Ottawa: Retorno al Trabajo Presencial para Empleados Municipales, ¿un Camino Complicado?

Alternativas:

  • Empleados de Ottawa: Negociaciones por el Retorno al Trabajo Presencial
  • Retorno al Trabajo en Ottawa: Incertidumbre para Funcionarios Municipales
  • Ottawa: El Fin del Teletrabajo Municipal se Complicará

by Editora de Negocio

El regreso a la oficina a tiempo completo para los empleados municipales de la ciudad de Ottawa, a partir de enero de 2026, no será tan sencillo como se esperaba.

La situación es compleja, ya que para algunos, los acuerdos de trabajo híbrido deben negociarse caso por caso. Esto, a pesar del anuncio realizado en agosto por la directora municipal sobre el fin del teletrabajo híbrido, que se produjo una semana después de un anuncio similar del propio Doug Ford con respecto a los empleados de la administración pública de Ontario.

Estos funcionarios provinciales regresarán a la oficina a partir del 5 de enero, incluyendo a los aproximadamente 1100 que se encuentran en Ottawa.

Para Peter Bleyer, director general del Instituto Profesional del Personal Municipal (IPPM), la decisión de la ciudad de seguir a la provincia resulta difícil de comprender.

Peter Bleyer, el director general del Instituto Profesional del Personal Municipal (IPPM), el sindicato que representa a los empleados de la Ciudad de Ottawa.

Photo : Felix Desroches

“Todo iba bien, pensábamos que el trabajo híbrido era excelente y productivo… y luego llegó el primer ministro Doug Ford y solicitó el regreso al trabajo”, comentó.

El Sr. Bleyer representa a cerca de 1500 empleados en modalidad híbrida.

“Se les ha dicho a nuestros miembros en modo híbrido que estos acuerdos ya no son válidos y que deben reiniciar el proceso. Es una increíble pérdida de tiempo”, exclamó.

“1500 personas que deben reunirse con su gerente, presentar y justificar sus solicitudes. Todo lo que se había hecho hace unos meses”, añadió el director general del IPPM.

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Según el convenio colectivo de estos empleados, los acuerdos deben negociarse caso por caso. Un contrato de trabajo que, por cierto, finaliza en diciembre.

“Para enero, la situación es incierta. Algunos miembros temen tener que regresar a la oficina cinco días a la semana”, señaló.

Cabe recordar que el 85% de los empleados municipales ya trabajan a tiempo completo en la oficina.

Confusión y dudas

Más allá de un posible regreso a la oficina a tiempo completo, lo que más critica el Sr. Bleyer es la falta de claridad.

“Todavía no sabemos en qué situación estaremos el 1 de enero”, lamentó el director general del IPPM. Lamenta que los empleados no puedan organizarse y adaptarse en consecuencia.

En una declaración escrita, la jefa de recursos humanos de la ciudad de Ottawa, Pamela LeMaistre, explicó que “a partir de enero, los empleados elegibles estarán presentes en el lugar de trabajo de manera más constante a lo largo de la semana laboral normal de cinco días”.

L'hôtel de ville d'Ottawa.

Se otorgarán excepciones tras una discusión individual entre empleados y supervisores, pero estas medidas se toman para aumentar la presencia de los empleados en la oficina. (Foto de archivo)

Photo : Radio-Canada / Kate Porter

Añadió que el objetivo es “mejorar la cultura empresarial y fomentar la excelencia del servicio a los residentes, con cierta flexibilidad cuando la naturaleza del trabajo lo permita”.

Nos hablan de mejorar la cultura laboral, pero sin definirla. Les piden a las personas que lo crean, pero minan su moral con medidas que van en contra de una gestión sana.

Pierre Martel, profesor de administración pública en la Universidad de Ottawa, señaló, sin embargo, que el empleador tiene derecho a la gestión, lo que, “desde el punto de vista legal, desde el punto de vista de las relaciones laborales, tiene la responsabilidad legal de organizar su lugar de trabajo”.

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“Son dos visiones que se enfrentan, que son comprensibles por ambos lados”, afirmó.

Este experto cree, sin embargo, que “el enfoque modulado es probablemente el camino a seguir”.

Antes, eran individuos los que migraban a un lugar de trabajo; hoy en día, tenemos los medios para decir que el trabajo puede migrar a los empleados.

Revitalización del centro de la ciudad

Otro tema fundamental planteado por estas discusiones sobre el modo de trabajo es la revitalización de los centros urbanos en la provincia.

Esta es una de las principales razones esgrimidas por Doug Ford para justificar este regreso a la normalidad vigente antes de la pandemia.

En Ottawa, el mundo empresarial acoge la idea del regreso con un optimismo cauteloso.

Pascale de Montigny Gauthier, directora general de la Asociación de Empresas de la Capital Nacional (RGA), explicó que, de hecho, debería haber un aumento del tráfico en las tiendas y comercios.

Los comerciantes del centro de la ciudad habían visto aumentar sus ventas el año pasado con el regreso a tres días a la semana en la oficina.

La Sra. de Montigny Gauthier matizó posteriormente recordando “que los hábitos de consumo han cambiado” y que las compras se realizan ahora principalmente en línea.

También pensó en los 40.000 empleos que serán eliminados en la administración pública. “Es cierto que los comercios y nuestros miembros se verán afectados”.

Según Pierre Martel, la salud económica de los grandes centros no debería depender de los hombros de los funcionarios públicos.

“Escuché al primer ministro Ford decir que los centros urbanos no tenían la vitalidad que tenían antes de la pandemia, por lo que los empleados tenían que regresar”, relató el Sr. Martel.

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“Es como si se hiciera recaer la carga de la desaceleración económica de los centros urbanos sobre los funcionarios públicos porque no compran café, no van a almorzar ni hacen compras durante las horas en que no trabajan en el centro de la ciudad”.

En cualquier caso, para acomodar a los funcionarios que regresen a la oficina, OC Transpo sigue “convencido de que la capacidad actual del O-Train y los autobuses puede soportar el regreso de un mayor número de funcionarios a la oficina”.

“Las tendencias de los usuarios a largo plazo guiarán las futuras recomendaciones con respecto a la compra de autobuses”, precisó la organización en una respuesta escrita.

Con información de Anne-Marie Trickey

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