El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, admitió que fue un “momento muy especial” para la escudería completar su primera prueba en pista con su propia unidad de potencia durante la jornada de pruebas en Barcelona. Mekies también expresó su “orgullo” por el arduo trabajo realizado por todo el equipo para hacer realidad este proyecto.
El equipo con sede en Milton Keynes fue uno de los primeros en salir a la pista en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con Isack Hadjar al volante del RB22. El martes, continuaron acumulando kilómetros en condiciones climáticas variables, compartiendo la conducción entre Max Verstappen por la mañana y Hadjar por la tarde.
Tras el segundo día de pruebas, Mekies compartió sus impresiones sobre el rendimiento del equipo hasta el momento y describió la sensación de ver el nuevo monoplaza salir a la pista el lunes por la mañana, en la antesala de su primera temporada con la unidad de potencia Red Bull Ford Powertrains.
“Sabíamos que sería un momento muy especial estar aquí por primera vez con el RB22 y nuestra propia unidad de potencia, por lo que vino con una atmósfera y tensiones especiales”, declaró Mekies.
“Los últimos meses y semanas han sido increíblemente agitados para estar listos, pero finalmente lo logramos el lunes por la mañana. Solo puedo aprovechar la oportunidad para agradecer y felicitar a todos en Milton Keynes, tanto en el lado del chasis como en el de la unidad de potencia, porque fue increíble ver el coche salir a la pista unos minutos después de las nueve de la mañana con nuestra propia unidad de potencia.”
“Sabíamos que teníamos que hacer nuestra tarea y hacerlo paso a paso. No obstante, logramos completar bastantes vueltas ayer con Isack, lo que fue un día positivo para empezar a aprender sobre la unidad de potencia y el coche.”
En cuanto a la jornada del martes, donde Hadjar sufrió un accidente en condiciones de humedad, Mekies continuó: “Hoy el clima fue un poco más difícil, y Max condujo por la mañana. Solo pudimos completar una sesión en seco antes de que empezara a llover. Es parte del juego, y sentimos que también era interesante correr bajo la lluvia con estas regulaciones.
“Obviamente, todo es nuevo, y sabíamos que tendríamos mucho trabajo por delante. Eso es lo que hemos hecho, y luego, al pasar a Isack por la tarde, nuevamente no hubo oportunidad de usar neumáticos secos, pero fue un buen aprendizaje en mojado y en la dirección correcta. Pero lo importante es que Isack está bien, y haremos todo lo posible para reparar el coche y ver qué nos depara el futuro.”
Mekies elogió aún más al equipo en la sede de Red Bull por garantizar que la nueva unidad de potencia estuviera lista a tiempo para las pruebas en Barcelona.
“Debo decir que, en términos de lo que esperábamos de la unidad de potencia en estos primeros días, solo puedo repetir lo orgullosos que estamos de todos en la base por haber logrado darnos algo con lo que realmente podemos correr”, explicó.
“Por supuesto, es muy pronto y, por supuesto, nada es perfecto, pero pudimos correr, pudimos empezar a aprender, trabajar como un equipo, lo que fue una gran satisfacción. No cambia la magnitud del viaje que tenemos por delante, pero ciertamente es un primer momento del que todos en MK deberían estar orgullosos.”
Mekies calificó el lunes como un “día muy, muy positivo” en términos del número de vueltas completadas por Hadjar, así como en lo que respecta al “aprendizaje y desarrollo y la retroalimentación a los ingenieros”.
“Son los primeros días, pero hay una gran energía en el equipo, un gran espíritu entre Max e Isack y todo el equipo”, añadió Mekies. “Estamos ansiosos por tener la próxima oportunidad de correr, pero, como dije, estamos analizando esto ahora y esperamos tener algunas respuestas más adelante.”
Con la posibilidad de correr durante tres días de los cinco disponibles en Barcelona, Red Bull ya ha completado dos de esos días.
En cuanto a la lista de tareas pendientes para el resto del evento, Mekies sonrió: “La lista de tareas es demasiado larga para completarse en solo unos días en Barcelona, por lo que siempre será cuestión de priorizar e intentar ser flexible y adaptar su programa a medida que surjan dificultades o cuando encuentre una dirección interesante que deba seguir.”
“La prioridad ahora, tal como hablamos esta noche, es evaluar los daños en el coche y ver qué nos brinda en términos de oportunidades para correr el próximo día. Solo nos queda un día, por lo que debemos asegurarnos de jugar esa carta con cuidado y ese es un análisis que aún tomará algunas horas.”
