El vehículo propulsado por hidrógeno de JCB, el Hydromax, estableció un nuevo récord mundial de velocidad terrestre para coches de hidrógeno al alcanzar un promedio de 406.320 mph en las salinas de Bonneville, en el estado de Utah, según informó la prensa internacional.
Las famosas salinas de Bonneville, en Utah, volvieron a rugir con la velocidad extrema de un equipo británico que acaba de inscribir una nueva marca en los libros de historia del automovilismo. El bólido de hidrógeno de JCB completó una carrera histórica que coincide con un momento de profunda revisión histórica sobre los pioneros de la velocidad y los archivos oficiales del deporte motor.
El récord histórico del Hydromax en las salinas de Utah
El vehículo de JCB, bautizado como Hydromax, aseguró el récord de velocidad terrestre homologado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para vehículos propulsados por hidrógeno. Al volante de esta máquina se encontraba el ex wing commander de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) Andy Green, una figura que ya ostenta el récord absoluto de velocidad terrestre con los 763.035 mph que alcanzó en 1997 a bordo del ThrustSSC, hito con el que también se convirtió en la única persona en romper la barrera del sonido en la superficie terrestre.
They had nine months to design and manufacture components. They built the car in five weeks, tested it for three weeks in the U.K. and then came straight to Bonneville with the aim of setting a record on their first visit in a brand new car using new technology, which these hydrogen engines they’re running. Andy Green, piloto, vía Fox News Digital
La cronología de una marca impulsada por hidrógeno
La hazaña conseguida en Tooele County consolida la trayectoria de Green en Bonneville, donde en 2006 ya había establecido el récord de velocidad terrestre para vehículos diésel con una velocidad promedio de 350 mph. La reciente marca de 406.320 mph coronó una jornada intensa en la que el equipo exprimió al límite las capacidades mecánicas del motor de hidrógeno.
This is the most power we’ve ever run, the most speed we’ve ever run. Eased up another 20 mph. We got, I think it was 412 miles an hour the other way. An average, which,subject to confirmation, is a new world record for a hydrogen car, 406 mph. Andy Green, piloto
Un siglo de vértigo y la apertura de los archivos históricos de la FIA
El nuevo registro de Green y el bólido de JCB resuena con la rica tradición documentada en los archivos históricos de la FIA, que en la actualidad digitaliza más de dos millones de documentos y fotografías almacenados en Valleiry, Francia. Esta colección permite revisar la evolución de una disciplina que nació a finales del siglo XIX con vehículos de combustión eléctrica y motores rudimentarios.
Desde la primera marca establecida en 1898 por el conde Gaston de Chasseloup-Laubat a 39.24 mph en un coche Jeantaud hasta las épicas batallas de la década de 1930 entre británicos como Malcolm Campbell, George Eyston y John Cobb, la búsqueda de la velocidad ha estado salpicada de peligros extremos. Las crónicas de aquella época dorada recuerdan episodios dramáticos, como el vivido por Campbell en 1935 en esas mismas salinas de Utah, cuando una explosión y una fuga de gases tóxicos a más de 300 mph pusieron su vida en peligro.
Hoy, el legado de aquellos pioneros que arriesgaban la vida en máquinas impredecibles encuentra continuidad en tecnologías como las que propulsan al Hydromax, abriendo un nuevo capítulo en la historia de la velocidad sobre la superficie terrestre.
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