El transporte interurbano en Córdoba y los servicios urbanos del interior sufrieron este lunes una fuerte paralización tras una asamblea de tres horas impulsada por los choferes, en el marco de un conflicto paritario sin acuerdo y reclamos por salarios y costos que enfrentan al gremio con los empresarios.
La medida de fuerza de AOITA y el impacto en las rutas cordobesas
Las protestas comenzaron desde las primeras horas de este lunes en toda la provincia de Córdoba. Los choferes nucleados en la Asociación Obrero de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) llevaron adelante una asamblea que paralizó por completo el servicio interurbano y afectó también a los recorridos urbanos del interior, según el reporte de Perfil sobre el conflicto en Córdoba.
El cese de actividades se puso en marcha a las cinco de la mañana y se extendió hasta cerca de las ocho, aunque la normalización total del sistema provincial se consolidó recién minutos antes de las nueve, tal como lo detalló la cobertura de Eldoce. La interrupción abarcó a empresas de distintos puntos estratégicos del territorio cordobés.
Las razones del sindicato frente a la falta de propuestas salariales
El secretario gremial explicó que la asamblea se debe que tenemos que informarle a nuestros compañeros cuál es el estado de situación de la discusión paritaria. El malestar sindical creció tras el cierre de la semana pasada, cuando las negociaciones salariales culminaron sin ninguna oferta concreta por parte de las cámaras empresariales.
Desde el gremio sostienen que los acuerdos de los últimos meses debieron instrumentarse de manera transitoria debido a la complejidad económica. Las negociaciones pasaron de esquemas mensuales a quincenales para resolver primero el pago de bonos y luego los porcentajes que impactan en el sueldo básico. Actualmente, según el detalle sindical, un conductor percibe cerca de 1.600.000 pesos, mientras que el personal de talleres y administración ronda los 1.300.000 pesos.
La postura empresaria y el rojo financiero en el sistema
Del lado de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FETAP), los representantes del sector rechazaron el fundamento de la protesta y señalaron que los incrementos salariales se han venido aplicando de forma regular para acompañar la inflación. Voceros del sector empresarial cuestionaron que el sindicato recurra a medidas de fuerza cuando ni siquiera ha concluido el mes corriente y los incrementos tarifarios autorizados acaban de entrar en vigencia.
Alejandro Ugalde, en representación de las empresas, argumentó que las tarifas recibieron una actualización del 14,68% pocos días antes, pero advirtió que esos fondos todavía no se tradujeron en recaudación efectiva para afrontar los compromisos salariales. Asimismo, la patronal remarcó que el sistema arrastra un déficit operativo sumamente elevado.
El futuro de las negociaciones y la advertencia de nuevas medidas
Ante la falta de canales de diálogo directos con las cámaras empresariales y las autoridades provinciales, el gremio no descartó profundizar el plan de lucha durante el resto de la jornada y en los próximos días si persistiera la falta de respuestas oficiales.
Los representantes de los trabajadores insistieron en reclamar la intervención directa del Gobierno de Córdoba para destrabar el conflicto salarial. Por su parte, el sector empresario adelantó que realizará las presentaciones formales correspondientes ante el Ministerio de Trabajo al considerar que las asambleas funcionan como un paro encubierto que afecta a un servicio declarado de importancia trascendental.
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