus A350-1000ULR especialmente adaptadas. Cada avión contará con un tanque de combustible adicional de 20.000 litros que le permitirá mantenerse en el aire hasta 22 horas consecutivas.
A diferencia de otras aerolíneas enfocadas exclusivamente en la clase ejecutiva para rutas similares, Qantas mantendrá una distribución de cabina de cuatro clases con un total de 238 asientos. La aeronave incluirá 6 suites de primera clase, 52 en clase ejecutiva, 40 en económica premium —con un espacio entre asientos de 34 pulgadas— y 140 plazas de clase económica estándar.
Ante la exigencia física de permanecer casi un día entero a bordo, la aerolínea ha integrado soluciones ergonómicas y científicas. La directora ejecutiva del grupo Qantas, Vanessa Hudson, destacó el enfoque sanitario y de diseño aplicado en el avión.
«Flying these distances is only worth doing if our customers arrive feeling their best, and that belief has shaped everything we’ve built. Over the past decade, working alongside experts, we’ve designed the aircraft and the onboard experience around the science of ultra long-haul travel, from the lighting to the meals to a world-first Wellbeing Zone. This is a fundamentally different way to fly.»
Vanessa Hudson, Group CEO, Qantas
La zona de bienestar
funcionará como un espacio dedicado a estiramientos y refrigerios saludables, complementado con esquemas de iluminación diseñados junto a especialistas en sueño para mitigar el desfase horario.
Demanda comercial y crecimiento de los viajes transpacíficos
La decisión de abrir la ruta sin escalas responde a un incremento sostenido en el tráfico de pasajeros entre Australia y Estados Unidos. Vanessa Hudson señaló que la demanda de pasajeros hacia y desde Nueva York en los servicios de la aerolínea casi se ha duplicado desde 2023. Además, los datos internos indican que la intención de reservar vuelos directos de ultralarga distancia creció del 58 % al 70 % desde febrero, alcanzando el 80 % entre los viajeros de clase premium.
La aerolínea ya ha puesto en marcha los preparativos operativos con la instalación de un simulador de vuelo del A350 en Australia. Este equipo servirá para entrenar a más de 360 pilotos y 1.200 tripulantes de cabina antes de la llegada del primer aparato, programada para abril de 2027 tras algunos retrasos previos en la cadena de suministros global.
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