Lewis Hamilton

El expiloto de Fórmula 1, Ralf Schumacher, ha expresado serias dudas sobre la estructura de liderazgo de Aston Martin bajo la propiedad de Lawrence Stroll. Advierte que la creciente presión podría exponer grietas más profundas dentro del equipo con sede en Silverstone.

En declaraciones al podcast de F1 de Sky Sports Alemania, Backstage Boxengasse, Schumacher cuestionó la sostenibilidad del modelo de liderazgo actual, especialmente considerando el mal inicio previsto para la temporada 2026 tras una pretemporada decepcionante.

Después de un ambicioso invierno que prometía un paso adelante con el gurú del diseño Adrian Newey, el programa de pruebas de Aston Martin se vio ensombrecido por la falta de ritmo y problemas de fiabilidad. El equipo tuvo dificultades para mantener la consistencia durante las pruebas, completando significativamente menos vueltas que el resto de la parrilla y sin mostrar el rendimiento necesario para competir al frente bajo las nuevas regulaciones de la F1.

Por ello, el ex piloto de Jordan, Williams y Toyota cree que los problemas van más allá del cronómetro. “Debo decir que no siempre hemos sido los mayores partidarios de todo el proyecto”, afirmó Schumacher. “Y a veces también tengo que decir que Lawrence Stroll tiene su propia forma de hacer las cosas. No habla realmente con nadie. Lo ves, pero apenas concede entrevistas. Pero aún no se ha ganado esto.”

Schumacher reveló que incluso Newey había expresado preocupaciones previas: “Incluso Newey dijo de antemano que tenían un problema en el túnel de viento. Están tres o cuatro meses atrasados, el coche no es bueno y el motor es malo. Podría ser peor. Me pregunto si podrán siquiera terminar las carreras al principio de la temporada, dado lo que hay que arreglar en tan poco tiempo. Esto obviamente crea un gran problema dentro del equipo. Creo que Lawrence está bajo una enorme presión porque actúa más o menos como un autócrata. Tengo curiosidad por ver si puede resistir la presión de los inversores, ya que aparentemente está tomando las decisiones por su cuenta.”

Aston Martin ‘debe evitar autodestruirse’

El de 50 años sugirió que la trayectoria de Aston Martin se ha estancado en un momento crítico, especialmente dada la escala de la inversión realizada en sus instalaciones de última generación y su alineación técnica. “Aston Martin actualmente se mueve de lado en lugar de avanzar”, declaró Schumacher. “Y ahora, un comienzo tan dramático.”

“Solo puedo esperar, y creo que Stroll ha tomado buenas decisiones, que la gente le dé a él y al equipo, incluido Adrian Newey, tiempo”, añadió.

La pareja de pilotos del equipo, Fernando Alonso y Lance Stroll, solo intensifica la situación. Alonso, que se unió con la esperanza de luchar al frente, ha mostrado frustración en el paddock, mientras que Lance Stroll continúa bajo escrutinio debido a su rendimiento inconsistente.

Schumacher advirtió que, sin un progreso rápido, las tensiones internas podrían desbordarse. “Sobre todo, ahora deben evitar autodestruirse internamente. Esta será una gran prueba de paciencia. Se dice que Alonso está en su último año y no estará nada contento, probablemente todo lo contrario, enormemente frustrado. También sabemos sobre Lance: no es alguien que se mantenga alegre cuando las cosas no van bien. Se han producido, según los informes, bastantes discusiones acaloradas. Y Adrian obviamente también está muy decepcionado con toda la situación, sin duda. Había imaginado todo esto de forma más hermosa. La presión está sobre ellos.”

Lance Stroll se ha comprometido a ayudar a Aston Martin a «seguir presionando al máximo para desbloquear más rendimiento» tras unos desalentadores test pretemporada de 2026.

A lo largo de las tres sesiones de pruebas en Barcelona y Bahréin, Stroll completó apenas 139 vueltas con el AMR26, debido a problemas con la unidad de potencia Honda que limitaron su tiempo en pista.

El jueves, su compañero de equipo, Fernando Alonso, se detuvo con una falla en el motor faltando tres horas y media para el final de la jornada, pero no regresó a la pista mientras Honda emitía un comunicado indicando que el problema se encontraba en la batería.

Como resultado, el piloto canadiense solo pudo realizar «salidas cortas», añadiendo solo seis vueltas a su total antes de que el equipo anunciara la finalización de su programa de pruebas.

En total, Aston Martin completó 394 vueltas durante los test, situándose firmemente en el último lugar del orden jerárquico antes del Gran Premio de Australia, que marca el inicio de la temporada.

Sin embargo, Stroll está decidido a liderar al equipo hacia mejores resultados junto a Alonso.

«Han sido unas semanas desafiantes aquí en Bahréin, y la limitada actividad de hoy no fue la forma en que queríamos terminar la segunda sesión de pruebas», declaró Stroll.

«Está claro que el coche no está donde queremos que esté en términos de rendimiento, y sabemos que hay mucho trabajo por delante en las próximas semanas y meses. Tenemos una larga temporada por delante, y seguiremos presionando al máximo para desbloquear más rendimiento.

«Quiero agradecer a todos los que están en la pista y en el AMRTC por el trabajo que han realizado hasta ahora.

«No estamos donde queremos estar ahora mismo, pero sé lo determinado que es este equipo.

«Permaneceremos unidos, superaremos el desafío y seguiremos trabajando hasta que ofrezcamos el rendimiento que buscamos.»

Se acerca la última jornada de pruebas pretemporada de Fórmula 1. Los equipos aprovechan hoy para acumular kilómetros antes del inicio del campeonato en Australia.

Mercedes ha liderado las dos primeras jornadas de esta semana de test, con George Russell y Kimi Antonelli mostrando un buen rendimiento. Aunque aún es pronto para establecer un orden definitivo, el tercer día podría ofrecer más indicios sobre la competitividad de cada escudería.

Aston Martin, por su parte, espera tener una jornada sin contratiempos después de que problemas con el coche limitaran su tiempo en pista el miércoles y el jueves.

Con solo ocho horas de pruebas restantes, los equipos buscan optimizar sus preparativos para Melbourne.

Sigue toda la acción en vivo de la segunda jornada de pruebas pretemporada, con tiempos en directo, a continuación.

Stefano Domenicali, jefe de la Fórmula 1, se muestra confiado en que Max Verstappen continuará en la categoría, a pesar de las recientes críticas del piloto, tras una reunión “muy constructiva” con el tetracampeón.

Verstappen ha ejercido lo que considera su “libertad de expresión” para denunciar con dureza la dirección que ha tomado la F1 con su último cambio reglamentario importante, describiendo los coches como “Fórmula E con esteroides”, afirmando que “no son Fórmula 1” y que son “anti-carreras”.

El piloto de 28 años ha sido secundado en su crítica por casi todos los demás pilotos, aunque ninguno se ha expresado con tanta contundencia como la estrella de Red Bull.

Domenicali aclaró durante una rueda de prensa, incluyendo a RacingNews365, que no entendía la negatividad o el pánico, que estos eran los primeros días y que, con el tiempo, como ha sucedido con las regulaciones en el pasado, las opiniones de los pilotos cambiarían.

“Nos hemos reunido con todos los pilotos”, declaró Domenicali, quien se reunió con Charles Leclerc poco antes de hablar con los medios, y también mantuvo conversaciones con Verstappen el miércoles.

“Como saben, es increíble”, añadió el CEO y presidente de la F1. “Tiene una forma de decir las cosas que a veces puede interpretarse de cierta manera, pero les garantizo que a Max le importa la Fórmula 1 más que a nadie.

“Tuvimos una reunión muy constructiva, y él también tendrá una reunión muy constructiva con la Federación [FIA] para destacar su punto de vista y lo que cree que debe hacerse para mantener el estilo de conducción en el centro, sin cambiar, digamos, el enfoque.

“No debemos olvidar que la evolución de la tecnología detrás de los coches requiere, por supuesto, una forma diferente de conducirlos. Esto ha sucedido en el pasado y sucederá en el futuro.

“Pero puedo garantizar, y realmente comparto el hecho de que todos han sido muy, muy constructivos, que los comentarios del primer día son muy diferentes de los comentarios del tercer o cuarto día de conducción, y esto evolucionará.

“Estoy bastante seguro de que cuando nos sentemos juntos a mediados de año o a finales de año, verán una imagen diferente de los comentarios, una imagen diferente del debate político, porque eso es normal en la Fórmula 1.

“Todo ha sucedido de la misma manera desde el principio, con cada cambio importante en las regulaciones, tanto desde una perspectiva técnica como por parte de los pilotos.

“Cuando hubo un cambio en 2021, algunos directores técnicos decían que el coche era más lento por seis o siete segundos, y ese no fue el caso, y vimos lo que sucedió después de un par de años.

“Mi estilo siempre es ser muy prudente, tratar de resolver las cosas internamente porque no tenemos que destacar cosas que no son de interés para los aficionados.

“Sabemos que Max formará parte del futuro de la Fórmula 1. Por supuesto, es muy importante que lo escuchemos, como estamos escuchando a todos los mejores pilotos que son muy importantes en este deporte”.

Ante la pregunta de por qué estaba tan seguro, Domenicali añadió: “Porque tengo una muy buena relación con Max, lo conozco muy, muy bien. Paso mucho tiempo con él. Esa es la razón. Punto. Y ama la Fórmula 1, no hay duda de ello”.