A partir del 1 de mayo, el uso de casco será obligatorio para todos los ciclistas y pasajeros de bicicletas eléctricas en Beijing, con sanciones para quienes no cumplan con la normativa, según las recientes modificaciones a las regulaciones de vehículos no motorizados de la ciudad.
La Comisión Municipal de Transporte de Beijing ha informado que esta actualización representa la primera revisión importante de las regulaciones desde su introducción en 2018.
Las nuevas regulaciones se han ampliado de siete capítulos y 35 artículos a ocho capítulos y 55 artículos, lo que indica una nueva etapa de gestión más refinada y basada en la ley para los vehículos no motorizados en la capital.
Entre los cambios clave se incluyen requisitos de registro mejorados, con una validez de 10 años para las licencias y placas de las bicicletas eléctricas, y la opción de renovación al vencimiento. Asimismo, se especifican los tipos de vehículos permitidos en las vías públicas, prohibiendo el uso de dispositivos como scooters y tablas de equilibrio.
Para mejorar la gestión del estacionamiento de vehículos no motorizados, las revisiones exigen que los edificios públicos, los espacios públicos y las zonas residenciales proporcionen instalaciones de estacionamiento que se ajusten a los plazos de construcción, diseño, inspección y uso. Las instalaciones existentes deberán actualizarse o ampliarse para satisfacer la demanda pública.
Las entidades de propiedad y gestión serán responsables de mantener el orden en el estacionamiento y de retirar las bicicletas abandonadas. Los estacionamientos de pago deberán mostrar los precios y cumplir con los estándares de servicio. Se espera que las entidades gubernamentales y empresariales mantengan el orden en el estacionamiento dentro de sus áreas y aborden el estacionamiento ilegal, según las regulaciones.
Además, las regulaciones introducen un control total de la cantidad de bicicletas de alquiler en internet, incluidas las bicicletas eléctricas. Esto se produce tras el éxito de programas piloto en varios distritos de Beijing, como Tongzhou, Changping y Miyun, donde se han desplegado y operan sin problemas aproximadamente 15.000 bicicletas eléctricas compartidas.
