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Garuda Indonesia: Skytrax reduce calificación a 4 estrellas

by Editora de Negocio marzo 6, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – Skytrax, la consultora y empresa de investigación británica que sirve como principal referente en la evaluación de la calidad de la industria aérea global, ha certificado a Garuda Indonesia como una aerolínea de 4 estrellas por la calidad de su flota y el servicio de su personal.

Esta nueva calificación representa un descenso en los estándares de Garuda Indonesia, que anteriormente ostentaba una calificación de 5 estrellas.

Según se desprende de su sitio web, consultado el viernes 6 de marzo de 2025, Skytrax detalla los criterios de evaluación que utiliza, abarcando aspectos como la comodidad de los asientos, las instalaciones, la comida y bebida, el entretenimiento a bordo (IFE), la limpieza, entre otros.

La evaluación también incluye el servicio, considerando tanto a la tripulación de cabina como al personal de tierra.

Skytrax ha identificado una serie de áreas de mejora para Garuda Indonesia que han motivado la reducción de su calificación.

Entre los aspectos más destacados se encuentra el estado deteriorado de muchos productos y las instalaciones terrestres en Yakarta y Denpasar.

«Como antigua aerolínea de 5 estrellas, Garuda Indonesia se encuentra actualmente en un proceso de reestructuración. Debido al envejecimiento de muchos productos a bordo y de las instalaciones terrestres en Yakarta y Denpasar, que requieren mejoras y modernización, la calificación de Garuda Indonesia ha sido reducida a 4 estrellas», señala Skytrax.

Skytrax añade que, si bien el servicio del personal sigue siendo bueno, los estándares de los productos de Garuda Indonesia han disminuido año tras año.

«Aunque los estándares de servicio del personal siguen siendo buenos, los estándares de los productos han disminuido demasiado en los últimos años para mantener su calificación», agrega la empresa.

Entre los puntos que obtuvieron una calificación inferior a 4 estrellas, según Skytrax, se encuentran la comodidad de los asientos y el espacio personal, la limpieza de los baños, el entretenimiento a bordo, la flexibilidad del servicio de comidas y las habilidades lingüísticas de la tripulación de cabina.

A continuación, se presenta un resumen de la calificación de Garuda Indonesia en 2026 según Skytrax:

Vuelos de larga distancia

  • clase business: 3,5 estrellas
  • clase económica: 3,5 estrellas

Vuelos de corta distancia

  • clase business: 4 estrellas
  • clase económica: 4 estrellas

Aerolíneas de 5 estrellas en Asia

A continuación, se enumeran algunas de las aerolíneas de Asia que cuentan con una calificación de 5 estrellas según Skytrax:

  • Singapore Airlines
  • Starlux Airlines
  • Korean Airlines
  • Eva Air
  • Hainan Airlines
  • Japan Airlines
  • Cathay Pacific Airways
  • Asiana Airlines
  • ANA All Nippon Airways
marzo 6, 2026 0 comments
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Negocio

Musk vs Ryanair: Guerra por el Wi-Fi en aviones

by Editora de Negocio enero 17, 2026
written by Editora de Negocio

Elon Musk y el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, han protagonizado un intercambio de críticas públicas a través de la red social X (antes Twitter), derivado de un desacuerdo sobre los costos y el rendimiento de la tecnología Starlink en las aeronaves.

Musk respondió a O’Leary en X, calificándolo de “idiota absoluto” y pidiendo su destitución. En una publicación posterior, acusó al CEO de Ryanair de equivocarse “por un factor de 10” en su evaluación del impacto del consumo de combustible de Starlink, añadiendo: “Despidan a este imbécil”.

La cuenta oficial de Ryanair en X también se unió a la polémica, burlándose de Musk durante lo que se reportó como una interrupción en su plataforma, preguntando: “¿quizás necesites Wi-Fi, @elonmusk?”

En el fondo de estas acusaciones se encuentra una disputa sustancial sobre los costos y el desempeño de las aeronaves. Ryanair ha descartado públicamente la instalación de Starlink en sus más de 600 Boeing 737, argumentando que las antenas externas aumentarían la resistencia al aire y el consumo de combustible.

O’Leary ha afirmado que la tecnología implicaría una penalización de combustible de alrededor del 2 por ciento y podría costar a la aerolínea cientos de millones de dólares al año, un costo que considera poco razonable para vuelos de corta distancia donde los pasajeros probablemente no estén dispuestos a pagar por conectividad.

Musk refuta estas cifras, señalando a aerolíneas que ya operan con aviones equipados con Starlink y argumentando que el acceso a internet de alta velocidad influirá cada vez más en las decisiones de los pasajeros.

enero 17, 2026 0 comments
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Mundo

Southwest Airlines: Nueva Base en Austin y Más Empleos

by Editor de Mundo diciembre 13, 2025
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Southwest Airlines anunció planes para establecer una nueva base de operaciones para pilotos y azafatas en Austin, Texas, a partir de marzo de 2026. La base, ubicada en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS), generará más de 2.000 nuevos empleos, impulsando el crecimiento continuo de la aerolínea en el centro de Texas.

La mayoría del personal en la nueva base estará compuesto por capitanes, primeros oficiales y azafatas, con el apoyo de personal directivo y adicional. Como parte de su transformación empresarial, Southwest también planea agregar una instalación de capacitación recurrente para azafatas.

Además de la nueva base, Southwest lanzará un servicio diario entre Austin y Cincinnati, Ohio, a partir de junio de 2026, y ampliará los servicios de temporada a destinos como Pensacola, Florida.

Se espera que la base comience a operar a principios de marzo de 2026 con aproximadamente 335 pilotos y 650 azafatas. Para mediados de 2027, la plantilla alcanzará los 2.000 empleados.

En virtud de su acuerdo con la ciudad de Austin, Southwest fortalecerá su colaboración con Austin Workforce Solutions, trabajando con la Austin Infrastructure Academy y expandiendo su programa de prácticas juveniles con AUS. La aerolínea también colaborará con el AUS Career Center del aeropuerto, que servirá como un centro clave para conectar a los candidatos con las vacantes en Southwest Airlines en Austin.

diciembre 13, 2025 0 comments
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Negocio

Air Transat: Acuerdo evita huelga de pilotos

by Editora de Negocio diciembre 10, 2025
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An Air Transat flight prepares to take off at the Montreal Airport on Monday.Andrej Ivanov/The Globe and Mail

Un acuerdo tentativo alcanzado horas antes de la fecha límite para una huelga evitó un paro laboral de los pilotos de Air Transat (TRZ-T) el martes por la noche.

La aerolínea con sede en Montreal y la Asociación de Líneas Aéreas de Pilotos, que representa a sus 750 pilotos, han estado en conversaciones durante casi un año, buscando reemplazar un acuerdo alcanzado en 2015. Las negociaciones en Montreal se llevaban a cabo casi las 24 horas del día.

Los detalles del acuerdo, que deben ser aprobados por la mayoría de los miembros del sindicato en una votación próxima, no estaban disponibles de inmediato. El sindicato indicó que el acuerdo es un “contrato moderno” que “reconoce las contribuciones profesionales de los pilotos de Air Transat”.

Opinion: Air Transat chaos reflects deep, structural problems for the industry

El acuerdo tentativo llega en un momento propicio para los clientes de Air Transat, en vísperas de una temporada alta de viajes navideños.

La aerolínea comenzó a suspender vuelos el martes para limitar el número de pasajeros, tripulaciones y aeronaves varadas. Tenía previsto suspender completamente sus operaciones para el miércoles.

En un comunicado, Annick Guérard, directora ejecutiva de Transat, se disculpó con los clientes cuyos planes de viaje fueron cancelados o interrumpidos por la amenaza de un cierre.

“Hubiéramos preferido evitar la amenaza de una huelga, que nos obligó a modificar nuestras operaciones”, afirmó. “Nuestra prioridad ahora es restablecer rápidamente nuestras operaciones y cumplir con nuestro compromiso de brindar un servicio que cumpla con nuestros estándares”.

El sindicato había emitido un aviso de huelga para las 3 a.m. (hora del este) del miércoles.

Los pilotos buscaban mejores salarios y condiciones laborales, intentando equipararse a sus colegas de Air Canada y otras aerolíneas. Los pilotos de Air Canada aprobaron el año pasado un acuerdo de cuatro años que incluía un aumento salarial del 42 por ciento.

“Nuestros pilotos se han sentido frustrados al volar bajo un convenio colectivo antiguo y obsoleto”, declaró Bradley Small, líder sindical y piloto de Air Transat. “Esto se vio agravado por meses de tácticas dilatorias por parte de la gerencia de Air Transat durante nuestras negociaciones de casi un año”.

Air Transat dispute reflects a wider push for wage equality

El acuerdo proporciona un alivio para Transat, que enfrenta crecientes pérdidas financieras, una importante deuda de rescate gubernamental y una disputa por el control de la sala de juntas iniciada por el insatisfecho inversor Pierre Karl Péladeau, director ejecutivo de Quebecor Inc. QBR-B-T.

El Sr. Péladeau busca renegociar el acuerdo que Transat alcanzó con Ottawa, que redujo su deuda de rescate pandémico de 772 millones de dólares a 334 millones de dólares, pero le otorgó al gobierno una participación del 20 por ciento en la empresa.

Air Transat perdió 114 millones de dólares en 2024 y no ha registrado ganancias desde 2018, cuando obtuvo 10 millones de dólares. El precio de sus acciones ha caído un 57 por ciento en los últimos cinco años en la Bolsa de Toronto.

Geraint Harvey, profesor de la Universidad de Western que estudia la mano de obra en las aerolíneas, señaló que las dificultades financieras de Air Transat eran conocidas por los negociadores de ambas partes y probablemente los impulsaron a llegar a un acuerdo.

“Existía una gran presión sobre la aerolínea para llegar a un acuerdo”, dijo el profesor Harvey. Al mismo tiempo, el sindicato de pilotos sabía que no se sentaba frente a un empleador con abundantes recursos, añadió.

Air Transat, una aerolínea de segundo nivel, no puede permitirse un acuerdo que ofrezca el mismo salario que reciben los pilotos de Air Canada, dijo John Gradek, profesor de liderazgo aeronáutico en la Universidad McGill.

Bajo el acuerdo anterior, los pilotos de Transat en la mitad de la escala de antigüedad ganaban alrededor de 200.000 dólares al año, en comparación con los 300.000 dólares de Air Canada, señaló.

Transat, que también vende paquetes turísticos, emplea a unas 5.000 personas y opera 43 aviones a destinos turísticos en Europa, México y el Caribe.

Air Transat tenía previsto operar 47 vuelos el miércoles. No estaba claro de inmediato si el cierre gradual impediría que la aerolínea cumpliera con sus planes originales.

diciembre 10, 2025 0 comments
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