Tokio, 21 de enero de 2026 – Mitsubishi Heavy Industries Transportation and Construction Engineering, Ltd. (MHI-TC), parte del Grupo Mitsubishi Heavy Industries (MHI), ha completado la fabricación y entrega a la ciudad de Yokohama del Mitsubishi Marine Bridge (MMB), un puente de embarque móvil y autopropulsado para pasajeros de cruceros. Fabricado en las instalaciones de MHI en Mihara Machinery Works, en la prefectura de Hiroshima, el MMB entró en servicio el 13 de enero en la Terminal Internacional de Pasajeros Osanbashi de Yokohama. Este puente, capaz de conectarse a los grandes cruceros que atracan en Osanbashi, representa la primera entrega de un MMB móvil por parte de MHI-TC.
El MMB protege a los pasajeros de las inclemencias del tiempo y la temperatura, garantizando un tránsito seguro, protegido y confortable. Además, elimina la necesidad de que los pasajeros desciendan al muelle, mejorando la seguridad y optimizando el uso del espacio portuario. La función de conducción autónoma del MMB móvil ha sido desarrollada por MHI-TC, aplicando la tecnología utilizada en el sistema de acoplamiento totalmente automatizado para puentes de embarque de pasajeros (PBB) de aeropuertos. Sus principales características son las siguientes:
Características del MMB Móvil Desarrollado por MHI-TC
- Control de dirección independiente de 16 ruedas
La movilidad se logra gracias a ocho unidades de dirección controladas independientemente, situadas en la parte delantera y trasera del MMB. Estos controles de dirección permiten que el puente gire al final del muelle, pudiendo operar potencialmente tanto en el lado Shinko como en el lado Yamashita del puerto. - Conducción automatizada GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite)
El MMB móvil está equipado con una función de conducción automatizada que utiliza GNSS. Esta función autónoma se basa en la tecnología desarrollada para el sistema de acoplamiento totalmente automatizado de los PBB de aeropuerto. - Sistema de acoplamiento flexible
El sistema de acoplamiento flexible se adapta a diferentes posiciones de acoplamiento en el lado de la terminal y a diferentes posiciones de las puertas de acceso para pasajeros en el lado del barco. - Generación de energía propia
Las unidades de conducción delantera y trasera del MMB están equipadas con generadores, eliminando la necesidad de una fuente de alimentación externa. Como característica medioambiental, es posible cambiar a una fuente de alimentación terrestre cuando se utiliza como puente. - Conducción sin raíles
Al no necesitar raíles u otras vías, el muelle puede utilizarse de forma eficiente para la manipulación de carga y el paso de vehículos relacionados. - Función de movimiento/espera
Cuando no está en uso, el MMB puede desplazarse a una posición que no obstaculice. - Diseño Universal
Siguiendo la filosofía de diseño de los puentes de embarque de pasajeros, el MMB móvil cuenta con una rampa de pendiente suave para facilitar el tránsito de pasajeros entre la terminal y el barco.
El Puerto de Yokohama se inauguró en 1859 y la actual Terminal Internacional de Pasajeros Osanbashi se completó en 2002. Es el puerto de registro de los cruceros ASUKAⅡ y ASUKAⅢ, y uno de los puertos más importantes de Japón en cuanto al número de visitas de cruceros. La Terminal Internacional de Pasajeros Osanbashi de Yokohama es también una atracción turística que recibe a más de tres millones de visitantes cada año.
MHI-TC continuará contribuyendo a la operación segura y eficiente de los buques mediante la fabricación y entrega de MMB móviles.
The MMB in action at Osanbashi Terminal
