České dráhy (Ferrocarriles Checos) incorporará, a partir del 9 de marzo, una unidad ED250 del operador ferroviario estatal polaco PKP Intercity a un servicio diario entre Bohumín y Praga. La unidad operará hasta junio, acumulando las millas de prueba necesarias para su aprobación en la República Checa.
La implementación de esta unidad fue confirmada por Jiří Ješeta, Subdirector General y miembro del consejo de administración responsable del transporte de pasajeros, al diario Zdopravy.cz. El servicio está programado hasta el 17 de junio.
“Los maquinistas y revisores serán nuestros empleados, mientras que el servicio de catering estará a cargo de la parte polaca”, declaró Ješeta.
El “Pendolino” (aunque el nombre es incorrecto, ya que la versión polaca no permite el balanceo) operará específicamente en los servicios SC 516, con salida a las 4:58 de Bohumín, y SC 511, con salida a las 15:31 de Praga. Esta será la primera vez que una unidad de este tipo opere en la República Checa con pasajeros.
La aprobación completa en la República Checa es una condición para el fabricante como parte del contrato y para que el operador reciba subsidios.
Estas unidades, fabricadas por Alstom, han aparecido en las vías checas en el pasado, pero siempre sin pasajeros. Los “Pendolino” polacos son más nuevos que los checos. Sin embargo, ofrecen menos espacio en segunda clase, con una disposición de asientos 2+2, en comparación con el 2+1 checo. La unidad de siete vagones ofrece más de 400 asientos.
PKP Intercity firmó un contrato para la entrega de los “Pendolino” en mayo de 2011, por un valor de 665 millones de euros. El contrato incluía la entrega de 20 trenes a 250 km/h, la construcción de instalaciones técnicas en Varsovia y el mantenimiento durante 17 años.
