La aerolínea regional FLY91 ha cerrado un acuerdo de compra por 40 aeronaves ATR 72-600, el mayor pedido en una década para el fabricante europeo y el más grande de su historia en el segmento regional, con entregas previstas entre 2027 y 2032.
El fabricante aeronáutico ha concretado una de sus operaciones comerciales más importantes de los últimos diez años. La aerolínea india FLY91 acordó la compra de 40 turbopropulsores en un contrato valorado en aproximadamente 1.000 millones de dólares a precio de catálogo.
Un contrato milmillonario que dinamiza la cartera de pedidos de ATR
La firma con la aerolínea regional eleva la cartera de pedidos en firme de la compañía a 54 aeronaves en lo que va de 2026. Esta cifra supera ya el balance neto total registrado durante el ejercicio anterior, a falta de un trimestre para cerrar el año.
Para la compañía compradora, este volumen de adquisición responde a una estrategia de crecimiento sostenido. Desde sus bases operativas, la empresa busca ampliar de manera drástica su capacidad operativa en los próximos años.
Flota actual, calendario de entregas y el impulso del programa UDAN
Fundada en 2024, la aerolínea con sede en Goa inició sus operaciones comerciales en marzo de ese mismo año. En la actualidad, explota una flota de seis aviones del mismo modelo para conectar ciudades de segundo y tercer nivel en India, operando más de 280 vuelos semanales en destinos como Pune, Bengaluru, Hyderabad, Kochi, Hubballi, Tirupati y Vijayawada.
El plan de crecimiento contempla escalar desde los seis aparatos actuales hasta una flota de aproximadamente 60 aeronaves para el año 2031. Las entregas de los 40 aparatos encargados se desarrollarán en un periodo comprendido entre 2027 y 2032.
No obstante, la expansión se pondrá en marcha antes de que lleguen las nuevas unidades de fábrica. La aerolínea incorporará entre seis y ocho aviones adicionales en régimen de leasing, lo que elevará su flota operativa a entre 12 y 14 aeronaves hacia finales de 2027.
El potencial del mercado regional en India frente a los desplazamientos terrestres
El despliegue de esta nueva capacidad aérea se alinea con las políticas públicas de conectividad en el país asiático. Cerca de 98 de los vuelos semanales de la compañía reciben financiación por déficit de viabilidad a través del programa gubernamental UDAN, diseñado para fomentar los servicios aéreos en ciudades de menor tamaño.
Las estimaciones del fabricante aeronáutico respaldan la apuesta por este segmento de transporte. Los datos del sector indican que en India se registran unos 4.600 millones de desplazamientos interurbanos anuales, de los cuales únicamente alrededor del 3 por ciento se realizan por vía aérea.
Esa brecha de movilidad justifica la idoneidad de los turbohélices frente a los reactores regionales. Los aparatos pueden acomodar hasta 78 pasajeros y cuentan con un radio de acción máximo de 740 millas náuticas, operando en pistas cortas con menores costes operativos.
Situación financiera y previsiones de rentabilidad de la aerolínea
Respaldada por la firma de inversión Convergent Finance, la empresa se encuentra en una fase temprana de desarrollo corporativo. La dirección ha confirmado que la compañía carece de deudas, aunque todavía no registra beneficios netos anuales.
Las proyecciones internas de la compañía aérea apuntan a alcanzar el punto de equilibrio de caja al término del presente ejercicio fiscal. Un año más tarde, la empresa prevé lograr el equilibrio definitivo en su cuenta de resultados de pérdidas y ganancias.
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