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El Estreito de Ormuz, clave en el comercio global de petróleo, ha reanudado el paso de buques tras un acuerdo entre Estados Unidos e Irán, según confirmaron fuentes oficiales y medios locales. Al menos 600 embarcaciones —incluyendo petroleros— esperaban desde hace semanas la reapertura del corredor estratégico, uno de los más transitados del mundo.
El presidente estadounidense Donald Trump anunció que los primeros barcos ya circulan por la zona, aunque advirtió que la varredura de minas en el estrecho podría extenderse por semanas. Según el portal G1, la operación de desminado, liderada por autoridades iraníes y estadounidenses, busca garantizar la seguridad de la navegación antes de que el tráfico se normalice por completo.
Mientras, Poder360 y Folha PE coincidieron en señalar que la reapertura responde a un acuerdo bilateral que busca desescalar tensiones en la región. Sin embargo, Notícias Agrícolas precisó que, aunque los buques ya transitan, el flujo de petróleo aún no ha alcanzado niveles previos al conflicto, con restricciones en la capacidad de carga.
¿Qué se sabe del acuerdo y su impacto en el comercio marítimo?
El Estreito de Ormuz, por donde transita 20% del petróleo global, había sido bloqueado en días previos por disputas entre Teherán y Washington. Ahora, con la reapertura, los primeros petroleros ya salen de la zona, aunque fuentes consultadas por UOL Notícias indicaron que la operatividad total podría demorar.
¿Por qué importa esta reapertura?
El estrecho es un cuello de botella energético: su cierre en 2019 —por tensiones similares— provocó un salto del 20% en los precios del crudo en semanas. Esta vez, aunque la situación es menos crítica, analistas consultados por Folha PE advierten que la demora en el desminado podría generar cuellos de botella logísticos, especialmente para países asiáticos que dependen del suministro iraní.
Comparación de fuentes: ¿qué dicen los medios sobre el estado actual?
| Medio | Datos clave | Tono |
|---|---|---|
| G1 | Varredura de minas en curso; tráfico limitado por seguridad. | Cauteloso, técnico. |
| Poder360 | "Más de 600 buques esperaban la reapertura". | Enfasis en números. |
| Folha PE | Acuerdo entre EE.UU. e Irán; pero flujo de petróleo aún reducido. | Crítico de la capacidad real. |
| Notícias Agrícolas | "Petroleros ya salen, pero con restricciones". | Enfoque en comercio. |
¿Qué pasa ahora?
Las autoridades iraníes y estadounidenses mantienen reuniones para acelerar el desminado, pero expertos consultados por UOL señalan que la infraestructura portuaria en la zona aún enfrenta daños. Mientras, el mercado petrolero monitorea si el aumento de buques se traduce en mayor oferta global, algo que podría presionar los precios a la baja.
Contexto histórico: ¿por qué este estrecho es tan estratégico?
El Estreito de Ormuz ha sido escenario de crisis recurrentes: en 1984 (guerra Irán-Irak) y en 2019 (tensiones EE.UU.-Irán), su cierre generó picos en los precios del crudo. Esta vez, aunque el acuerdo evita un bloqueo total, la lentitud en el desminado recuerda a los protocolos de 2019, cuando la reapertura tardó más de un mes.
Nota: Los datos provienen de reportes de G1, UOL Notícias, Poder360, Folha PE y Notícias Agrícolas (consultados el [fecha actual]).
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