El aumento en el uso de bicicletas y scooters eléctricos ha provocado un incremento en las lesiones cerebrales y espinales entre peatones y usuarios en entornos urbanos, según revela un estudio reciente liderado por investigadores de NYU Langone Health.
Impacto en la salud y hospitalizaciones
La investigación, publicada el 15 de abril en la revista Neurosurgery, analizó durante cinco años a 914 pacientes tratados por lesiones relacionadas con dispositivos de micromovilidad (tanto eléctricos como de pedal) en el hospital NYC Health + Hospitals/Bellevue. Los resultados indican que estas lesiones representan actualmente casi el 7 por ciento de los pacientes traumatológicos admitidos en dicho centro.
El estudio destaca que un tercio de los pacientes sufrió una lesión cerebral traumática. Además, más de dos tercios requirieron hospitalización y aproximadamente el 30 por ciento necesitó cuidados intensivos.
Tendencias y factores de riesgo
Se observó un crecimiento significativo en la frecuencia de estos casos: la proporción de traumatismos relacionados con estos dispositivos en la sala de emergencias pasó de representar menos del 10 por ciento en 2018 a más del 50 por ciento para el año 2023.
Entre los hallazgos principales se encuentran:
- Causas principales: Las colisiones con automóviles o camiones fueron la causa más común, representando cerca de la mitad de los casos.
- Uso de casco: Menos de un tercio de los usuarios utilizaba casco, factor vinculado a tasas significativamente más altas de lesiones faciales y cerebrales.
- Consumo de alcohol: Aproximadamente uno de cada cinco pacientes dio positivo en pruebas de alcohol, lo que se relacionó con lesiones cerebrales más graves y un menor uso de cascos.
- Riesgo para peatones: Los 69 peatones analizados que fueron impactados por vehículos eléctricos sufrieron lesiones cerebrales a una tasa casi doble que la de los propios conductores.
Horarios críticos
Los investigadores notaron que las lesiones alcanzaron su punto máximo entre las 6 y las 8 p.m., lo que sugiere que el intenso tráfico de entregas en bicicleta eléctrica durante la hora de la cena podría influir en estas cifras.
La doctora Hannah Weiss, residente del Departamento de Neurocirugía de la NYU Grossman School of Medicine y autora de correspondencia, señaló que estas lesiones de micromovilidad están generando traumas cerebrales y espinales graves que requieren atención neuroquirúrgica a una escala sin precedentes en entornos urbanos concurridos.
