El Campeonato Mundial de Fórmula 1 2025 ha recorrido hasta el momento 20 países, algunos de ellos más de una vez, cubriendo miles de kilómetros alrededor del mundo, y ahora llega a su 24ª y última ronda de la temporada. Como ha sido costumbre durante más de diez años, la gran final se disputará en el circuito de Yas Marina, que ha albergado el Gran Premio de Abu Dabi desde su inauguración en 2009. Ha sido una temporada complicada para Scuderia Ferrari HP, pero todo el equipo sigue concentrado y decidido a terminar el año con una nota positiva.
El circuito
Tras las modificaciones realizadas antes de la edición de 2021, el circuito de Yas Marina es ahora más rápido y tiene más probabilidades de ofrecer carreras emocionantes que en el pasado, aunque sigue siendo un circuito de carga aerodinámica media donde adelantar es bastante complicado. La vuelta comienza con una corta recta hacia la primera curva a la izquierda, donde adelantar es prácticamente imposible. La sección crucial para avanzar en la clasificación es la intermedia, que termina en la amplia curva 5 en forma de horquilla y luego en la recta de 1,2 kilómetros donde se puede activar el DRS. Aquí es donde es más probable ver batallas rueda a rueda antes de la complicada entrada a la curva 6 y la siguiente chicane. El último sector, sinuoso y técnico, rodea el hotel y rara vez presencia adelantamientos antes de la línea de meta.
Pilotos
En Scuderia Ferrari HP, el foco estará en Charles Leclerc y Lewis Hamilton, aunque este último se sentará en la primera sesión, con Arthur Leclerc tomando el volante por segunda vez en un fin de semana de Gran Premio para correr junto a su hermano. Hace un año, Arthur sustituyó a Carlos Sainz, como parte del compromiso de Scuderia Ferrari HP de brindar a los jóvenes pilotos un valioso tiempo en pista, de acuerdo con la regla de que cada piloto titular debe ser reemplazado dos veces durante los entrenamientos por un piloto con no más de dos Grandes Premios a sus espaldas, para una sesión de prácticas libres.
Neumáticos y estrategia
En Yas Marina, Pirelli está suministrando la selección habitual de compuestos, C3 (Duro), C4 (Medio) y C5 (Blando). En el pasado, se ha observado granulación en esta pista, pero en los últimos años ha sido menos frecuente y la mayor resistencia de los neumáticos actuales significa que incluso el Blando es capaz de completar una stint más larga que en el pasado. La degradación es una característica y generalmente de naturaleza térmica, principalmente en el eje trasero debido a las exigencias de tracción, particularmente en el último sector.
Tiempo
La carrera se disputa de noche, comenzando al atardecer. Las temperaturas bajan rápidamente y, por lo tanto, la segunda sesión de prácticas libres, que comienza alrededor del atardecer a las 17:00 hora local, será particularmente relevante, ya que las condiciones serán las más cercanas a las que se encontrarán en la clasificación y la carrera.
Programa
El Gran Premio de Abu Dabi sigue el formato tradicional con dos sesiones de prácticas libres el viernes, comenzando a las 13:30 hora local (10:30 CET) y a las 17:00 (14:00 CET). El sábado, los pilotos regresan a la pista para la tercera sesión de prácticas libres a las 14:30 hora local (11:30 CET), útil para afinar los coches para la clasificación que comienza a las 18:00 hora local (15:00 CET). El sol se pondrá en la última carrera de la temporada de Fórmula 1 cuando el Gran Premio comience el domingo a las 17:00 hora local (14:00 CET), con una duración de 58 vueltas, una distancia de 306,183 kilómetros.
Pruebas del martes
Para los últimos momentos de acción en pista de 2025, hay que esperar hasta el martes. Como es habitual, será el momento de las pruebas de fin de temporada, con los equipos corriendo con dos coches, uno de ellos especialmente adaptado para probar los neumáticos de 2026. Charles y Lewis se turnarán al volante, mientras que el SF-25 en la configuración actual será confiado a Dino Beganovic como parte de las pruebas para jóvenes pilotos. Dino ya ha conducido dos sesiones de FP1 este año, en Bahréin y Austria, reemplazando a Charles y también ha participado en varias pruebas con coches de años anteriores.
Fred Vasseur Director del equipo
Abu Dabi pone fin a una temporada larga y desafiante, tanto para los pilotos como para todo el equipo. En Yas Marina, empujaremos hasta el final, con todo el equipo apuntando a terminar el Campeonato con una nota positiva.
Estadísticas de Ferrari
GP Disputados 1121
Temporadas en F1 76
Debut (A. Ascari 2º; R.Sommer 4º; L. Villoresi ret.) Mónaco 1950
Victorias 248 (22.12%)
Pole positions 254 (22.66%)
Vueltas rápidas 264 (23.55%)
Podios 836 (24.85%)
Estadísticas de Ferrari en los GP celebrados en Abu Dabi
GP Disputados 16
Gran Premio de Abu Dabi (K. Räikkönen 12°, G. Fisichella 16°) 2009
Victorias 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 3 (18.75%)
Podios 12 (25%)
Tres preguntas para… Arthur Leclerc
PILOTO DE DESARROLLO DE SCUDERIA FERRARI HP
1. ¿Cómo te sientes al volver a la pista en FP1 junto a Charles en Abu Dabi?
Charles y yo estamos muy contentos de volver a conducir juntos en FP1. Es muy emocionante estar en un coche al otro lado del garaje de él. Desde un punto de vista técnico, conducir el coche en la pista siempre es útil para nosotros, los pilotos que principalmente apoyamos al equipo con nuestro trabajo en el simulador en Maranello. Nos ayuda a dar una mejor retroalimentación a los ingenieros.
2. ¿Qué tal el circuito de Yas Marina, hay una sección en particular que te guste?
Sin duda, mi parte favorita es el primer sector. Ahí es donde más se siente la cantidad de carga aerodinámica que generan estos coches. Tomas las curvas 2 y 3 a toda velocidad y son muy rápidas. Es una de esas secciones donde realmente te das cuenta de lo rápido que es un coche de Fórmula 1 y siempre disfruto abordándola.
3. ¿Cómo te has preparado para esta sesión y qué esperas obtener de ella?
En términos de preparación física, he trabajado principalmente en mi cuello, que es donde más sientes las fuerzas G, y también he hecho mucho trabajo cardiovascular. Técnicamente, obviamente trabajé mucho en el simulador para estar lo más preparado posible. Mi trabajo será proporcionar una retroalimentación útil sobre lo que estamos probando y recopilar la mayor cantidad de datos posible para mejorar la correlación entre el rendimiento en la pista y los resultados que vemos en el simulador de Maranello.
Perfil: Arthur Leclerc
Nacionalidad: Mónaco
Nacido en Montecarlo (Mónaco) el 14/10/2000
Gran Premio de Abu Dabi: datos y cifras
7. Los años que tardaron desde el inicio de la construcción hasta la inauguración oficial del rascacielos Landmark de Abu Dabi, uno de los más altos de la ciudad y una característica de su horizonte. Tiene 324 metros de altura, con 77 pisos, cinco de ellos subterráneos. Obra del arquitecto argentino-estadounidense César Pelli, que ha diseñado algunos de los rascacielos más altos del mundo, la construcción se llevó a cabo de 2006 a 2012. El Landmark se inauguró al año siguiente y alberga apartamentos y zonas residenciales, así como tiendas, restaurantes y jardines colgantes.
13. El número de veces, incluido este año, que tres pilotos todavía estaban en la lucha por el título mundial de Fórmula 1 en la última ronda. La primera vez fue en su primer año, 1950, un asunto totalmente de Alfa Romeo entre Juan Manuel Fangio, Luigi Fagioli y el eventual ganador Giuseppe Farina. La última vez fue en 2010, cuando incluso hubo una pelea a cuatro, entre Fernando Alonso en un Ferrari, Mark Webber en un Red Bull, Lewis Hamilton en un McLaren y el ganador Sebastian Vettel, quien logró su primer título mundial y el primero de Red Bull Racing. Los pilotos de Ferrari han salido dos veces victoriosos en una pelea por el título a tres: en 1964 John Surtees superó a sus compatriotas Graham Hill y Jim Clark en un emocionante Gran Premio de México y luego, 43 años después, en 2007 en Brasil, Kimi Raikkonen, tercero al entrar en la última ronda, superó a su compañero de equipo Fernando Alonso y a Lewis Hamilton.
18. La posición actual de Abu Dabi en una lista de ciudades con la mejor calidad de vida, según la novena edición de Mapping the World’s Prices, una publicación de Deutsche Bank Research Institute. Los criterios utilizados para crear esta lista son los indicadores habituales, como los salarios medios, en los que Abu Dabi ocupa el puesto 28, los precios medios de la vivienda (46), así como indicadores más a nivel micro, como el coste de los teléfonos móviles (29), el coste de un capuchino (6) o el precio de una membresía de gimnasio mensual (16).
3000. La superficie en metros cuadrados del logotipo de Ferrari en el techo de Ferrari World Abu Dabi, lo que lo convierte en el más grande del mundo. El parque temático celebra su 15 aniversario este año y entre sus atracciones se encuentra Formula Rossa, la montaña rusa más rápida del mundo, que alcanza velocidades de 240 km/h en menos de cinco segundos.
17000. El número de animales salvajes que deambulan libremente en el Parque de Vida Silvestre de Arabia. Las áreas protegidas, establecidas en 1970 por el jeque Zayed bin Sultan Al Nahyan, cubren aproximadamente la mitad de la isla de Sir Bani Yas, una de las muchas islas que conforman el emirato de Abu Dabi. Está a unos 250 kilómetros de la capital y alberga muchas especies animales típicas de la península arábiga, como jirafas, órices, guepardos, antílopes y muchas más.