Max Verstappen ha lanzado una nueva y contundente crítica contra el nuevo estilo de carreras de la Fórmula 1, producto de los nuevos coches y motores, calificando a quienes disfrutan del espectáculo presenciado a principios de la temporada 2026 como “verdaderos aficionados”.
El piloto neerlandés tuvo un fin de semana difícil en el Gran Premio de China, que fue ganado por Kimi Antonelli seguido de George Russell, otorgando a Mercedes otro 1-2 en el inicio de la nueva era de reglas de la F1.
Verstappen solo pudo terminar noveno en la carrera sprint del sábado y luego se retiró de la carrera principal del domingo debido a un problema de refrigeración en el sistema de recuperación de energía eléctrica de su motor. También tuvo dificultades durante ambas sesiones de clasificación, ya que luchó con el manejo de su Red Bull.
Posteriormente, el cuatro veces campeón del mundo dijo que fue “un fin de semana muy malo” para Red Bull, antes de que se le preguntara nuevamente su opinión sobre el nuevo estilo de carreras de la F1.
La carrera china siguió al inicio de temporada en Australia, presentando numerosas maniobras de adelantamiento de estilo “yo-yo”, una frase acuñada por el campeón mundial de 2025, Lando Norris, para describir cómo los pilotos ahora pueden adelantar a un rival utilizando más energía eléctrica del motor, antes de ser rápidamente rebasados en la siguiente curva cuando esa energía disminuye.
Verstappen calificó esto como “anticorredores” y “nada divertido” durante las pruebas de pretemporada.
“Es (todavía) terrible”, respondió Verstappen cuando los periodistas le preguntaron después de la carrera del domingo si las carreras habían sido “menos artificiales” en China en comparación con la acción en Australia.
“Si a alguien le gusta esto, entonces realmente no sabes de qué se trata las carreras. No es divertido en absoluto. Es jugar a Mario Kart. Esto no es carreras”.
Añadió: “Estás adelantando con un impulso, luego te quedas sin batería en la siguiente recta, y te adelantan de nuevo. Para mí, es solo una broma”.
Verstappen was forced to retire from Sunday’s race (Rudy Carezzevoli/Getty Images)
El doble campeón mundial y piloto de Aston Martin, Fernando Alonso, calificó mientras tanto la temporada 2026 de F1 como “este campeonato mundial de baterías”. El coche de Aston actualmente se ve limitado por un grave problema de vibración del motor que está estropeando sus baterías.
Actualmente existe una división de opinión entre los pilotos, que se puede dividir entre aquellos que están obteniendo resultados positivos a principios de la nueva era de reglas y aquellos que no.
Después de terminar tercero en el Gran Premio de China del domingo, y lograr su primer podio con Ferrari, Lewis Hamilton dijo que era “la mejor carrera que he experimentado en la Fórmula 1”, refiriéndose a cómo los coches más estrechos y cortos pueden seguirse más fácilmente en comparación con los coches utilizados en 2025, junto con el estilo de carrera de despliegue de baterías.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo: “Creo que el producto es bueno en sí mismo”, tras la victoria de Antonelli.
Verstappen, sin embargo, dijo que tendría la misma opinión si estuviera ganando carreras.
“No se trata de estar molesto por dónde estoy”, dijo. “Porque en realidad estoy luchando aún más ahora (en comparación con 2023, cuando ganó 19 de 22 carreras).
“Te das cuenta de lo que (las carreras) se tratan aún más (en las posiciones más bajas). Para mí, es realmente una broma”.
El piloto neerlandés ha tenido reservas sobre los nuevos motores desde 2023, cuando se probaron por primera vez en simuladores en las fábricas de los fabricantes.
En ese momento, las quejas de Red Bull, que incluían preocupaciones del exjefe de equipo Christian Horner, fueron consideradas por muchas personas en el paddock de la F1 como una maniobra política destinada a preservar su posición al frente del pelotón. Luego perdió esto de todos modos cuando McLaren surgió en 2024 y 2025.
La organización de la F1 y el organismo rector del automovilismo, la FIA, han estado monitoreando de cerca las discusiones sobre los nuevos coches.
Sigue siendo posible que haya cambios en las reglas del motor, que podrían reducir la cantidad de energía eléctrica del motor y aumentar la que proviene del elemento de combustión interna.
Esto al menos reduciría el tiempo que los coches necesitan ser retenidos en las curvas de alta velocidad y al final de las rectas para recargar sus baterías, como lo hacen ahora.
“Estamos hablando de ello”, dijo Verstappen sobre estas discusiones. “Creo que entienden de dónde venimos como pilotos. Creo que hablo por la mayoría de los pilotos. Algunos, por supuesto, dirán que es genial porque están ganando carreras, lo cual es justo. Cuando tienes una ventaja, ¿por qué renunciar a ella?
“Porque nunca sabes si vas a tener un buen coche de nuevo. Pero si simplemente hablas con la mayoría de los pilotos, no es lo que nos gusta. No creo que sea lo que les guste a los verdaderos aficionados de la F1.
“Tal vez a algunos aficionados les guste, pero no entienden las carreras. Esperemos que podamos deshacernos de esto lo antes posible”.
Verstappen también predijo que si la F1 prioriza el estilo de carreras que no le gusta, “les saldrá caro” y “eventualmente arruinará el deporte”, si los aficionados que disfrutaron de las carreras en épocas anteriores de la F1 se sienten alienados por el nuevo espectáculo.
