Un jet privado Learjet 60 con nueve personas a bordo se estrelló el 1 de noviembre de 2026 en Greenacres, Florida, tras una fuerte pérdida de altitud. Investigadores de la NTSB confirmaron indicios de que la aeronave comenzó a desintegrarse en pleno vuelo antes de impactar contra el suelo en una zona residencial.
El último vuelo del Learjet 60 desde Austin hacia Las Bahamas
La aeronave había despegado el domingo por la mañana desde el aeropuerto internacional Austin-Bergstrom, en Texas, con rumbo a North Eleuthera, en las Bahamas, según detalló la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés). A bordo viajaban dos tripulantes y siete pasajeros. Durante la ruta hacia el este, mientras volaba a gran altitud, la situación meteorológica comenzó a complicarse de forma drástica.
La región registraba fuertes precipitaciones y tormentas eléctricas. Al entrar en contacto con el centro de control de tráfico aéreo de Miami, la tripulación informó sobre la acumulación de hielo y una fuerte turbulencia que sacudía el aparato. El piloto comunicó que el avión experimentaba variaciones de altitud de unos 700 pies, mientras la temperatura exterior marcaba menos 47 grados Celsius.
Los audios de la cabina y la declaración de emergencia
Los registros de tráfico aéreo obtenidos por LiveATC.net y revisados por los investigadores documentan el rápido deterioro del vuelo. Tras reportar hielo claro y manejable, la tripulación solicitó ascender a 37.000 pies. Menos de 30 segundos después de recibir la autorización, el avión inició una caída abrupta y los pilotos emitieron una llamada de auxilio.
El piloto del Learjet 60 señaló en los registros de audio de la cabina examinados por la NTSB que «vamos a estrellarnos contra el suelo».
En las transmisiones de radio posteriores, la tripulación reportó descensos de 8.000, 10.000 y hasta 20.000 pies por minuto en condiciones de sobrevelocidad. Videos grabados por testigos y cámaras de seguridad captaron el momento en que el aparato descendía en picada antes de estrellarse en Greenacres, a unos 11 kilómetros al suroeste de West Palm Beach, generando una fuerte explosión y un gran cráter en la vía pública.
La investigación de la NTSB sobre la desintegración en el aire
En una rueda de prensa realizada el lunes, el miembro de la NTSB Tom Chapman indicó que los indicios preliminares apuntan a que el fuselaje pudo haber comenzado a romperse antes del impacto final. Los equipos de emergencia y los investigadores se enfrentan a un escenario complejo debido a la dispersión de restos en una zona residencial cercana a unas 80 casas móviles.
El comisionado del condado de Palm Beach, Joel G. Flores señaló que las autoridades locales no tienen la menor idea
de cuándo los residentes evacuados podrán regresar a sus hogares, mientras continúan las labores de limpieza y recopilación de pruebas. Por su parte, el investigador de seguridad aérea Timothy Monville advirtió que recuperar los restos principales del cráter en la carretera representa un reto mayúsculo para el equipo técnico.
Identificación de las víctimas y la tripulación del vuelo
Las nueve personas que viajaban en la aeronave perdieron la vida en el siniestro. Entre los pasajeros figuraban el empresario tecnológico Adam Robinson, su esposa Helen Sharp y sus dos hijos pequeños, según relataron sus familiares. La copiloto fue identificada por su madre y su padrastro como Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años.
La joven obtuvo su licencia de piloto en 2023 a los 17 años mientras cursaba su último año en la escuela secundaria West Boca Raton Community High School en Florida, tras recibir formación a través de la academia de aviación del distrito escolar y la escuela de vuelo American Flyers. Su licencia le permitía volar ese modelo de Learjet, aunque no figuraba como comandante al mando del vuelo siniestrado.
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