La incursión en el mercado de los robotaxis es un desafío complejo, tanto desde el punto de vista tecnológico como regulatorio. De hecho, muchas empresas han fracasado a pesar de tener inicios prometedores, como Cruise, Argo AI o Motion, que ha cesado sus actividades en el sector de los taxis autónomos.
Sin embargo, otras compañías especializadas en este campo están teniendo éxito. Si bien Tesla es la que más destaca, existen otras menos conocidas pero igualmente formidables. La mayoría están ubicadas en Estados Unidos, pero sobre todo en China, y sueñan con conquistar el mundo.
Waymo
Waymo, sin duda, es el líder estadounidense en este sector. Esta empresa, hermana de Google y fundada en 2009, ofrece servicios de robotaxis en varias ciudades de Estados Unidos, como San Francisco, Phoenix, Los Ángeles, Atlanta y Austin. Próximamente, también estará disponible en Washington D.C. y Dallas. Su amplia colaboración con Uber y la fiabilidad de su sistema de conducción autónoma facilitan su expansión.
Sus vehículos ya han recorrido más de 160 millones de kilómetros y ahora están autorizados a circular por autopistas. La compañía planea ahora expandirse a Europa, comenzando por Londres.
Zoox
Zoox, adquirida por Amazon en 2020, no está tan avanzada como Waymo, pero sus progresos son notables. Su vehículo eléctrico sin volante, diseñado específicamente para la autonomía, circula como robotaxi gratuito alrededor del Strip de Las Vegas desde este año, a la espera de la autorización de las autoridades para cobrar por los trayectos.
También está ampliando sus pruebas y despliegues limitados en otras grandes ciudades estadounidenses, como San Francisco, Austin, Miami y Los Ángeles. Su flota, aún modesta con unos pocos cientos de vehículos, se ampliará considerablemente en los próximos años.
Para respaldar este crecimiento, Zoox ha invertido en una gran fábrica en Hayward, California, capaz de producir miles de robotaxis al año.
Pony.ai
Pony.ai es uno de los pesos pesados chinos en la conducción autónoma, un sector particularmente desarrollado en el país. La empresa está acelerando a un ritmo espectacular. Cotizada en el Nasdaq y en Hong Kong, ya ofrece viajes completamente autónomos y de pago, centrándose en grandes metrópolis como Pekín, Shanghái, Guangzhou y Shenzhen.
Pero eso no es todo. También ha obtenido un permiso de explotación completo en Shenzhen y se ha expandido al extranjero a ocho países, incluidos Singapur, Qatar, Luxemburgo y Corea del Sur, a través de alianzas estratégicas con empresas como Uber y Bolt.
Lo más importante es que los ingresos de Pony.ai aumentaron un 72% interanual en el tercer trimestre de 2025, gracias, entre otras cosas, a la diversificación de su actividad. Además de los taxis autónomos, también vende su tecnología de conducción autónoma.
WeRide
WeRide, otro líder chino fundado en 2017, opera actualmente en más de 30 ciudades de 11 países, un récord en el sector. Tiene autorizaciones de conducción autónoma en ocho de ellos y ha visto explotar sus ingresos gracias al triplicado de su flota en Abu Dabi, en colaboración con Uber.
La compañía continúa forjando alianzas estratégicas. Además de Uber, colabora con Chery para la nueva generación de robotaxis CER y con Stellantis para vehículos autónomos en Europa.
El ecosistema de WeRide se extiende a través de su plataforma WeRide One, que ahora integra robotaxis, robobuses, logística y sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Esta expansión se traduce en grandes éxitos, como la obtención de la primera licencia de robotaxi sin conductor en Suiza, cuyo lanzamiento está previsto para mediados de 2026.
Para garantizar su desarrollo futuro, WeRide apuesta por una reducción masiva de los costes gracias a su arquitectura HPC 3.0, que reduce un 50% el coste de su conjunto autónomo.
Momenta
Momenta, con sede en Suzhou, China, se está desarrollando a través de asociaciones internacionales clave, en particular con Uber en Múnich a partir de 2026, y el despliegue de robotaxis de lujo Mercedes-Benz/Lumo en Abu Dabi el mismo año.
La empresa, financiada por grandes actores como Mercedes-Benz y Toyota, se está preparando para su salida a bolsa. Aunque sus ingresos aún no son significativos, su aceleración tecnológica la posiciona como un futuro actor clave en la movilidad urbana autónoma en Europa y Oriente Medio.
Baidu
El equivalente a Google en China es también un gigante de la conducción autónoma. Su servicio de robotaxi Apollo Go es ahora dominante en China, operando la mayor flota totalmente sin conductor del mundo en 15 ciudades. Con más de 11 millones de viajes acumulados a finales de 2025, un récord, Baidu ha validado la rentabilidad de su modelo gracias a su robotaxi RT6, cuyo coste unitario es inferior a 30.000 dólares.
Baidu ahora apunta a la expansión internacional a través de una importante asociación estratégica con Uber para desplegar miles de vehículos en Asia y Oriente Medio.
Stellantis
No es un nombre que se esperaría necesariamente, pero Stellantis acaba de anunciar una importante asociación con Bolt, competidor de Uber. El objetivo es introducir robotaxis a gran escala en el mercado europeo.
Bolt, que pretende integrar 100.000 vehículos autónomos para 2035, utilizará la plataforma AV-Ready de Stellantis, diseñada para la autonomía sin conductor de nivel 4. Esta colaboración, que pretende crear una oferta específicamente adaptada a las particularidades europeas, verá sus pruebas comenzar en varios países europeos el año que viene.
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