El ex director de diseño de Mercedes-Benz, Gorden Wagener, continúa reflexionando sobre el rico legado de la marca incluso después de dejar su cargo. Recientemente, presentó en Instagram un estudio que revitaliza de manera moderna un legendario sedán de carreras de los años setenta. Este concepto es un homenaje visual a un vehículo que sentó las bases de la famosa división AMG mucho antes de que se convirtiera en una parte oficial del grupo.
La nueva visión se inspira en el icónico modelo 300 SEL 6.8 AMG, conocido como “Rote Sau” (Cerdo Rojo) debido a su color y robustez. Los diseñadores combinaron la silueta tradicional del Mercedes histórico con los procesos más modernos de modelado de superficies y tecnología de iluminación avanzada. El resultado es una máquina que sirve como puente entre el glorioso pasado y el futuro de la marca.
Referencias a conceptos futuristas
El elemento dominante en la parte delantera es una llamativa máscara cromada, cuyo estilo ya se ha visto en el nuevo GLC EQ y probablemente se convertirá en un rasgo distintivo de los próximos modelos. Los faros verticales tradicionales se complementan con modernos anillos LED en el parachoques. Las formas generales de la carrocería, junto con la solución aerodinámica de la parte acristalada, recuerdan a los conceptos futuristas que Mercedes ha presentado recientemente en ferias automovilísticas de todo el mundo.
El carácter deportivo del estudio se enfatiza con una pintura de época complementada con elementos modernos, como un alerón delantero de bajo perfil o llantas de cinco radios con el logotipo de AMG. La parte trasera del coche está definida por una estrecha tira de luces que recorre todo el ancho del vehículo, complementada por un difusor iluminado. Aunque las formas podrían sugerir la futura dirección de la lujosa Clase S, el proyecto se desarrolló sin ninguna ambición relacionada con la producción en serie o parámetros técnicos reales.
La leyenda continúa
La base histórica de este estudio fue un sedán de lujo modificado de la serie W109, que en 1971 sorprendió al ocupar el segundo lugar en la clasificación general de las 24 Horas de Spa. La máquina de carreras original tenía una potencia de 315 kW, lograda mediante la modificación de un motor V8 de 6.8 litros. A pesar de su elevado peso de 1.635 kg, el vehículo, equipado con una transmisión manual de cinco velocidades y una carrocería ensanchada, pudo alcanzar una velocidad de hasta 265 km/h, lo que inmediatamente dio fama al nombre AMG en el automovilismo.
El destino del vehículo ganador original sigue siendo incierto. Después de su carrera, sirvió para pruebas en la empresa Matra y probablemente terminó en el desguace. Sin embargo, el legado de este excepcional Mercedes vive en la actual estudio de diseño, así como gracias a una réplica oficial. La automotriz la construyó en 2006 según la documentación original sobre el chasis de un modelo civil 6.3, para recordar el momento en que un pesado sedán se convirtió en una leyenda de los circuitos.
