Indonesia está planeando una expansión significativa de su red ferroviaria fuera de la isla de Java, con una inversión estimada de entre Rp1,100 billones y Rp1,200 billones (aproximadamente entre 68 y 74 mil millones de dólares estadounidenses) para 2045, según informó el Coordinador Ministerial de Infraestructura y Desarrollo Regional, Agus Harimurti Yudhoyono, en un comunicado escrito emitido el miércoles 22 de abril de 2026.
El plan incluye tanto la construcción de nuevas líneas como la reactivación de rutas inactivas, lo que se traduciría en la adición de aproximadamente 14,000 kilómetros de vía férrea en regiones como Sumatra, Kalimantan y Sulawesi.
Agus Harimurti Yudhoyono destacó que esta expansión forma parte de los programas prioritarios de infraestructura y conectividad del gobierno del presidente Prabowo Subianto, y subrayó que el financiamiento no podrá depender exclusivamente del presupuesto estatal. Para cubrir el déficit de fondos, el gobierno está impulsando esquemas alternativos de financiación, incluyendo alianzas con el sector privado.
Según el ministro, el desarrollo ferroviario fuera de Java es clave para reducir los costos logísticos, disminuir las disparidades regionales y mejorar la competitividad económica del país. Actualmente, el transporte ferroviario representa apenas el 4 por ciento del movimiento de pasajeros y el 1 por ciento de la logística a nivel nacional.
También resaltó los beneficios ambientales del tren, señalando que su contribución a las emisiones de gases de efecto invernadero es inferior al 1 por ciento, y enfatizó la necesidad de un enfoque más equilibrado entre la inversión en carreteras y en ferrocarriles para alcanzar un sistema de transporte nacional sostenible.
Agus explicó que cada región enfrenta desafíos distintos: en Sumatra se requiere la modernización de las líneas existentes; en Kalimantan es necesario construir redes completamente nuevas; y en Sulawesi, el desarrollo ferroviario debe integrarse con zonas industriales y centros de producción de commodities clave.
No obstante, analistas advierten sobre obstáculos significativos, particularmente relacionados con la adquisición de tierras y la garantía de financiamiento sostenible, además de la necesidad de asegurar una demanda suficiente — tanto de pasajeros como de carga — para evitar que los proyectos se estanquen.
