Supercars Melbourne: Feeney Pole, Caos y “Car Park”

Broc Feeney se llevó la pole position en la clasificación para la tercera carrera del Repco Supercars Championship Melbourne SuperSprint, dominando la sesión con su Ford Mustang GT del equipo Triple Eight Race Engineering.

Los primeros cinco puestos de la parrilla de salida fueron ocupados por vehículos Ford, con siete de los diez mejores lugares para los Mustang. Chaz Mostert, al volante del Toyota GR Supra A90 del Walkinshaw TWG Racing, fue el mejor representante de Toyota, ubicándose en la cuarta posición. Jack Le Brocq, de Matt Stone Racing, logró el mejor tiempo para un Chevrolet Camaro ZL1, quedando en el noveno lugar.

La sesión no estuvo exenta de drama para Ryan Wood, compañero de equipo de Mostert. Su Toyota Supra #2 presentó problemas al no poder salir de primera marcha. El equipo logró solucionar parcialmente el inconveniente, permitiendo a Wood utilizar la segunda marcha hasta la sexta.

Wood salió a pista con pocos minutos restantes, lo que desencadenó escenas caóticas. En el último sector, se encontró con una gran cantidad de vehículos a baja velocidad, lo que lo obligó a abandonar su vuelta. Además, varios de esos coches no lograron cruzar la línea de meta para iniciar su última vuelta rápida debido a la lucha por la posición en la pista.

Finalmente, Wood calificó en último lugar sin un tiempo representativo. El incidente generó frustración, incluyendo una reacción airada de su mentor, Greg Murphy, quien dejó escapar un improperio.

Murphy expresó su desconcierto ante la lentitud de los coches: “No estoy seguro de por qué todos esos coches iban tan despacio. Nunca iban a llegar a la línea”, y cuestionó las instrucciones recibidas por los pilotos.

El comentarista de Fox Sports y ex campeón de Supercars, James Courtney, atribuyó el caos a una falla en la comunicación entre los equipos y los pilotos. Courtney señaló que los equipos estaban enviando los coches demasiado tarde y que los pilotos reducían la velocidad en la vuelta de salida para conservar los neumáticos, lo que provocaba congestión y la formación de un “embotellamiento” en la pista.

Roland Dane, jefe del equipo PremiAir Racing, también manifestó su descontento y mantuvo una extensa conversación con Tim Edwards, jefe de automovilismo de Supercars.

Resultados: Repco Supercars Championship Melbourne SuperSprint, Clasificación (Carrera 3)