Según la demanda, Washington carece de autoridad para imponer aranceles bajo el Acta de Poderes Económicos para Emergencia Internacional (IEEPA), por lo que se reclama que las órdenes que resultaron en la aplicación de gravámenes sean declaradas inválidas, así como la devolución de las tasas recaudadas con intereses.
Cuatro filiales estadounidenses de BYD, el mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos, han presentado una demanda contra el gobierno de Estados Unidos en relación con las órdenes ejecutivas sobre aranceles, según informaron medios de comunicación.
La demanda argumenta que la administración estadounidense no tiene la facultad legal para imponer estos aranceles bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA). Por ello, se solicita que las órdenes que resultaron en la aplicación de los gravámenes sean declaradas nulas y se proceda a la devolución de las tasas ya pagadas, junto con los intereses correspondientes.
La demanda fue presentada a finales de enero ante el Tribunal de Comercio Internacional de EE. UU., dirigida tanto al gobierno estadounidense como a altos funcionarios del Departamento de Seguridad Nacional, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza, la Oficina del Representante Comercial y el Departamento del Tesoro.
Un analista citado por el periódico Global Times señaló que esta es la primera vez que una empresa automotriz china desafía activamente los aranceles estadounidenses a través de una acción legal, lo que podría establecer un precedente para que otras compañías asiáticas defiendan sus derechos e intereses por la vía judicial.
Sun Xiaohong, jefe del departamento de automóviles de la Cámara China de Comercio para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos, indicó que estos aranceles no solo afectan a los fabricantes, sino que también representan un “grave desafío” para la estabilidad de las cadenas de suministro globales.
Según su opinión, la demanda enfrentará “dificultades” y su resultado es “incierto”, aunque podría servir como una guía valiosa para otras empresas chinas que consideren emprender acciones legales similares.
Si bien las tensiones comerciales se han intensificado desde el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca, fue la administración de Joe Biden (2021-2025) la que implementó inicialmente aranceles del 100% a la importación de vehículos eléctricos chinos, posteriormente aumentados al 135% tras nuevas negociaciones.
De acuerdo con el portal especializado CarNewsChina, una victoria legal para BYD podría permitirle acceder al mercado estadounidense con productos fabricados en sus instalaciones de Brasil, sujetos a aranceles inferiores al 15%, y reactivar sus planes de construir una planta de producción en México.
