El segundo buque portador de gas licuado de petróleo (GLP) de propiedad china ha transitado el Estrecho de Ormuz desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán, según fuentes de la industria y datos de seguimiento de buques, en un contexto de afirmaciones contradictorias sobre el acceso a esta vital ruta comercial.
Teherán ha bloqueado en gran medida esta estratégica vía marítima en represalia por los ataques de Washington y Tel Aviv, lo que ha provocado una importante interrupción del transporte marítimo mundial. Sin embargo, funcionarios iraníes han prometido recientemente un paso seguro para los buques no vinculados a los “enemigos” del país.
El buque chino Lucky Gas, de propiedad china, cruzó el estrecho el martes, navegando cerca de la isla de Larak en aguas iraníes antes de llegar al puerto de Sohar en Omán el miércoles por la mañana. El buque, con bandera de Panamá, es propiedad y está operado por Shunhang Ship Management, una empresa registrada en Hong Kong, según la plataforma de datos VesselsValue.
Una fuente reveló que el Lucky Gas fue el primer buque portador de GLP de propiedad china en transitar el estrecho desde que Teherán propuso un “corredor seguro” a mediados de marzo, y solo el segundo en cruzar la vía marítima desde el inicio del conflicto.
El primer buque de GLP, el Danuta I, transitó el estrecho alrededor del 6 de marzo, según la misma fuente. El buque, con bandera de Palau y también de propiedad china, se dirige actualmente a la provincia de Fujian, en el sureste de China, después de pasar por el Estrecho de Malaca cerca de Singapur el miércoles, según la fuente y el rastreador de buques MarineTraffic.
Por otro lado, Cosco Shipping Lines, la división de contenedores del gigante marítimo chino Cosco Shipping, reanudó el miércoles las reservas para puertos de Oriente Medio, incluidos los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Bahrein, Qatar, Kuwait e Irak.
