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Xpeng P7+: el coche chino que sorprende por su precio y calidad

by Editora de Negocio abril 5, 2026
written by Editora de Negocio

Mientras que gran parte de las marcas chinas que buscan expandirse en el mercado checo han apostado por los SUV debido a las preferencias de los consumidores, Xpeng se distancia de esta tendencia con el lanzamiento del P7+, un modelo de carrocería liftback.

El Xpeng P7+ se posiciona no solo por su diseño, sino por una integración tecnológica que lo acerca más a un ordenador móvil o a un teléfono inteligente que a un vehículo convencional. El coche incorpora una tienda de aplicaciones con casi cien opciones disponibles, que incluyen servicios de streaming como YouTube, Disney+ y Prime Video, entre una amplia variedad de otras herramientas.

Esta visión estratégica es respaldada por Sven De Smet, jefe de marketing europeo de la marca, quien sostiene que Xpeng es, fundamentalmente, una empresa tecnológica que fabrica automóviles, y no una empresa automotriz que desarrolla tecnología.

En términos de hardware, el P7+ implementa la arquitectura de chips Turing AI, la cual permite procesar hasta 750 tera operaciones por segundo. Esta capacidad de cómputo representa un avance significativo respecto a la versión presentada inicialmente en China en el otoño de 2024, cuya potencia de cálculo era apenas la mitad de la actual.

Esta capacidad de procesamiento se aplica directamente al software y a la optimización de los asistentes de seguridad. El vehículo utiliza la inteligencia artificial para aprender de situaciones reales de conducción, lo que permite mejorar tanto el rendimiento del modelo actual como el de las futuras generaciones de Xpeng.

abril 5, 2026 0 comments
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Mundo

Guerra en Irán: Últimas noticias y ataques

by Editor de Mundo abril 3, 2026
written by Editor de Mundo

El conflicto en Oriente Medio se intensifica con nuevos ataques iraníes contra Israel y estados del Golfo Pérsico, en respuesta a un discurso del expresidente estadounidense Donald Trump. La escalada de violencia ha generado preocupación a nivel internacional.

Ataques y Respuesta de Trump

Según informes, Irán ha lanzado una serie de misiles contra Israel y países vecinos del Golfo, demostrando su capacidad para atacar a sus adversarios incluso en medio de conversaciones sobre un posible alto el fuego. El expresidente Trump, por su parte, ha reaccionado a estos ataques, afirmando que la amenaza proveniente de Teherán había sido casi eliminada durante su mandato.

Trump ha amenazado con tomar medidas contundentes en las próximas semanas, apuntando a puentes e instalaciones clave en Irán. Esta postura se suma a la tensión existente y complica las perspectivas de una resolución pacífica del conflicto.

Destrucción de Infraestructura y Denuncias

Entre los daños reportados se encuentra la destrucción del puente más largo de Irán. Además, Amnistía Internacional ha denunciado que Irán estaría reclutando a niños como soldados, lo que agrava aún más la situación humanitaria y las preocupaciones sobre los derechos humanos en la región.

El centro Pasteur también ha sido impactado, lo que algunos analistas interpretan como un intento de desestabilizar aún más al país. La situación actual se describe como un retroceso a tiempos de inestabilidad y conflicto.

La comunidad internacional observa con atención el desarrollo de estos acontecimientos, buscando una solución diplomática que evite una escalada mayor de la violencia en la región.

abril 3, 2026 0 comments
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Negocio

«Cerraduras Inteligentes: Comodidad y Seguridad»

by Editora de Negocio marzo 23, 2026
written by Editora de Negocio

Seguridad que se adapta al usuario

Las cerraduras o manijas inteligentes ofrecen una serie de ventajas en comparación con las cerraduras mecánicas tradicionales. El acceso se puede gestionar digitalmente, permitiendo añadir o eliminar usuarios sin necesidad de cambiar o fabricar nuevas llaves. Esto reduce las preocupaciones y las molestias, eliminando la necesidad de preocuparse por las llaves perdidas, la duplicación de las mismas o su entrega a invitados, familiares o empleados. Esta solución es especialmente práctica en oficinas, casas de huéspedes, propiedades de alquiler o espacios compartidos donde el acceso cambia con frecuencia. Para el propietario o administrador, esto también significa una mayor sensación de seguridad y transparencia, ya que siempre se puede ver quién y cuándo abrió una puerta específica.

El dedo en lugar de la llave

El acceso inteligente también aumenta significativamente el confort diario. Las puertas se pueden abrir con un teléfono inteligente, tarjeta de acceso, código o soluciones de identificación biométrica, como la huella dactilar o el reconocimiento facial. Un pequeño detalle cotidiano que simplifica la vida, evitando la búsqueda de llaves escondidas en bolsillos o en el fondo del bolso. El dedo es una llave que no se perderá entre otras pertenencias y compras.

marzo 23, 2026 0 comments
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Negocio

El coche más caro de la historia nunca rodó por la carretera

O: El vehículo lunar de la NASA, desarrollado por Boeing, es el coche más caro de todos los tiempos, con un valor actual de 188 millones de euros.

by Editora de Negocio marzo 22, 2026
written by Editora de Negocio

Cuando se habla de los coches más caros del mundo, la mayoría de la gente imagina modelos exclusivos de marcas como Bugatti, Ferrari o Rolls-Royce. Sin embargo, el título del coche más caro de todos los tiempos pertenece a un vehículo que nunca ha rodado por una carretera.

Según informa el portal SupercarBlondie, el coche más caro de la historia fue desarrollado por Boeing para la agencia espacial estadounidense NASA, y su desarrollo costaría hoy aproximadamente 281 millones de dólares, lo que equivale a unos 188 millones de euros. A pesar de su precio astronómico, su velocidad máxima alcanzaba apenas los 13 kilómetros por hora.

A principios de la década de 1970, la NASA determinó que los astronautas necesitaban una forma de moverse más rápida y a mayores distancias en la Luna que caminando. Por ello, la agencia encargó a Boeing y Delco el desarrollo de un pequeño vehículo eléctrico capaz de operar en las condiciones extremas del espacio.

El valor inicial del contrato fue de 19 millones de dólares, pero el desarrollo resultó ser mucho más complejo de lo previsto. El coste final del proyecto ascendió a 38 millones de dólares en 1971, lo que equivaldría a unos 281 millones de dólares en la actualidad.

La construcción del vehículo debía cumplir con varios requisitos extremos. Los ingenieros necesitaban crear una máquina extremadamente ligera para que pudiera ser transportada a la Luna en un cohete, pero también lo suficientemente resistente para soportar la accidentada superficie lunar. También debía ser capaz de transportar astronautas y equipos científicos.

El resultado fue el Lunar Roving Vehicle (LRV). El propio vehículo pesaba solo 463 libras (aproximadamente 210 kilogramos), menos que muchos coches urbanos pequeños en la Tierra. Sin embargo, podía transportar hasta 490 kilogramos de carga, incluyendo astronautas, herramientas y equipos científicos.

Foto: Wikimedia Commons/NASA (David Scott)

Rendimiento similar al de una cortadora de césped

El Lunar Rover era impulsado por cuatro pequeños motores eléctricos que producían en conjunto aproximadamente una potencia de un caballo de fuerza, es decir, un rendimiento comparable al de una cortadora de césped pequeña. Debido a esto, su velocidad máxima era relativamente baja. Normalmente podía circular a una velocidad de aproximadamente 8 millas por hora (unos 13 km/h).

Durante la misión Apolo 17, sin embargo, el astronauta Eugene Cernan logró acelerar el vehículo hasta 11,2 millas por hora (casi 18 km/h). Hasta la fecha, esta es la velocidad más alta jamás alcanzada por un ser humano conduciendo en la Luna.

La NASA fabricó solo unos pocos ejemplares de estos vehículos. Tres de ellos fueron utilizados durante las misiones Apolo 15, 16 y 17. Gracias a ellos, los astronautas pudieron moverse significativamente más lejos del lugar de aterrizaje y explorar una mayor parte de la superficie lunar. Sin embargo, al finalizar las misiones, surgió un problema inesperado. No había suficiente espacio en la nave espacial para devolver los vehículos a la Tierra. Los astronautas simplemente los estacionaron en la superficie lunar.

Lunar Roving Vehicle
Foto: Wikimedia Commons/NASA (David Scott)

Hoy en día, tres Lunar Roving Vehicles permanecen en la Luna, exactamente en los lugares donde los astronautas los dejaron. Se encuentran a unas 238.900 millas (aproximadamente 384.000 kilómetros) de la Tierra. El coche más caro jamás creado no se encuentra en un museo ni en el garaje de un coleccionista. Sigue estacionado donde lo condujeron por última vez, es decir, en la Luna.

Etiquetas: auto , Boeing , vehículos eléctricos , coches más caros , vehículo

marzo 22, 2026 0 comments
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Entretenimiento

«Margot Robbie: Look Transparente y Elegante en la Semana de la Moda de París»

by Editora de Entretenimiento marzo 18, 2026
written by Editora de Entretenimiento

Margot Robbie demostró una vez más en la Semana de la Moda de París que la elegancia puede encontrarse en la simplicidad. La actriz cautivó con un atuendo que combinaba un top ligero y traslúcido, revelando un delicado sujetador de encaje, con unos clásicos jeans azules. Un look que irradia sofisticación y frescura a la vez.

marzo 18, 2026 0 comments
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Salud

Conducir bajo efectos: Alcohol y drogas, una combinación peligrosa

by Editora de Salud marzo 16, 2026
written by Editora de Salud

El doce por ciento de los conductores que conducen bajo los efectos de drogas también tienen alcohol en la sangre. Es importante destacar que, incluso si los niveles de cannabis están por debajo del límite legal, esto no implica necesariamente que el conductor esté en condiciones de conducir de forma segura.

marzo 16, 2026 0 comments
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Mundo

Mercedes CLA: Prueba el futuro del nivel 2+ en ciudad

by Editor de Mundo marzo 16, 2026
written by Editor de Mundo

En San Francisco, los robotaxis de Waymo son ya una realidad cotidiana. Sin conductor y repletos de sensores, recogen pasajeros, ofreciendo una muestra de la movilidad autónoma en vivo.

Más sobre el tema

En el denso tráfico urbano, un Mercedes CLA ligeramente camuflado se desplaza. A diferencia de los vehículos de Waymo, este aún cuenta con un conductor, pero el sistema de asistencia Drive Assist Pro asume gran parte del control. Conducción autónoma de Nivel 2+: semiautomatizada, pero con la obligación de mantener las manos en el volante sensible al tacto.

Paquete de sensores de alta tecnología en el Mercedes

27 sensores trabajan para el CLA: diez cámaras (teleobjetivo, gran angular, envolvente), cinco radares, incluido uno en la estrella con un alcance de 180 metros, y doce sensores ultrasónicos alrededor del coche. Todo está controlado por un controlador de transmisión refrigerado por agua en la parte trasera.

Am Steuer: Matthias Kaiser, Entwicklungsingenieur bei Benz. AUTO BILD-Redakteur Branke nimmt auf dem Beifahrersitz Platz

Foto: Mercedes

Novedad y punto clave: la potencia de cálculo la proporciona Nvidia. El objetivo: un procesamiento de datos extremadamente rápido y un estilo de conducción que se asemeje al de un conductor experimentado. El ordenador realiza 254 billones de operaciones de cálculo por segundo.

Primer viaje por la ciudad

No pudimos conducir nosotros mismos, pero desde el asiento del pasajero pudimos experimentar las capacidades del CLA. Calles estrechas, ciclistas, furgonetas de reparto, semáforos, giros, cambios de carril: el CLA actúa con confianza, suavidad y sin prisas. Los obstáculos se sortean con elegancia, manteniendo una distancia de seguridad constante. Y: el conductor puede intervenir en cualquier momento sin que el sistema se desactive inmediatamente.

Der CLA beschleunigt zügig, biegt selbstständig ab und lässt sich auch von schlecht einsehbaren Straßen nicht beeinflussen

Der CLA beschleunigt zügig, biegt selbstständig ab und lässt sich auch von schlecht einsehbaren Straßen nicht beeinflussen

Foto: Mercedes

Es interesante destacar que el modo de asistencia reacciona de forma diferente en cada mercado: más dinámico en Brasil, más reservado en Japón y más relajado en Suecia.

¿Por qué no el Nivel 3?

Mercedes ofrece el Nivel 3 en el EQS y la Clase S, pero solo en autopistas, hasta 95 km/h y con buen tiempo. Además, el fabricante asume la responsabilidad en este caso. Esto es legalmente delicado. Por lo tanto, el Nivel 2+ sigue siendo importante. Es más económico, más seguro y el conductor sigue siendo responsable.

El CLA con Drive Assist Pro ya está disponible en China, y Estados Unidos lo seguirá en 2026. Europa aún debe esperar.

Conclusión

Más autonomía requiere más potencia de cálculo, y Nvidia la proporciona. El CLA, con Drive Assist Pro, se conduce con una sorprendente soltura y demuestra lo cerca que está el Nivel 2+ de la verdadera conducción autónoma.

marzo 16, 2026 0 comments
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Tecnología

Android Auto: Fallos tras actualización Pixel – Soluciones

by Editor de Tecnologia marzo 15, 2026
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Usuarios de Android Auto están experimentando fallos significativos tras la instalación de la actualización de marzo en sus teléfonos Google Pixel. Los problemas reportados varían desde dificultades para interactuar con la interfaz del sistema hasta la aparición de pantallas negras que impiden el uso de funciones esenciales como mapas y aplicaciones de música.

A pesar de que Android Auto debería ofrecer un rendimiento óptimo en un dispositivo Pixel, dada su compatibilidad nativa como aplicación de Google, los usuarios han notificado un deterioro en la experiencia.

En foros como Reddit, varios usuarios describen errores al utilizar controles físicos, como botones giratorios o perillas, donde la interfaz no responde adecuadamente o selecciona múltiples opciones simultáneamente. Estos fallos parecen afectar principalmente a sistemas Android Auto que no cuentan con pantalla táctil, manifestándose en botones que dejan de funcionar o en la visualización de áreas negras en lugar del mapa o la aplicación de música.

Los problemas se han reportado con mayor frecuencia en vehículos de la marca Mazda, cuyos sistemas dependen de perillas físicas para la interacción con Android Auto.

Entre las soluciones propuestas se incluyen los pasos habituales para solucionar problemas en Android Auto: borrar la caché y los datos de la aplicación, y actualizar a la última versión disponible en Google Play Store. Algunos usuarios han indicado que la instalación manual de Android Auto 16.3 ha solucionado temporalmente los inconvenientes.

El fallo afecta tanto a las conexiones por cable como a las inalámbricas, por lo que cambiar el método de conexión no resuelve el problema. Hasta el momento, Google no ha emitido un comunicado oficial ni ha proporcionado una solución definitiva.

A pesar de estos inconvenientes, Android Auto continúa siendo una herramienta valiosa para la conducción conectada.

marzo 15, 2026 0 comments
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Tecnología

Renault Eléctrico: Precio y Opiniones en República Checa

by Editor de Tecnologia marzo 12, 2026
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Renault Twingo Eléctrico: Una Opción Atractiva para el Mercado Checo

Renault busca replicar el éxito de su modelo 5 eléctrico con una nueva versión del Twingo, apuntando a un precio competitivo que podría convertirlo en uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado checo. Aunque en Francia estará disponible a partir de la primavera, en la República Checa se espera su llegada a finales de este año.

El potencial del mercado checo es considerado significativamente mayor, lo que ha llevado a Renault a priorizar su lanzamiento en otros países. Actualmente, el nuevo Twingo ya se puede ver en el concesionario insignia de la marca en los Campos Elíseos de París.

El diseño retro del Twingo ha sido un factor clave en su atractivo, con elementos que recuerdan a la primera generación del modelo. Renault ha logrado combinar este estilo nostálgico con un diseño moderno y funcional. Los voladizos cortos de la carrocería, contrastados con una distancia entre ejes relativamente larga (2493 mm, superando incluso a la tercera generación del Fabia), contribuyen a un espacio interior sorprendentemente amplio, especialmente en las plazas traseras, superando a otros vehículos urbanos eléctricos como el Dacia Spring o el Leapmotor T03.

El precio base del Renault Twingo eléctrico se estima en alrededor de 476.000 coronas checas, lo que, sin incluir las subvenciones, lo posicionaría como una opción muy atractiva para los consumidores checos.

Renault Twingo eléctrico. | Foto: Jan Matoušek
Renault Twingo eléctrico. | Foto: Jan Matoušek
Renault Twingo eléctrico. | Foto: Jan Matoušek
marzo 12, 2026 0 comments
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Mundo

Lotus Eléctricos: Aranceles Reducidos UE y Expansión China

by Editor de Mundo marzo 10, 2026
written by Editor de Mundo

Lotus, la filial del grupo automotriz chino Geely, se encuentra preparada para ser la primera marca de vehículos eléctricos china en beneficiarse de una reducción significativa en los aranceles, situándose en un 6,1%, según declaraciones de su director ejecutivo, Feng Qingfeng.

Feng Qingfeng, quien también es Vicepresidente Senior de Geely Holding Group, responsable de Innovación Estratégica y Tecnología, ha liderado el desarrollo de Lotus hacia un futuro enfocado en la movilidad eléctrica. Desde su incorporación a Geely en 1999, ha acumulado experiencia en áreas clave como ventas, manufactura, gestión de proyectos e investigación y desarrollo.

Anteriormente, Feng Qingfeng ocupó cargos importantes dentro de Geely, incluyendo Gerente General de la Compañía de Ventas del Grupo y Jefe del Instituto de Investigación Automotriz de Geely. En 2014, lideró un proyecto, “Investigación y Aplicación de Tecnología Eco-Diseño Clave por una Marca Automotriz de Propiedad Privada”, que obtuvo el primer premio en los Premios de Ciencia y Tecnología de la Industria de Maquinaria de China.

Feng Qingfeng es graduado en 1997 de la Universidad de Ciencia y Tecnología de China Oriental y obtuvo un EMBA de la Universidad de Tsinghua en 2006.

marzo 10, 2026 0 comments
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